6市長在車輛動態(tài)監(jiān)管現(xiàn)場會致辭-wenkub
2024-09-21 13 本頁面
【正文】 環(huán)節(jié)。通過健全完善長效管理機制 ，將重點車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)建設和運行、預防重特大道路交通事故的實效納入各職能部門 “ 平安綜治 ” 考核內容，從制度上確保重點車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)建設及運行取得實效。三是配合密切，合力明顯?？h委、縣政府高度重視科技 強警 第 2 頁 共 10 頁 和科技管理，按照 “ 政府牽頭、企業(yè)建設、多方共享 ” 的原則，積極推進重點車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)平臺建設，截至去年底，全縣所有重點車輛基本形成了以 gps 功能為基礎，不同車輛加裝不同動態(tài)監(jiān)控模式的動態(tài)監(jiān)管聯(lián)動平臺?？h在推進重點車輛動態(tài)監(jiān)管工作方面起步早、措施實、成效好，在全省現(xiàn)場會上受到表揚，并在會上印發(fā)了工作經驗交流材料。剛才，我們看了縣長途客運公司 XX 縣區(qū)交警大隊指揮中心兩個點，縣政府及市交通、安監(jiān)、公安等部門分別作了工作交流，我認為講得都很好。特別是縣政府介紹了重點車輛動態(tài)監(jiān)管工作的經驗和取得的成效，我覺得非常不容易?？梢哉f，縣的重點車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)建設為全市安全實時監(jiān)管工作創(chuàng)新提供了一個樣板。目前，該縣重點車輛動態(tài)監(jiān)管體系已實現(xiàn)多方共享，企業(yè)、交通、交警部門可以通過該平臺實現(xiàn)聯(lián)動管控，公安交通指揮中心通過實時監(jiān)控重點車輛運行狀態(tài)，隨時發(fā)現(xiàn)事故安全隱患。重點車輛的動態(tài)管理監(jiān)管工作是一項系統(tǒng)工程，在縣政府的統(tǒng)一領導下，交通、公安、安監(jiān)等有關部門充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，實現(xiàn)了對動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)的平臺整合和信息資源共享，并依據(jù)各自職責，實施聯(lián)合管理，形成監(jiān)管合力?？h的以上 第 3 頁 共 10 頁 做法，值得各地學習借鑒。 截止 8 月 20 日，我市共發(fā)生上報道路交通事故 389 起、同比下降 %，死亡 127 人、同比下降 %，受傷 391 人、同比上升 %，直接經濟損失 萬元、同比下降 %，道路交通安全形勢總 體平穩(wěn)。再加上城鄉(xiāng)營運客車、校車和?；愤\輸車發(fā)生事故的風險幾率較高，在接下去的四個多月時間里，形勢依然十分嚴峻，預防重特大道路交通事故的壓力仍然十分巨大。各級黨委、政府 “ 一把手 ” 和分管領導，要充分認識到隱患排查整治和重點車輛動態(tài)監(jiān)管工作的極端重要性，切實把思想統(tǒng)一到市委、市政府的部署上來，真正將隱患排查整治和動態(tài)監(jiān)管工作作為一項民生工程，列入重要議 事日程，克服麻痹松懈、疲勞厭戰(zhàn)的情緒，防止出現(xiàn)敷衍塞責、形式主義等問題。三是樹立抓安全事故隱患整治必須抓違法行為治理的思想。今年因機動車駕駛人的交通違法發(fā)生事故219 起，死亡 80 人，分別占總數(shù)的 %和 %。 一是要結合實際、把握重點。 二是要摸清底數(shù)、不留死角。安全隱患排查整治具有長期性、復雜性和反復性等特點。要把重點交通違法和多次違法未處理的情況作為隱患整治的一項重要內容。各級職能部門要結 合實際，各司其職，全力做好重點車輛動態(tài)監(jiān)管工作。安監(jiān)部門要將
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