【正文】 點交接與復(fù)測 施工人員進(jìn)場后即與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，實施現(xiàn)場交接樁，測量隊交樁后即進(jìn)行復(fù)測，繪制控制測量布置圖，實施閉合導(dǎo)線控制測量，補設(shè)或根據(jù)施工需要增設(shè)控制點，并進(jìn)行固樁、護(hù)樁。 和林 格爾 縣 羊群溝 至 二號橋道路建設(shè) 工程 施工組織設(shè)計 運城市龍?zhí)┞窐蛴邢薰? 主要機械設(shè)備表 機械名稱 型 號 數(shù)量 自有 租賃 推土機 宣化 140 2 1 1 自卸汽車 解放 143 8 4 4 裝載機 柳州 50 型 3 2 1 挖掘機 卡特 330 2 1 1 平地機 天工 190 型 1 1 灑水車 東風(fēng) 141 2 2 壓路機 三明 — 18B 2 2 雙光輪振動壓路機 2 2 三輪壓路機 1 1 生活用小車 3 3 打夯機 沖擊式 2 2 發(fā)電機組 40KW 1 1 和林 格爾 縣 羊群溝 至 二號橋道路建設(shè) 工程 施工組織設(shè)計 運城市龍?zhí)┞窐蛴邢薰? 第四章 施工總體進(jìn)度計劃及總體進(jìn)度計劃表 一、施工總體進(jìn)度計劃 計劃 工期 目標(biāo) 本標(biāo)段 計劃 工期為個 315 天 ，即自 20xx 年 11 月 20 日開工至 20xx 年 9 月 20 日完工。 三、本公司在本工程施工的設(shè)備、人員等方面的優(yōu)勢 和林 格爾 縣 羊群溝 至 二號橋道路建設(shè) 工程 施工組織設(shè)計 運城市龍?zhí)┞窐蛴邢薰? 本公司在多年的公路工程施工中，積累了較豐富的施工經(jīng)驗，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的工程技術(shù)和管理人員，在省內(nèi)外多條高速公路和等級公路施工中，多項工程被評為“優(yōu)質(zhì)”工程，受到業(yè)主嘉獎，就本工程來說本公 司在機械設(shè)備、人員等方面具有以下優(yōu)勢。各管理部門、各施工隊、獨立處理分工范圍內(nèi)的工程進(jìn)度、質(zhì)量等有關(guān)事宜，并做到分工明確，統(tǒng)一安排。 機械設(shè)備科 1 人：負(fù)責(zé)施工機械設(shè)備的管理使用，保證施工用電和用水。 項目生產(chǎn)層：根據(jù)工程施工特點，項目生產(chǎn)層按主要施工作業(yè)工序設(shè)置二個專業(yè)施工隊（一個土方施工隊、一個涵洞和防護(hù)施工隊、）。我們能夠盡快做到“進(jìn)場塊、安家快、形成施工能力快”的施工準(zhǔn)備工作。 交通 和林 格爾 縣 羊群溝 至 二號橋道路建設(shè) 工程 施工組織設(shè)計 運城市龍?zhí)┞窐蛴邢薰? 本段起點與現(xiàn)有 大紅城至新店子 道 路二號橋 相接，各種材料和設(shè)備運輸可沿現(xiàn)有公路或便道運輸，總體運輸條件較為便利。無霜期 117141 天。 橋 涵： 全線大部分為拆除重建。 （二）編制依據(jù) 和林縣交通局提供的《和林格爾縣 羊群溝至二號橋道路建設(shè)工程設(shè)計文件》； 中華人民共和國交通部頒發(fā)的有關(guān)公路路基、涵洞、排水及防護(hù)等項目的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)； 內(nèi)蒙古自治區(qū)有關(guān)部門及地方政府關(guān)于施工安全、工地治安、人身健康、文明施工、環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法律、法規(guī)； （三）編制原則 以保證質(zhì)量、安全、工期為前提； 擬 投入設(shè)備、人員不與在建工程項目相沖突； 依靠科學(xué)管理，積極采取新技術(shù)、新工藝及新設(shè)備而加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本，實現(xiàn)工程效益； 資源合理配置，施工均衡平穩(wěn)。 項目開工申請報告 承包單位： 運城市龍?zhí)┞窐?有限公司 合同號：第 三 合同段 監(jiān)理單位： 呼和浩特市公路工程監(jiān)理所 編 號： A— 001 致總監(jiān)理工程師 先生 : 根據(jù)合同條款的要求，我合同段已做好 和林格爾縣 羊群溝 至 二號橋道路建設(shè)工程工程 開工前的一切準(zhǔn)備工作， 計劃于 20xx 年 5 月 2 日開工， 請予審批。 （四）編制范圍 和林 格爾 縣 羊群溝 至 二號橋道路建設(shè) 工程 施工組織設(shè)計 運城市龍?zhí)┞窐蛴邢薰? 本施工組織設(shè)計是根據(jù)設(shè)計文件編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計，對本工程的總體布置、人力材料機械資源、組織、安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境等諸多方面起指導(dǎo)作用。 （三）自然地理概況 氣候 該工程屬半干旱地區(qū)，春旱而多風(fēng)，夏季酷熱，降雨集中，秋季雨水霜期早，冬季寒冷而漫長。封解凍為 10月下旬至翌年 4 月上旬，最大冰凍深度，最大積雪深度 10 厘米。 電力 沿線電力供應(yīng)充足，全部地段有低壓民用電，可供施工照明和施工使用。本公司將成立“和林格爾縣 羊群溝至 二號橋道路建設(shè) 工程項目經(jīng)理部”，以全面履行本合同段各項責(zé)任和義務(wù)，并對本工程施工全過程實施有效地計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。 項目部與各部門和施工隊按分工范圍內(nèi)與工程進(jìn)度、質(zhì)量等有關(guān)事宜，做到分工明確，統(tǒng)一安排，步調(diào)一致。 實驗室 2 人：負(fù)責(zé)工程用原材料（成品、半成品）的測試、檢驗、混凝土和砂漿試件的檢驗、土工試驗、水質(zhì)分析等，協(xié)助進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)督。 公司擬為本工程項目組織的項目經(jīng)理部，是公司的派出機構(gòu)，代表本公司行使和履行公司在本項目的一切權(quán)利和義務(wù)，并組織好本項目的施工。 設(shè)備優(yōu)勢：本公司近兩年新購置了一大批性能先進(jìn)的國外進(jìn)口設(shè)備，擁有品種齊全的試驗、檢驗、檢測儀器等。 施工目標(biāo)工期 結(jié)合項目具體情況，我們擬訂本項目目標(biāo)工期為 5 個月，即自20xx 年 5 月 2 日開工至 20xx 年 9 月 20 日全部完工。復(fù)測完成后進(jìn)行施工測量。 （ 5）各種實驗設(shè)備的檢測標(biāo)定，并辦理相應(yīng)合格證書； （ 6）施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)； 四、施工現(xiàn)場清理 和林 格爾 縣 羊群溝 至 二號橋道路建設(shè) 工程 施工組織設(shè)計 運城市龍?zhí)┞窐蛴邢薰? 根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范，施工設(shè)計圖紙和招投標(biāo)文件要求，進(jìn)場后應(yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師要求，對影響路基、橋涵施工范圍內(nèi)的各種障礙進(jìn)行清除、清理，并對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。 第六章 主要工程項目的施工方案、施工方法 結(jié)合本工程的具體施工內(nèi)容，經(jīng)過認(rèn)真的閱讀設(shè)計圖紙，以及對本合同段的現(xiàn)場勘查，制定各工程項目施工方案及技術(shù)措施如下； 一、 路基土石方施工 施工安排 結(jié)合現(xiàn)場實際情況，土石方開挖采用推土機單機作業(yè)和挖掘機配合自卸汽車聯(lián)合作業(yè)。 路基施工采用機械化施工，大型機械作業(yè)。 路堤填筑在路基全寬范圍內(nèi)水 平分層填筑，分層碾壓。 在特殊路基施工前，應(yīng)按圖紙要求，提出處理方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)； （二）、施工工藝 施工作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)化、程序化進(jìn)行，路堤土方填筑施工過程分三個階段、五個區(qū)段、八個流程。不得丟棄，應(yīng)按業(yè)主和監(jiān)理工程師的指定地點存放，在恢復(fù)植被時使用。 對于 需挖除的路段按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，復(fù)測地面標(biāo)高，并將填挖段面的資料上報監(jiān)理工程師審核，現(xiàn)場驗收后才能進(jìn)行下一序的施工。 （ 4）采用推土機清除表層植被及其他不適用填方的材料。 （ 8）路堤段施工時應(yīng)先在基底開挖臺階，當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡陡于1： 時，臺階寬度不小于 2m；并有 2％向內(nèi)傾斜的倒坡。 （ 3）注意對圖紙未示出的地下管道、電纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)的保護(hù)。 （ 6）如果在指定的棄土場不能滿足堆積棄方數(shù)量時， 應(yīng)停止開和林 格爾 縣 羊群溝 至 二號橋道路建設(shè) 工程 施工組織設(shè)計 運城市龍?zhí)┞窐蛴邢薰? 挖，重新選擇棄土位置并應(yīng)相應(yīng)修改施工方案提交工程師批準(zhǔn)。 路基填筑時，從填筑高度最大的段落開始填筑，填筑層頂面力求與設(shè)計路線平行，避免一層跨越兩個壓實度區(qū)域。 風(fēng)積沙段路，路基填前應(yīng)先將風(fēng)積沙丘清理至原地面，再進(jìn)行基底壓實，清理出的風(fēng)積沙作為路基填料，碾壓用水按土方數(shù)量的11％作為控制使用。碾壓完成后，按下表驗收壓實度，當(dāng)土質(zhì) 有變化時，必須在施工前做出擊實試驗，以確定新的擊實標(biāo)準(zhǔn)。 1路基填料要求 路基填料要求見表 62 路基填料要求 表 62 項目分類 路面底面以下深度（ cm） 填料最小強度（ CBR）（ %） 填料最大粒徑（ cm） 路堤 上路床 030 ≥ 8 10 下路床 3080 ≥ 5 10 上路堤 80150 ≥ 4 15 下路堤 150 以下 ≥ 3 15 零填及路塹路床 030 ≥ 8 10 1橋涵及其它構(gòu)造臺背填筑 為減少橋臺與路堤銜接處的工后差異沉降，防止橋頭跳車，提高車輛行駛的舒適性，對橋梁構(gòu)造物與路堤穩(wěn)接處的橋頭路堤，根據(jù)橋和林 格爾 縣 羊群溝 至 二號橋道路建設(shè) 工程 施工組織設(shè)計 運城市龍?zhí)┞窐蛴邢薰? 臺臺身高度及填土高度的不同，對路基填筑進(jìn)行特殊處理。壓實的方法應(yīng)根據(jù)地基情況而選擇振動法（平振、插振、夯實等）、水撼法、碾壓法等。 （七）排水 在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外 開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。刷下的土首先考慮在路基上利用，無法利用的按棄土處理； 路基表層采用人工配合平地機整平，標(biāo)高不足部分采用與路基表面相同的素土填平壓實，所填素土層不小于 10 厘米，否則把壓實的路基打松、再填土、重新壓實。 （一） 砂礫墊層施工 申報試驗段施工方案，并按照有關(guān)規(guī)范要求 進(jìn)行試驗段施工。 和林 格爾 縣 羊群溝 至 二號橋道路建設(shè) 工程 施工組織設(shè)計 運城市龍?zhí)┞窐蛴邢薰? 用平地機攤鋪整平，經(jīng)過整平和整形后的碎石應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象。 兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 58m 不進(jìn)行碾壓，第二段 施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。其基底應(yīng)做夯實，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行漿砌圬工和混凝土澆注。 （ 2）涵身施工 a．在澆筑底板以前，應(yīng)清除基座的雜物，然后按圖紙立模板，澆筑砼。 b．先用厚度大于 15cm 的片石，除去雜物和水銹。砌后及時回填土或覆蓋灑水養(yǎng)生。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加等于高值。以最大限度地減少施工和交通之間地相互干擾，為此我們將采取以下疏導(dǎo)方案及措施。整修道路達(dá)到原標(biāo)準(zhǔn)。 在道路改移繞行地段及其前方，做好醒目的標(biāo)志，同時指派專人沿線疏導(dǎo)交通。如出現(xiàn)阻塞交通現(xiàn)象后，立即進(jìn)行清理疏導(dǎo)。 橋涵基坑開挖前，挖好截水溝、排水溝，保證排水系統(tǒng)的暢通。 雨季填筑路堤前，在填方坡腳外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，采取換填等措施；選用進(jìn)水性好的碎石、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料，利用挖方土作填方時隨挖隨填及時壓實；分層填筑，每層表面做成 24％的排水橫坡，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實，借土?xí)r取土距離填方坡腳不小于 3m，平原區(qū)順路線縱向取土坑深度應(yīng)大于 1m。 物資材料除分門別類放入帶有防雨設(shè)施的倉庫外，部分外露材料堆放地基礎(chǔ)用磚石砌筑，高于地面 10cm，下鋪油毛氈，上用蓬布遮蓋，周圍挖好排水溝。 （二）土方工程 （ 1）在開挖出的基坑（或地勢較低的地方）上口周設(shè)防水圍擋，施工道路要做排水坡度。雨季施工時，特別注意天氣變化，縮 短施工段落長度，降雨時應(yīng)停止施工。 雨季施工時，每天對現(xiàn)場砂石料含水率進(jìn)行測定，及時調(diào)整施工配合比，大體積砼澆筑前要了解未來幾天的天氣情況，盡量避開雨天澆筑砼，對已澆筑的砼加以覆蓋。在高溫度季節(jié)，定期專門測量砼拌和物的溫度。其措施是在石料堆物搭蓬遮陽，避免陽光直曬，盡可能從料堆內(nèi)部取料。 施工現(xiàn)場降溫 對模板和石屑層上噴水，以降低其溫度。 本施工單 位先后承擔(dān)了省內(nèi)外多條高速公路及地方公路改建等大型建設(shè)項目，在這些項目中，由于采用了先進(jìn)地技術(shù)、精良的設(shè)備、科學(xué)的管理、嚴(yán)密的精心組織等手段，取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，得到了業(yè)主的好評，創(chuàng)立了良好的社會信譽。 和林 格爾 縣 羊群溝 至 二號橋道路建設(shè) 工程 施工組織設(shè)計 運城市龍?zhí)┞窐蛴邢薰? 調(diào)遣精兵強將， 強化施工管理 在簽訂合同后，迅速組成精干的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，派遣具有豐富施工經(jīng)驗、懂管理的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任項目經(jīng)理；由具有豐富施工經(jīng)驗的工程師擔(dān)任總工程師，配足技術(shù)干部進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，選擇具有豐富路面施工經(jīng)驗的隊伍施工，同時，搞好施工前教育，抓好職工培訓(xùn)，提高隊伍素質(zhì)，制定周密的人員、物資、設(shè)備調(diào)配計劃，以 “干一項工程，創(chuàng)一塊牌子，留一方美名，服務(wù)于社會” 為指導(dǎo)思想，以一流管理、一流質(zhì)量、一流安全，按期完成本合同段工程。 制定管理人員深入施工現(xiàn)場，跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，協(xié)調(diào)各工序之間的施工矛盾，保質(zhì)、保量按工期完成任務(wù)。見《