【正文】 工和包裝技術(shù)等場合。在相同條件下，它的作用力是普通汽缸的 10 倍。這是液壓技術(shù)的創(chuàng)新特征，液壓技術(shù)的不斷發(fā)展體現(xiàn)在如下一些比較重要的特征上：一， 提高元件性能，創(chuàng)制新元件，體積不斷縮小。液壓裝置速度調(diào)整非常簡單，只要調(diào)整流量控制閥即可輕易且可實(shí)行無級調(diào)速。 (3)液壓。液壓傳動系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)： (1)在相同功率下，液壓執(zhí)行元件體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊。由于軍事及建設(shè)需要的刺激，液壓技術(shù)日益成熟。相對于電力拖動和機(jī)械傳動而言，液壓傳動具有輸出力大，重量輕，慣性小，調(diào)速方便以及易于控制等優(yōu) 點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械，建筑機(jī)械和機(jī)床等設(shè)備上。如果上述提高液壓技術(shù)的方向得到充分實(shí)現(xiàn) ， 可以肯 定，液壓技術(shù)和其他傳動方式 相比 將繼續(xù)持其有力的競爭地位。 5 ．新材料新工藝的應(yīng)用 新型材料的使用，如陶瓷、聚合物或涂料 ， 可使液壓技術(shù)的發(fā)展有一個新的飛躍。 4 ．液壓 CAD 技術(shù) CAD 技術(shù)使人工設(shè)計(jì)方式變?yōu)樽詣踊桶胱詣踊姆绞?，尤其?CAD／ CAM／ CAPP的推廣和應(yīng)用使液壓技術(shù)得到迅速發(fā)展。集成化發(fā)展分為三個層次 ： 首先是單功能元件的組合向多功能元件的發(fā)展，如用于工程機(jī)械閉式泵一馬達(dá)系統(tǒng)的一 種多功能 閥，能完成單向補(bǔ)油、高壓溢流、旁路和壓力釋放。如低耗高速 (10mA以下響應(yīng)時間在 2ms 以內(nèi) )電磁鐵及數(shù)字式電液器件，可作為直接接口的電液轉(zhuǎn)換器。 此外 ，能耗控制技術(shù) 也越來越受到重視，因?yàn)檫@ 不 僅意味著節(jié)約能源，降低損耗，而且能消除發(fā)升溫這個誘發(fā)液壓系統(tǒng)故障的根本潛因，提高統(tǒng)的工作可靠性和性能穩(wěn)定性，更重要的是它使冷卻系統(tǒng)的必要性不斷縮小 。 2 ．增強(qiáng)對環(huán)境的適應(yīng)性，拓寬應(yīng)用領(lǐng)域液壓傳動雖然具有很多優(yōu)點(diǎn)，但由于存在著熱、噪聲、工作介質(zhì)污染等不盡人意的地方，其應(yīng)用受到某種程度上的制約。隨著諸如工程塑料、復(fù)合材料、高強(qiáng)度輕合金等新材料的應(yīng)用，新工藝新結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，元、器件性能的可靠性得以大大增加 。 現(xiàn)代液壓技術(shù)與微電子技術(shù) 、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、傳感技術(shù)等為代表的新技術(shù)緊密結(jié)合，形成一個完善高效的控制中樞 ，成為包括傳動 、 控制檢測、顯示乃至校正、預(yù)報在內(nèi)的綜合自動化技術(shù)。 液壓傳動技術(shù)的發(fā)展 趨勢 液壓傳動作為一種傳動方式，由于具備功率密度高，結(jié)構(gòu)小巧 ，配置靈活，組裝方便 ， 可靠 耐用等獨(dú)到的特點(diǎn)， 已成功地用于一切需要中等以上功率輸出，且需對運(yùn)動過程進(jìn)行靈活控制和調(diào)節(jié)的地方，是現(xiàn)代化傳動與控制 的關(guān)鍵技術(shù)之一 。液壓傳動技術(shù)現(xiàn)居世界領(lǐng)先位置的日 本，其科研活動實(shí)際上比歐美等國晚了將近 20 年，但是靠著后期的努力，日本在現(xiàn)代液壓傳動領(lǐng)域得到了巨大發(fā)展。 液壓傳動技術(shù)的廣泛研究是開始于第一次世界大戰(zhàn)之后，從 1920 年開始液壓傳動技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，液壓傳動技術(shù)領(lǐng)域涌現(xiàn)了一批杰出的人才，液壓元件也逐步走入了正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。 關(guān)鍵詞 ： 液壓傳動； 液壓控制 ； PLC GEARBOX HORIZONTAL DOUBLESIDED MILLING COMBINATION MACHINE TOOLS CONTRONL SYSTEM DESIGN Abstract This topic is already given parameters according to, the design gives a bination machine tools system, specific including hydraulic transmission system design and electrical control system design. For the hydraulic transmission system design， to make the system to acplish the job cycle of bination machine tools system clamping cylinder for clamping –workbench fast approaching workpiece—workbench feeding—workbench back —clamping cylinder loosen— Insitu stop. According to this requirement, design a hydraulic circuit, then, according to 華北電力大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） I 2 parameters, select to meet the requirements of hydraulic ponents, such as hydraulic pumps, hydraulic valves, filters, Travel switch, etc. For nonstandard hydraulic cylinders, will have to determine all sizes, choose the right structure, then, mapping the assembly drawing by AUTOCAD. After acplished design, there are some checking of system performance, such as the checking of the circuit pressure loss and the oil temperature rise, to determine whether the system meet the actual requirements. To electrical control system, nowadays, to PLC, because of its high reliability, convenient use, simple programming, small size, light weight, etc., it is widely used to instead of relay and contactor. So, this electrical control system uses PLC, too. According to the nature of the system input and output, the demand of corresponding functions, I/O points and system capacity, choose the suitable type of PLC, after that, distribute I/O points and external wiring diagram of PLC to determine the input and output signals and I/O points of correspondence, finally, design the program, and modify, until it meets the requirements. Keywords:Hydraulic transmission。 對于液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)，要使系統(tǒng)完成“ 夾緊缸夾緊 ? 工作臺快速接近工件 ? 工作臺進(jìn)給 ? 工作臺后退 ? 夾緊缸松開 ? 原位停止 ”的工作循環(huán)。 根據(jù)此要求，設(shè)計(jì)出液壓回路，再根據(jù)參數(shù)，選擇符合要求的液壓元件，例如液壓泵、液壓閥、濾油器、行程開關(guān)等；對于非標(biāo)準(zhǔn)件液壓缸，則要確定所有尺寸，選擇合理結(jié)構(gòu)形式，用 AUTOCAD 軟件繪制出裝配圖；系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后，要對系統(tǒng)進(jìn)行性能驗(yàn)算，例如回路壓力損失驗(yàn)算、油液溫升驗(yàn)算等，以確定系統(tǒng)是否符合實(shí)際要求。Hydraulic control。 液壓傳動技術(shù)和液壓元件工業(yè)在 1925 年迎來了維克斯（ ），他發(fā)明的壓力平衡式葉片泵為后來者奠定了基礎(chǔ)。 液壓技術(shù)與現(xiàn)代社會中人們的日常生活、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、科學(xué)研究活動產(chǎn)生著日益密切的關(guān)系，已成為現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備和裝置中的基本技術(shù)構(gòu)成、現(xiàn)代控制工程的基本技術(shù)要素和工業(yè)及國防自動化的重要手段，自上世紀(jì) 60 年代后，原子能技術(shù)、空間技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)（微電子技術(shù)）等的發(fā)展又一次將液壓技術(shù)推向前進(jìn)，使它發(fā)展成為包括傳動、控制、檢測在內(nèi)的一門完整的自動化技術(shù)，使它在國民經(jīng)濟(jì)的各方面都得到了應(yīng)用。 2 l 世紀(jì)是一個高度自動化的社會 ，隨著科技的發(fā)展和人類的新需要，大型智能型行走機(jī)器 人將應(yīng)運(yùn)而生。它 是中大功率機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動化不可缺少的基礎(chǔ)技術(shù)，應(yīng)用面極其廣泛。系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)理論的成熟與普及，使合理地進(jìn)行元器件的選配有了 理論依據(jù)。面對環(huán)保意識來越強(qiáng)的未來，應(yīng)采取相應(yīng)措施逐步解決和改以上問題。 通過采用集成回路和鑄造流道以減少管道損失，減少非安全要的溢流量，減少系統(tǒng)的節(jié)流損失等 ， 以達(dá)到控制系統(tǒng)的能耗。內(nèi)藏位移傳感器的液壓缸用于高精度閉環(huán)控制時，可實(shí)現(xiàn)工況監(jiān)視和傳感功能。其次是集成器件子系統(tǒng)化。在液壓 CAD的開發(fā)和研究方面應(yīng)注意以下幾點(diǎn) ：( 1 )充分利用現(xiàn)有的液壓 CAD 設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行二次開發(fā)，建立知識庫信息系統(tǒng)，它將構(gòu)成設(shè)計(jì) — 制造 — 銷售 — 使用 — 設(shè)計(jì)的閉式循環(huán)系統(tǒng)。為了保護(hù)環(huán)境 ， 減少漏油對環(huán)境的危害，可采用生物降解迅速的壓力流體，如菜油基和合成脂基的傳動用介質(zhì)將得到廣泛應(yīng)用。 總之 ， 液壓技術(shù)具有十分廣泛的應(yīng)用面，它作為一種重要的工業(yè)自動化基礎(chǔ)件，已與微電子技術(shù)、傳感技術(shù)緊密結(jié)合，形成并發(fā)展成為包括傳動、控制、檢測、校正在內(nèi)的綜合自動化技術(shù)，其內(nèi)涵較之傳統(tǒng)的液壓技術(shù)更加豐富而完整 。由于要使用原油煉制品來作為傳動介質(zhì)，近代液壓傳動技術(shù)是由 19 世紀(jì)崛起并蓬勃發(fā)展的石油工業(yè)推動起來的，最早實(shí)踐成功的液壓傳動裝置是艦船上的炮塔轉(zhuǎn)位器，其后出現(xiàn)了液壓六角車床和磨床，一些通用車床到 20 世紀(jì) 30 年代末才用上了液壓傳動。 20 世紀(jì) 60 年代后，原子能技術(shù)，空間技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)等的發(fā)展再次將液壓技術(shù)推向前進(jìn)，使它發(fā)展成為包括傳動，控制，檢測在內(nèi)的一門完整的自動化技術(shù)，在國民經(jīng)濟(jì)的各個方面都得到了應(yīng)用。液壓傳動一般使用的壓力在 7Mpa 左右，也可高達(dá) 50Mpa。 (4)易于自動化。 (6)不會有過載的危險。為了能在盡可能小的空間里傳遞盡可能大功率，液壓元件的結(jié)構(gòu)不斷地在向小型化發(fā)展。這種元件抗 污染，運(yùn)動時不會生抖動，在有些場合還可用它的徑向膨脹去夾持工件等，是一種極有應(yīng)用前景的元件，而微型元件也得到發(fā)展，如活塞直徑小到 的汽缸， 10mm 寬的氣閥以及相關(guān)的輔助元件已成為系列化產(chǎn)品。二， 高度的組合化，集成化和模塊化。三， 與微電子結(jié)合，走向智能化。例如，折臂式小汽車裝卸器能把小汽車吊起來，拖入集裝箱內(nèi)，按最緊湊的排列位置堆放好，最多時能裝入 8 輛。 本文主要研究內(nèi)容 某臥式雙面銑削組合機(jī)床用于加工鑄鐵變速箱箱體的兩個端面，試設(shè)計(jì)該機(jī)床的液壓控制系統(tǒng)。工作臺 ：重量 4000N，軸向最大工作負(fù)載為 120xxN，快進(jìn)行程 100mm，速度 3500 minmm ，工進(jìn) 200mm，速度 80~300 minmm ，快退 300mm，速度 6000 minmm ，加減速時間 ，工作臺為平導(dǎo)軌，靜、動摩擦系數(shù)分別為 ， . 2 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 液壓系統(tǒng)原理及組成 以液體作為工作介質(zhì)來進(jìn)行能量 傳遞和控制的傳動形式稱為液壓傳動，與利用液體動能的液力傳動不同的是它以液體的壓力能來傳遞動力，是根據(jù) 17 世紀(jì)帕斯卡提出液體靜壓力傳動原理來實(shí)現(xiàn)的。 控制調(diào)節(jié)裝置 —— 控制液壓系統(tǒng)油液壓力、流量和方向，以保證執(zhí)行器驅(qū)動的工作機(jī)構(gòu)完成預(yù)期動作。 液壓工作介質(zhì) —— 傳遞能量的介質(zhì)，同時起著潤滑、冷卻等作用。銑床左面的雙面洗削頭 9 由立置動力滑臺 8 驅(qū)動，完成洗削加工時的垂直進(jìn)給和復(fù)位動作，立柱 6 安裝在臥式縱向動力滑臺上，故滑臺 5 用以驅(qū)動立柱與滑臺 8 完成洗削前后 的空程快速進(jìn)退動作。除洗削頭的旋轉(zhuǎn)切削動力是由電動機(jī)提供外，夾具及各動力滑臺的動力均由液壓系統(tǒng)提供。為防止銑削后工件突然前沖，液壓缸需保持一定的回油背壓，暫取背壓為 并取液壓缸機(jī)械效率 ? =。 3 快速運(yùn)動與換向回路 由于系