6項(xiàng)目部先進(jìn)集體申報(bào)材料-wenkub
2024-09-26 13 本頁面
【正文】 政級(jí)別，取消檔案工資，實(shí)行崗位工資和績效工資，并在全集團(tuán)率先實(shí)施項(xiàng)目一級(jí)管理和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人年薪制，這一系列非同凡響、行之有效的改革措施，使企業(yè)形勢日新月異，公司面貌發(fā)生了根本性的改變，同時(shí)，也為項(xiàng)目管理創(chuàng)造了良好的條件，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。上場伊始，他就充滿了決戰(zhàn)決勝的信心。路橋公司黨委書記對記者說：“最大的特點(diǎn)，就是不叫苦，能扛，是條漢子，而且點(diǎn)子多，無論遇到多么大的困難，他都要想方設(shè)法去解決，是一位不可多得的干才”。 是山西介休人，1987年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院，2000年被任命為中鐵十六局集團(tuán)路橋公司副總經(jīng)理兼道路分公司經(jīng)理。漳詔高速公路路面工程中標(biāo)后，全公司上下十分振奮，該工程干得好壞，成敗與否，對于提高企業(yè)社會(huì)信譽(yù)和競爭力，進(jìn)一步拓展福建乃至全國公路建筑市場，增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力均具有非同尋常的意義。但總的來看，由于種種復(fù)雜原因，我國建筑業(yè)需大于供、僧多粥少的局面并未根本改變，競爭日趨白熱化，為了攬到工程，降低造價(jià)就成了建筑企業(yè)之間司空見慣、也是最有效的一種競爭手段。他們所承建的標(biāo)段是全線路面工程中管區(qū)最長、投資額最大的標(biāo)段，除主體工程外，還要承擔(dān)包括交通安全設(shè)施、綠化、中央分隔帶、土路肩硬化等附屬工程的施工任務(wù)。在瀝青混凝土路面施工中，以往施工結(jié)束后，只檢測壓實(shí)度，這里不但要檢測壓實(shí)度，而且還要檢測原位孔隙率，孔隙率低一點(diǎn)高一點(diǎn)都不行，低了容易產(chǎn)生油泡、車轍，高了就會(huì)影響防水效果。 他們所面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)，是漳詔高速公路路面工程施工技術(shù)及工藝標(biāo)準(zhǔn)非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過該公司以往承建的同類工程。然而，當(dāng)我們對高速公路工程的特點(diǎn)進(jìn)行一番深入了解之后，就會(huì)知道這種認(rèn)識(shí)有失偏頗，這種觀點(diǎn)對于普通公路工程而言，恐怕還有一定道理，但對于現(xiàn)代化的高速公路工程來說，就有些站不住腳了。年xxx項(xiàng)目部進(jìn)駐工地，為把xx建成xxx的“窗口工程，樣板工程，精品工程”，在工期緊、任務(wù)重，河床狹窄，施工現(xiàn)場狹小，生活條件惡劣的條件下，項(xiàng)目部以天不怕、地不怕、摧不垮、難不倒的精神取得了勝利。項(xiàng)目部先進(jìn)集體申報(bào)材料 項(xiàng)目部職工35人，青年職工21人，其中黨員5人，團(tuán)員20人，女職工4人，這是一支活躍在xx戰(zhàn)線上，以特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)而著稱的集體。 在創(chuàng)業(yè)者的腳下，這條路就是一道坎 在位于閩南XX縣區(qū)舊鎮(zhèn)的中鐵十六局集團(tuán)路橋公司項(xiàng)目部，漳（州）詔（安）高速公路是國家規(guī)劃的同江至三亞沿海國道主干線在福建的重要組成部分，同時(shí)也是該省高速公路總體規(guī)劃中“一縱兩橫”的主干線，它北起廈漳高速公路的終點(diǎn)碑頭，經(jīng)龍海、漳浦、云霄、詔安，止于閩粵交界處的后嶺，接在建的汕潮汾高速公路。 路橋公司是中鐵十六局集團(tuán)從事高等級(jí)公路施工的專業(yè)隊(duì)伍，是該集團(tuán)拼搶高速公路建設(shè)市場的一把尖刀，近年來，先后參與了福建泉廈、山東菏東、青銀以及寧夏古王等高速公路的建設(shè)，在這些工程施工中，無論是進(jìn)度還是質(zhì)量，他們都名列前茅，受到了建設(shè)單位的好評。這個(gè)路面猶如一塊巨大的千層餅，上中下共有7層之多，上面3層為瀝青混凝土路面，中間為封層，下面3層為水泥穩(wěn)定碎石層，每一層之間的厚度及對材質(zhì)的要求都不一樣。最上面一層瀝青混凝土原來采用普通瀝青即可，而這里卻要采用改性瀝青，因?yàn)楦男詾r青路面具有抗車轍能力強(qiáng)、抗滑性能好、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。12個(gè)月的合同工期本來就十分緊張，因前期路基滯交又耽誤了兩個(gè)多月的時(shí)間，福建是個(gè)多雨的地方，而雨天是不能進(jìn)行路面施工的，加上氣候因素對施工的影響，該標(biāo)段實(shí)際施工時(shí)間只有9個(gè)月左右，使業(yè)已存在的工程量與工期之間的矛盾變得更加突出。對于置身于激烈市場競爭環(huán)境的中鐵十六局集團(tuán)路橋公司來說，對此概莫能外。作為這一工程項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人，、彭玉米和王鴻等人責(zé)任重大，這種責(zé)任既是一種經(jīng)濟(jì)責(zé)任，同時(shí)也可以說是事關(guān)企業(yè)發(fā)展和穩(wěn)定的政治責(zé)任，這對他們每一個(gè)人來說，都是一種無形的壓力和考驗(yàn)。不僅是一位優(yōu)秀的高級(jí)工程師，同時(shí)也是一位優(yōu)秀的企業(yè)管理者。就像一位出色的消防隊(duì)員，無論哪里“起火”告急，只要他一沖上去，就會(huì)人到“火”滅，轉(zhuǎn)危為安。記者曾經(jīng)問：“這個(gè)工程遇到的困難非同小可，你為何一開始就那么自信呢。其次是有一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。 路橋公司黨委書記對記者說過這樣一句話：“漳詔項(xiàng)目部的成功，從根本上來說就是管理上的成功”。計(jì)劃管理是工程項(xiàng)目管理的中心環(huán)節(jié)。 成本管理系統(tǒng)。在漳詔高速公路路面工程中，原材料就占了工程直接成本的70%以上，從某種意義上來講，漳詔之戰(zhàn)打的主要就是物資仗，因此，該項(xiàng)目部在成本控制中首先唱好的就
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