【正文】 and the design principle of the road surface structure, select for different road surface structure layers of thickness and material then carry on structural design checking putations. Key word: alignment。利用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和其他參考文獻(xiàn)進(jìn)行了：平面選線、平面設(shè)計(jì)、縱斷面 設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、擋土墻設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)、防護(hù)工程設(shè)計(jì)和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 商州 至 陜?cè)ソ?高速公路設(shè)計(jì) 1 目 錄 第一篇 總體設(shè)計(jì)說明書 ................................................................................................. 2 總體設(shè)計(jì)資料 ...................................................................................................... 2 總體情況概述 ...................................................................................................... 2 總體設(shè)計(jì) ............................................................................................................. 2 第二篇 路線設(shè)計(jì)說明書 ................................................................................................. 3 、 路線設(shè)計(jì)基本要求 .......................................................................................... 3 、 路線平面設(shè)計(jì) ................................................................................................. 3 、 路線縱斷面設(shè)計(jì) .............................................................................................. 3 、 平縱線性組合的基本要求 ................................................................................ 4 ............................................................................................................ 5 第三篇 路基路面及排水設(shè)計(jì)說明書 ................................................................................ 5 、路基 .................................................................................................................. 5 路基設(shè)計(jì)的基本原則 ................................................................................ 5 本路段路基具體設(shè)計(jì)說明 ......................................................................... 6 、排水 .................................................................................................................. 7 路面排水 .................................................................................................. 7 路基排水的一般原則和規(guī)定 ...................................................................... 7 本路段具體排水設(shè)施的設(shè)置 ...................................................................... 7 路基排水綜合設(shè)計(jì) .................................................................................... 8 、路面設(shè)計(jì) .......................................................................................................... 8 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) ................................................................................ 8 瀝青混凝土路面設(shè)計(jì) ................................................................................ 9 、 本項(xiàng)設(shè)計(jì)方案各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)參考標(biāo)準(zhǔn)如下 ： .................................................... 9 第四篇 涵 洞 ................................................................................................................. 9 、 涵洞型式的選擇 .............................................................................................. 9 本設(shè)計(jì)涵洞布設(shè)主要依據(jù)原則 .................................................................10 涵洞的合理布設(shè)注意事項(xiàng) ........................................................................10 涵位選擇 ................................................................................................ 11 涵洞內(nèi)部布置 ......................................................................................... 11 該地區(qū)采用鋼筋混凝土圓管涵。在本設(shè)計(jì) 中擋土墻有一種形式：仰斜式路堤擋土墻。 pavement。 設(shè)計(jì)任務(wù)段為 地形圖 097～099 該段路線全長 公里 。 其中中間帶寬 3m(中央分隔帶寬 ，行車道左側(cè)路緣帶各寬 )，行車道寬 22，兩側(cè)硬路肩各寬 (含右側(cè)路緣帶寬 )，土路肩各寬 。 ⑶公路設(shè)計(jì)中盡可能的維持原有排水系統(tǒng)，部分流水不暢 的河道予以改善。選線是在道路規(guī)劃起終點(diǎn)之間選定一條技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理，又能符合使用要求的道路中心線的工作。 、 路線縱斷面設(shè)計(jì) 商州 至 陜?cè)ソ?高速公路設(shè)計(jì) 4 （ 1） 由于自然因素的影響以及經(jīng) 濟(jì)性要求，路線縱斷面總是一條由起伏的空間線。 （ 4） 縱坡設(shè)計(jì)不能只考慮汽車爬坡性能，還要看汽車行駛能否快速、安全及經(jīng)濟(jì)等 ，作為山區(qū)公路，該路線縱坡不宜大于 5%。 （ 4） 要選擇合適的合成坡度。 （ 7）平均縱坡是指一定長度的路段縱向所克服的高差與路線長度之比，是為了綜合運(yùn)用最大縱坡、坡長及緩和坡長的規(guī)定，以保證車輛安全順利地行駛的限制性指標(biāo)。在設(shè)有超高的平曲線上，超高與縱坡的合成坡度值不得超過 %。 本段高程測(cè)量采用 1985年國家高程基準(zhǔn)。 施工時(shí)，如果沿線水準(zhǔn)點(diǎn)需要加密、遷移或重新恢復(fù)時(shí)，應(yīng)按交通部頒《公路勘測(cè)規(guī)范》（ JTGC1020xx） 、《公路勘測(cè)細(xì)則》（ JTG/T C1020xx） 辦理。即： 2(中央分隔帶 )+2(路緣帶 )+4(行車 道 ) +2( 硬路肩 )+2(土路肩 )=。填方路基邊坡高度小于 8m時(shí)，邊坡坡度取 1： ；邊坡高度 8～ 20m時(shí)，從路基邊緣算 起向下 8m以下邊坡坡率 1： 。 本路段根據(jù)不同地段特征，采用了客土噴播植草防護(hù)、菱形骨架漿砌片石防護(hù)及鋪草皮防護(hù)。 路基應(yīng)設(shè)置完善的排水設(shè)施，以排除路基、路面范圍內(nèi)的地表水和底下水，保證路基和路面的穩(wěn)定，防止路面積水影響行車安全。 路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)與農(nóng)業(yè)水利建設(shè)規(guī)劃相配合，防止沖毀農(nóng)田或危害農(nóng)田水利設(shè)施，當(dāng)路基占用灌溉溝渠時(shí)，應(yīng)予恢復(fù)，并采取必要的防滲措施。采用 號(hào)漿砌片石材料進(jìn)行砌筑。 （ 3） 急流槽 ： 路堤和路塹坡面從坡頂向下豎向集中排水時(shí)，設(shè)置急流槽。 （ 4）排水溝 ：為排除 路堤邊坡流水 ，設(shè)置了排水溝，并隔一定距離通過排水 溝 引出路界。 、路面設(shè)計(jì) 水泥混凝土路面在行車荷載和環(huán)境因素的作用下可能出現(xiàn)的破壞類型主要有：斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起、接縫擠碎等。 對(duì)水泥混凝土面層下基層的首要求是抗沖刷能力。 瀝青混凝土路面設(shè)計(jì) 根據(jù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)，本路段瀝青混凝土按中交通等級(jí)進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。公路跨越溝谷、溪溝、河流、人工渠道以及排出路基內(nèi)側(cè)邊溝水流時(shí)，常常需要修建涵洞。本地區(qū)河流及溝谷水量充足，地面徑流資源豐富，水土流失不太嚴(yán)重。拱涵在跨越深溝或高路堤時(shí)設(shè)置，山區(qū)石料資源豐富，可用石拱涵，跨徑較大，承載潛力較大，但自重引起的恒載也較大，施工工序較繁多。 （ 2）涵洞位置和方向的布設(shè)，要做到“進(jìn)出口要順，水流要暢” ，有利于宣泄洪水，不致發(fā)生紊流，旋渦等現(xiàn)象，以免沖毀洞口，堤壩或農(nóng)田。 （ 3）在平原區(qū)路線通過較長的地洼地帶及泥沼地帶的，通常要在地面具有天然縱坡的地方多 設(shè)置涵洞，否則容易發(fā)生排水不暢及較長期積水的情況 。 （ 3）當(dāng)河溝彎曲而采用透水路堤滲水時(shí)，則可順溪溝彎曲設(shè)置，無順取直。 該地區(qū)采用鋼筋混凝土圓管涵。對(duì)于修建瀝青混凝土和水泥混凝土路面的其他等級(jí)公路，可參考執(zhí)行。 、與交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：四車道一級(jí)公路（開放式） 計(jì)算行車速度： 80 Km /h 路基寬度： 其中：行車道 2 2m 中間帶 ++ 硬路肩 2 3m 土路肩 2 橋涵設(shè)計(jì)荷載： 公路 Ⅰ級(jí) 、設(shè)計(jì)依據(jù) 交通安全設(shè)施依據(jù) 四川省綿竹至茂縣一級(jí) 公路 （第二段） 施工圖設(shè)計(jì)施工圖文件和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 （ GB576820xx）。 （ 4）版面中的文字、圖形、顏色等按 GB576820xx 執(zhí)行。 采用的標(biāo)志主要有地點(diǎn)距離標(biāo)志、警告、禁令標(biāo)志、限制質(zhì)量標(biāo)志等。支架鋼管采用 A3 鋼熱浸鍍鋅防腐處理，型鋼及鋼板等的鍍鋅量為 550g/m2,緊固件為 350g/m2，焊條采用 T42。本路段布設(shè)的標(biāo)線類型有車行道邊緣線、車道分界線、導(dǎo)向箭頭等。 導(dǎo)流線 —— 設(shè)在起點(diǎn)平交范圍內(nèi)，表示車輛需按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。 商州 至 陜?cè)ソ?高速公路設(shè)計(jì) 14 、其它設(shè)施 輪廓標(biāo)： 不設(shè)路側(cè)護(hù)欄路段的輪廓標(biāo)埋設(shè)于公路兩側(cè)的土路肩上，上、下行每 100m對(duì)稱設(shè)置。 設(shè)置路側(cè)護(hù)欄路段的輪廓標(biāo)附著于護(hù)欄上，間距 24m，反射器采用透光率較高的合成樹脂材料，后底板采用鋁合金板。 里程碑 里程碑柱體為白色，字為藍(lán)色，設(shè)于行車方向右側(cè)，上、下行每 1Km 設(shè)設(shè)一塊。 第六篇 施工組織設(shè)計(jì) 編制依據(jù)及原則 商 州至陜?cè)ソ绺咚俟?是陜西交通運(yùn)輸?shù)膭?dòng)脈，“北依南聯(lián)”的主要交通干道，也是連接南北兩條高速的重要通道之一 。 、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工經(jīng)驗(yàn)用施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān) 資料 。 ，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒 以往類似工程施工經(jīng)