【正文】 不得少于 7 天，對有抗?jié)B要求的混凝土，不得少于 14天。但不能有積水。 混凝土工程： 本施工范圍混凝土主要為管基礎(chǔ)和井室，采用商品混凝土。 管節(jié)安裝 ：放出基礎(chǔ)中線，進行實測項目檢驗，報監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可安裝。 鋪設(shè)墊層： 依據(jù)管線中心控制樁測定基礎(chǔ)中線，經(jīng)檢驗合格后，在管溝底面給水消防管道鋪設(shè) 200mm 厚砂墊層；污雨水管道鋪設(shè) 150mm 厚砂礫石墊層，并在管接口處設(shè) 120176。 ，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞 ，開挖時應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留 20 ㎝左右一層不挖，用人工清底（機挖人清）。 溝槽開挖： 根據(jù)現(xiàn)場實際 情況，開槽以機械開挖人工配合的方式進行。 第五章 分部分項工程的主要施工方法 一、管道工程 管道線路測量定位： 測量前應(yīng)先復(fù)核水準(zhǔn)點，符合規(guī)范要求。 對 于 外購材料加強試驗檢測 ,對于不合格的材料堅決不予進場?，F(xiàn)場采用不小于150m 的鋼模，以利于施工周轉(zhuǎn)，模板厚度 22cm。 施 工 隊 伍 安 排 表 表 321 施工隊名稱 人數(shù)（人） 專業(yè)技工所占 比例（ %） 任務(wù)劃分 污雨水管道施工隊 60 80 負(fù)責(zé)污雨水管道的施工任務(wù) 給水消防管道施工隊 40 80 負(fù)責(zé)給水消防管道的施工任務(wù) 路基施工隊 20 75 負(fù)責(zé)停車場路基的回填、壓實 石灰穩(wěn)定土施工隊 25 85 負(fù)責(zé)灰土的拌和、壓實等施工任務(wù) 水泥混凝土施工隊 30 85 負(fù)責(zé)水泥砼面層的施工任務(wù) 瀝青混凝土施工隊 30 80 負(fù)責(zé)瀝青砼面層攤鋪的施工任務(wù) 附屬工程施工隊 70 75 負(fù)責(zé)路緣石的安裝、塊料鋪設(shè)及其他構(gòu)件的安裝、鋪設(shè) 主要技術(shù)力量 中標(biāo)后，我們將選派一批理論經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強并有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)管理人員，分配在項目部和各施工隊，充實和加強對本合同施工技術(shù)管理，擬投入專業(yè)技術(shù)人員。 施工隊伍安排 勞動力部署及任務(wù)劃分 根據(jù)本標(biāo)段的特點，合理配置勞動力資源。其他人員根據(jù)工程進度安排，陸續(xù)進場，確保滿足施工工期需要。 第四章 人員、設(shè)備、材料組織 鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團公司 5 一、投入的勞動力及安排計劃 施工組織機構(gòu) 如中標(biāo)，我公司將成 立 項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，全面履行本合同。 預(yù)制廠： 場地內(nèi)設(shè) 200 平米預(yù)制場 ,進行路牙的預(yù)制 . 倉庫： 場 地內(nèi)一座 150 立方米的倉庫，主要用于儲存各種工器具、機 械配件、油料、水泥等材料。 同時施工過程中，為保證工程 順利進行 ，營地內(nèi)設(shè)一臺 200KW發(fā)電機組備用。 第三章 施工營地及臨時基礎(chǔ)設(shè)施 鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團公司 4 一、施工營地 本標(biāo)段擬利用機場 內(nèi) 房屋和各種設(shè)施。 安全管理實行項目經(jīng)理、工程隊長、生產(chǎn)班組三級責(zé)任制，重點確保班組安全，最終實現(xiàn)本標(biāo)書所制定的安全目標(biāo)。 三、遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 《施工組織設(shè)計文字說明》編制所遵循的主要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，詳見附表 11。 國家、建設(shè)部及河南省現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及有關(guān)文件。鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團公司 1 第一章 編制原則及依據(jù) 一、編制原則 質(zhì)量目標(biāo)明確，保證措施完善，確保施工質(zhì)量； 安全目標(biāo)明確，保證措施可靠，保障安全； 工期目標(biāo)明確，計劃安排合理，確保施工工期； 施工部署、施工方案、方法、工藝先進科學(xué)，符合規(guī)范及環(huán)保要求； 保護環(huán)境，保護文物，尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，文明施工； 加強施工管理，應(yīng)用“五新”技術(shù)，控制工程造價。 我公司對施工現(xiàn)場的實地勘察、調(diào)查資料。 四、施工管理指導(dǎo)思想 按照先地下后地上，先主體后附屬的施工順序，本著安全保工期，優(yōu)鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團公司 2 質(zhì)創(chuàng)信譽，管理出效益，全面爭第一的思想管理指導(dǎo)施工。 遵循的主要規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)表 表 11 序號 規(guī)范名稱 編號 1 建筑工程施工驗收及標(biāo)準(zhǔn) GB5030020xx 2 建筑地基基礎(chǔ)工程質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50202— 20xx 3 砌體工程質(zhì)量驗收規(guī)范 GB5020320xx 4 混凝土工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB5020420xx 5 建筑地面工程施 工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB5020920xx 6 建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB5024220xx 7 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JIJ03420xx 8 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 CJJ4491 9 水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范 GBJ7695 10 市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) CJJ190 11 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ07694 鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團公司 3 第二章 工程說明 一、工程概況： 鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建工程是河南省重點工程，已經(jīng)河南省發(fā)展和改革委員會核準(zhǔn) 興建，建設(shè)地址位于鄭州新鄭國際機場。房屋不足時搭建活動板房。 供水： 現(xiàn)場生活、施工用水采用現(xiàn)場打井取水， 并在營地內(nèi)修建一儲水池。 機械停放區(qū)： 本 場 地內(nèi)設(shè)一座機械停放區(qū)，主要用來做臨時停車場并兼做修理各類機械用。項目經(jīng)理部設(shè)綜合辦公室、技術(shù)質(zhì)量部、試驗室、生產(chǎn)設(shè)備部、經(jīng)營管理部、物資保障部，分別負(fù)責(zé)管理本項目的施工技術(shù)、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、安全、物資設(shè)備保障、生產(chǎn)、安全、行政管理、材料試驗與檢驗等工作。 施工和管理人 員由公司組織，根據(jù)招投標(biāo)文件的要求，集中各工程處的優(yōu)秀技術(shù)管理及施工人員組成項目部和專業(yè)化施工隊伍。擬安排 7 個施工隊上場，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)的比例控制在 75%以上。（詳見表 322） 投入本合同段工程的施工技術(shù)人員數(shù)量表 表 332 職稱 專業(yè) 人數(shù) 技術(shù)級別 工程師 助理工程師 技術(shù)員 合計 工程管理 5 5 路基 1 2 3 給排水 1 2 3 路面 2 1 2 5 測量 1 3 4 計量 1 1 2 試驗 1 2 2 5 質(zhì)檢 1 3 4 合計 13 7 11 31 鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團公司 7 二、投入的主要施工機械設(shè)備情況及進場計劃 施工設(shè)備來源于河南濮陽公司基地，中標(biāo)后按施工總體計劃要求， 首先保證用于管道工程的 挖掘機、 裝載機、推土機、壓路機等機械設(shè)備進場，其他設(shè)備在 施工過程中分批分期運往施工現(xiàn)場，保證工程項目施工按計劃進行。我單位自有這部分模板，工程開工后由濮陽直接拉運至施工現(xiàn)場。鋼筋加工在營地內(nèi)加 工好，運至現(xiàn)場進行安裝。 定線測量過程應(yīng)作好準(zhǔn)確記錄，并標(biāo)明全部水準(zhǔn)點和連接線。給水消防管道開挖寬度為 倍管徑寬 ,污雨水管道開挖寬度為 B=管徑 D+管壁厚tx2+肩寬 Ax2。 ，應(yīng)認(rèn)真控制高程和寬度，并保護槽底土壤結(jié)構(gòu)不受破壞。 C15 混凝土條狀基礎(chǔ)，管基分兩次進行澆注，先澆注底層混凝土基礎(chǔ)，待管道安裝完畢后再澆注上層混凝土。安裝時由汽車吊吊裝就位，人工輔助調(diào)整安裝，確保管線安裝順直、平穩(wěn)，管線盡早澆注管座混凝土并埋鋼絲網(wǎng)。 混凝土拌制，應(yīng)符合澆筑規(guī)定的塌落度，當(dāng)有離析現(xiàn)象時，必須在澆筑前進行二次攪拌。 使用振搗棒時，搗實混凝土的移動間距不得大于振搗棒作用半徑的 倍，振搗棒與模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 倍，應(yīng)避免碰撞鋼鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團公司 10 筋、模板、預(yù)埋件等。 井底底板混凝土澆筑前要對底板中線樁、高程線進行復(fù)核。 井室砌筑工程： 砌磚前必須對砌筑所用材料進行檢驗和試驗，合格后方可使用。 砌磚前應(yīng)根據(jù)所放井位線，撂底擺縫確定法砌筑。 管道回填應(yīng)在管道安裝、管道基礎(chǔ)完成鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團公司 11 后，并井室砂漿強度達到設(shè)計強度 70%后進行。 為了保證回填土的質(zhì)量，逐層檢測壓實度。待回填施工完成后對井室周圍進行 2 次臺階形開挖，然后重新進行回填。 回填土高度至路床以下 15cm 為止，待該施工段全部管線工程完成后，集中對該部分進行回填壓實處理，以保證路基的整體性和穩(wěn)定性。 鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團公司 12 分段回填時，相鄰段的接茬應(yīng)呈階梯 狀，且不得漏夯。試壓時應(yīng)該逐步升壓，不可一次加壓過高，以免發(fā)生事故。水壓試驗時，先升至試驗壓力觀測 10 分鐘，壓力降不大于 管道附近及接口未發(fā)生漏裂，然后將壓力降至工作壓力，進行外觀檢查，不漏為合格。 向管內(nèi)充水，其充水高度應(yīng)高出上游檢查井 2m，試驗時間不應(yīng)少于 30 分鐘，滲量不應(yīng)小于下表規(guī)定（單位： m3/1000m/d）。在取得監(jiān)理工程師的批示后用于指導(dǎo)全面的路基施工。為保證碾壓質(zhì)量，壓路機碾壓時必須遵照如下要求進行操作： a．先碾壓兩側(cè)，然后平行向中間碾壓； b．振動壓路機縱向輪跡一般要垂疊 — ，三輪壓路機應(yīng)重疊后輪的 1/2，達到無漏壓、無死角； c．禁止壓路機在路基上任意轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭 。 試驗檢測：按規(guī)范和監(jiān)理工程師要求的頻率及時測定填料的最大干容重和最佳含水量以控制施工質(zhì)量，隨時掌握填料的天然含水量。灑水車不得在一處停留，以免造成局部過濕。 三 、路面基層施工 一、施工工藝 主路、人行步道、停車位路面基層均采用 3： 7 石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)，其中主路厚度為 30cm，分兩層施工。 路基檢測：路基的各項參數(shù)均符合規(guī)范設(shè)計要求后方可進行路面基層施工。 上土攤平：按路段長度、寬度、厚度計算土的上料間距并用石灰標(biāo)示出來，使用自卸車運土卸料至指定區(qū)域。 灰土拌和：人工撒布均勻石灰后開始正式拌和，拌和時應(yīng)遵守“寧深勿淺”的原則，設(shè)專人檢查拌和深度、有無夾層、均勻程度，直至拌和均勻無花白現(xiàn)象后，停止拌和，檢測含灰量和含水量。 壓實度檢測：壓實度檢測應(yīng)在 Y1821 三輪靜壓至無明顯輪跡時檢測，檢測應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的頻率進行，壓實度合格后，報監(jiān)理工程師查驗。 試驗檢測：按規(guī)范和監(jiān)理工程師要求的頻率及時測定填料的最大干容重和最佳含水量以控制施工質(zhì)量，隨時掌握填料的天然含水量。灑水車不得在一處停留，以免造成局部過濕。 四、瀝青混凝土面層施工 一、施工工藝 7cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC25） +4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC13）。 噴灑透層油：透層油采用乳化瀝青，每平方米用量不小于 。拌和機每鍋拌和時間控制在 45s（其中干拌時間不得少于 510s），拌和時應(yīng)記錄瀝青與各種礦 料的用量及拌和溫度，拌和廠的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)塊或離析現(xiàn)象。 攤鋪：攤鋪時下層采用兩側(cè)掛鋼絲線引導(dǎo)高程的控制方式，用緊線器拉緊鋼絲線，每 10m 一點用固定樁固定，中間設(shè)板樁固定，使每 5m 之間鋼絲撓度不大于 5mm，根據(jù)虛鋪高程掛好攤鋪機行走線進行攤 鋪；面層采用平衡梁技術(shù)進行攤鋪。使用振動壓路機相臨碾壓帶應(yīng)重疊 1020cm；使用輪胎壓路機相臨碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小于 。碾壓時壓路機應(yīng)從路邊一側(cè)向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機每次重疊 30cm，不得在新鋪混合料上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、左右移動和突然剎車。 二、瀝青面層施工質(zhì)量控制要點 測量控制：瀝青面層施工前要對下承層進行放樣，準(zhǔn)確控制中樁位置、標(biāo)高。 瀝青混凝土面層施工工藝見附表。 測量放樣：按設(shè)計圖紙定出路面中心線和邊緣線，并 檢驗基層頂面標(biāo)高模板標(biāo)高和橫坡度，使之滿足設(shè)計要求。 混凝土拌和、運輸：工程所用混凝土由生產(chǎn)廠家用混凝土罐車運至施工現(xiàn)場。插點要間距均勻，防治漏振。鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團公司 20 不平處及時以人工挖填整平，應(yīng)用細(xì)混合料，嚴(yán)禁用砂漿。 真空脫水 ⑴檢查泵墊：脫水前打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些。 ⑶開泵吸水：一般控制真空表 1min 內(nèi)逐步伸高到 4