6市長在車輛動態(tài)監(jiān)管現(xiàn)場會致辭-閱讀頁
2024-09-21 13:52本頁面
【正文】 罰到位率達(dá) 100%，堅(jiān)決消除客運(yùn)及危化品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全隱患。 一是要明確責(zé)任分工。交通部門負(fù)責(zé)建立 “ 兩客一危 ”車輛動態(tài)信息公共服務(wù)平臺。公安部門要協(xié)同交通部門做好信息共享平臺建設(shè)，將 “ 兩客一危 ” 營運(yùn)車 輛違法信息接入信息共享平臺，將 “ 兩客一危 ” 車輛安裝、使用衛(wèi)星定位裝置納入上牌查驗(yàn)和定期檢驗(yàn)范圍；加強(qiáng)路面巡查，嚴(yán)格依法查處客車超員、超速行駛、疲勞駕駛等道路交通安全違法行為，并抄送交通運(yùn)輸部門，以便于加強(qiáng)對責(zé)任主體的教育管理。對發(fā)生重大問題的要做到 “ 四不放過 ” ，即原因不明不放過、責(zé)任不清不放過、處罰不到位不放過、建章立制整改不到位不放過。各級政府要及 時(shí)督查，協(xié)調(diào)各部門認(rèn)真履行職責(zé)，解決好具體問題。各地各部門要建立重點(diǎn)車輛動態(tài)監(jiān)管的協(xié)商機(jī)制，確保信息渠道暢通，并做到駕駛?cè)藴?zhǔn)入關(guān)同把，車輛動態(tài)監(jiān)管同步、信息資源同享、應(yīng)急服務(wù)同行。對在重點(diǎn)車輛動態(tài)監(jiān)管平臺建設(shè)中涉及到需要多個部門解決的問題，要積極協(xié)商解決，搞好與各相關(guān)部門的銜接。各地各部門要從算 “ 平安 ” 建設(shè)大帳出發(fā)，從減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失小帳入手，學(xué)會算隱患帳 、和諧帳，整合資源，加大投入，在項(xiàng)目和經(jīng)費(fèi)安排上予以傾斜和保障，做到政府牽頭，部門聯(lián)動，加快重點(diǎn)車輛動態(tài)監(jiān)管平臺建設(shè)，并確保平臺長期穩(wěn)定運(yùn)行，通過這一有效抓手加強(qiáng)對重點(diǎn)車輛的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。平安市、縣考核辦法對農(nóng)村公路安全考核主要有兩項(xiàng)，一項(xiàng)是要求農(nóng)村公路臨水臨崖高落差（ 8 米以上）護(hù)欄未完成設(shè)置路段增設(shè)率不低于 15%；另一項(xiàng)是農(nóng)村公路病險(xiǎn)橋不超過農(nóng)村公路橋梁總數(shù)的 5%。各縣（市、區(qū)）政府要加大財(cái)政投入，加快農(nóng)村公路臨水臨崖安全設(shè)施安裝進(jìn)度和病險(xiǎn)橋改造力度。治超是抓道路交通安全的 “ 牛鼻子 ” ，必須重點(diǎn)研究，緊抓不放。省政府批準(zhǔn)我市新建 8 個超限運(yùn)輸檢測站、 2 個收費(fèi)站改建超限運(yùn)輸檢測站。還剩黃衢南高速公路治超站， 205 國道、治超站因建設(shè)用地尚未落實(shí)，至今未開工。二是建立與完善長效治超工作機(jī)制。三是加大超限運(yùn)輸源頭治理力度。 同時(shí)，還要加強(qiáng)采砂船的監(jiān)管。 四、強(qiáng)化監(jiān)督，正面引導(dǎo)，確保隱患整治和動態(tài)監(jiān)管平臺建設(shè)工作取得實(shí)效。 第 10 頁 共 10 頁 同時(shí)，要加強(qiáng)監(jiān)管部門的內(nèi)部監(jiān)督，通過明察暗訪，及時(shí) 發(fā)現(xiàn)、糾正和處理隱患排查整治和車輛動態(tài)監(jiān)管工作中出現(xiàn)的問題。此外，要充分運(yùn)用新聞媒體的輿論引導(dǎo)和監(jiān)督，利用電視、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)等宣傳媒體，大力宣傳開展道路安全隱患排查整治的重要性，爭取廣大群眾對道路交通安全隱患排查整治工作的支持，增強(qiáng)民眾的安全意識和防范能力。要充分發(fā)揮新聞媒體的輿論監(jiān)督作用，對隱患排查治理不主動、不認(rèn)真，以及存在安全隱患的單位和企業(yè)進(jìn)行公開曝光。 同志們，做好道路交通安全隱患排查整治和重點(diǎn)車輛動態(tài)監(jiān)管工作，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。
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