xx縣區(qū)交通兩難問題調(diào)研報告-wenkub
2024-09-28 12 本頁面
【正文】 交通作為XX縣區(qū)交通發(fā)展的重點，是國內(nèi)外城市交通發(fā)展的方向，是建設(shè)節(jié)約型社會、構(gòu)建和諧社會的重要舉措。早在xx年，建設(shè)部就發(fā)布了《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，xx年9月23日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)部、國家發(fā)展和改革委員會、科技部、公安部、財政部、國土資源部《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，要求各地區(qū)和有關(guān)部門進一步提高認識，確立公共交通在城市交通中的優(yōu)先地位。同時，我們在相關(guān)職能部門調(diào)研中了解到，調(diào)研報告中的總體思路和主要對策，在當(dāng)前的工作開展和今后的工作計劃中得到了較好的體現(xiàn)，有些已經(jīng)取得了很大進展。隨著經(jīng)濟和社會快速發(fā)展，經(jīng)濟要素大量集聚，人民生活水平提高，汽車擁有量大幅增加，XX縣區(qū)交通“兩難”問題也隨之凸現(xiàn)。雖然近年來在硬件建設(shè)上有了很大的投入，管理措施上也有切實的加強，但是由于新xx區(qū)地理環(huán)境的制約和新增車輛快速的趨勢，XX縣區(qū)交通“兩難”問題，不僅沒有得到有效緩解，反而呈現(xiàn)進一步加劇的勢頭。因此區(qū)政協(xié)主席會議討論認為，要切實緩解XX縣區(qū)交通“兩難”問題，關(guān)鍵是要下大決心、花大力氣，把歷年來所取得的調(diào)研成果，盡快轉(zhuǎn)化為道路交通資源的現(xiàn)實成果。此后，省、市也相繼出臺了相應(yīng)的政策，我區(qū)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實施意見》也已經(jīng)出臺。公共交通所具備的運量大、價格低、節(jié)省道路資源、人均廢氣排放量低等優(yōu)勢，是解決XX縣區(qū)交通“兩難”的最佳出路。要在《區(qū)城鄉(xiāng)公共客運交通專業(yè)規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，對交通現(xiàn)狀、需求和發(fā)展前景進行充分調(diào)查研究，按照城鄉(xiāng)一體、區(qū)域共享的要求，做好《區(qū)城鄉(xiāng)公共交通近期發(fā)展規(guī)劃》的修編工作。交通行政主管部門要會同有關(guān)部門定期對公共交通規(guī)劃的實施情況進行監(jiān)督檢查。要將公共交通場站作為新建居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、開發(fā)區(qū)和大型公共場所等工程項目配套設(shè)施建設(shè)的一項重要內(nèi)容，實行同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。加快交通換乘樞紐建設(shè)，實現(xiàn)各種交通工具之間的換乘。 （四）要切實加大公共交通財政投入，落實扶持政策。城市公用事業(yè)附加費、基礎(chǔ)設(shè)施配套費等政府性基金要向公共交通傾斜。公共交通企業(yè)應(yīng)按規(guī)定享受養(yǎng)路費等交通規(guī)費的減免政策。公共交通企業(yè)要建立與社會效益相聯(lián)系的工資增長機制，逐步提高職工工資水平。 二、要研究解決XX縣區(qū)“四小車”問題XX縣區(qū)“四小車”原來主要指人力三輪車、正三輪摩托車、殘疾人專用車和燃油助動車四種車型，而目前，我區(qū)還大量存在黑“摩的”、電瓶三輪車的現(xiàn)象，故區(qū)交警大隊將上述車輛統(tǒng)稱為“四小車”。現(xiàn)有的客運人力三輪車基本已不是車主本人在營運，全部承包給了外地務(wù)工人員，更增加了管理難度。三是非法“摩的”有恃無恐。又例如電瓶三輪車，根據(jù)目前法律已定性為機動車，而作為大多數(shù)的電瓶三輪車主，交警部門僅可以針對“無證駕駛、違反禁行標(biāo)志”等違法行為進行查扣，但當(dāng)事人要求處理罰款后使三輪車重新流入社會。在“摩的”等集中出沒的地區(qū)，也往往是公交未完全延伸之地。我區(qū)早期為燃油助動車主上牌近4萬輛，隨著群眾生活水平不斷提高、燃油助動車隨時間自然更新淘汰，目前尚在使用的不到1000輛，在XX縣區(qū)使用的更是寥寥無幾。鑒于此，建議區(qū)政府?dāng)U大摩托車禁行范圍，尤其
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