【正文】 繪制曲線精度不高。 發(fā)動 機曲柄連桿機構的動力學分析主要包括氣體力、慣性力、軸承力和曲軸轉矩等的分析，傳統(tǒng)的內燃機工作機構動力學、運動學分析方法主要有圖解法和解析法 [5]。對內燃機產品的部件裝配進行機構運動仿真，可校核部件運動軌跡，及時發(fā)現運動干涉；對部件裝配進行動力學仿真， 可校核機構受力情況；根據機構運動約束及保證性能最優(yōu)的目標進行機構設計優(yōu)化，可最大限度地滿足性能要求，對設計提供指導和修正 [2]。 國內外的研究現狀 多剛體動力學模擬是近十年發(fā)展起來的 機械計算機模擬技術，提供了在設計過程中對設計方案進行分析和優(yōu)化的有效手段，在機械設計領域獲得越來越廣泛的應用。在多種周期性變化載荷的作用下，如何在設計過程中保證機構具有足夠的疲勞強度和剛度及良好的動靜態(tài)力學特性成為曲柄連桿機構設計的關鍵性問題 [1]。 64 結論 62 對結果的分析 60 進行干涉檢驗與視頻制作 58 定義曲軸連桿的連接 57 連桿組件的裝配步驟 57 組件裝配的分析與思路 56 第 7 章 曲柄連桿機構運動分析 53 曲柄連桿機構其它零件的創(chuàng)建 52 曲軸的建模思路 50 連桿的建模思路 48 活塞的建模步驟 48 活塞的特點分析 48 活塞的創(chuàng)建 41 作用于單元曲拐上的力和力矩 40 曲軸的止推 37 曲軸的主要尺寸的確定和結構細節(jié)設計 37 曲軸的工作條件和設計要求 33 連桿螺栓的設計 27 連桿小頭的結構設計與強度、剛度計算 25 本章小結 24 活塞環(huán)設計及計算 6 曲柄連桿機構中的作用力 5 活塞的速度 4 活塞位移 III 第 1 章 緒論 如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 III ABSTRACT This article refers to by the Jeeta EA113 gasoline engine’s related parameter achievement, it has carried on the structural design pution for main parts of the crank link mechanism in the gasoline engine with four cylinders, and has carried on theoretical analysis and simulation analysis in puter in kinematics and dynamics for the crank link mechanism. First, motion laws and stress in moveme nt about the crank link mechanism are analyzed in detail and the precise analysis results are obtained. Next separately to the piston group, the linkage as well as the crank carries on the detailed structural design, and has carried on the structural strength and the rigidity examination. Once more, applys threedimensional CAD software Pro/Engineer establishing the geometry models of all kinds of parts in the crank link mechanism, then useing the Pro/E software assembling function assembles the ponents of crank link into the piston module, the connecting rod module and the crank module, then using Pro/E software mechanism analysis module (Pro/Mechanism), establishes the multirigid dynamics model of the crank link, and carries on the kinematics analysis and the dynamics analysis simulation, and it studies the piston and the connecting rod movement rule as well as crank link motion gear move ment envelopment. The analysis of simulation results shows that those simulation results are meet to true working state of engine. It also shows that the simulation method introduced here can offer a new efficient and convenient way for the mechanism choosing and optimized design of crankconnecting rod mechanism in engine. Key words: Engine； CrankshaftConnecting Rod Mechanism； Analysis of Force； Modeling of Simulation； Movement Analysis； Pro/E 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 目 錄 摘要 國家沒有對期刊進行級別劃分。論文的內容必須符合歷史唯物主義和唯物辯證法，符合“實事求是”、“有的放矢”、“既分析又綜合” 的科學研究方法?！保ㄋ沟俜? [01] Brown, H. D. Teaching by Principles: An Interactive Approach to Language Pedagogy[M]. Prentice Hall Regents, 1994. [02] Brown, J Set al. Situated Cognition and the Culture of Learning[J]. Educational Reasercher, 1, 1989. [03] Chris, Dede. The Evolution of Constructivist Learning Environments: Immersion in Distributed Virtual Worlds[J]. Educational Technology, SeptOct, 1995. 學位申請者如果能通過規(guī)定的課程考試，而論文的審查和答辯合格，那么就給予學位。偽注、偽造、篡改文獻和數據等，均屬學術不端行為致謝一項科研成果或技術創(chuàng)新 ,往往不是獨自一人可以完成的 ,還需要各方面的人力 ,財力 ,物力 的支持和幫助 .因此 ,在許多論文的末尾都列有 致謝 1) 著錄參考文獻可以反映論文作者的科學態(tài)度和論文具有真實、廣泛的科學依據，也反映出該論文的起點和深度。 關鍵詞： 發(fā)動機；曲柄連桿機構；受力分析； 仿真建模 ； 運動分 析 ； Pro/E 如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126 研究成果的嚴肅態(tài)度以及向讀者提供有關信息的出處，正文之后一般應列出參考文獻表引文應以原始文獻和第一手資料為原則。 首先，以運動學和動力學的理論知識為依據 ， 對曲柄連桿機構的運動規(guī)律以及在運動中的受力等問題進行詳盡的分析 ， 并得到了精確的分析結果。其次分別對活塞組、連桿組以及曲軸進行詳細的結構設計 ， 并進行了結構強度和剛度的校核。所有引用別人的觀點或文字，無論曾否發(fā)表，無論是紙質或電子版，都必須注明出處或加以注釋。 2) 著錄參考文獻能方便地把論文作者的成果與前人的成果區(qū)別開來。如果說學位申請者的課程考試通過了，但論文在答辯時被評為不合格，那么就不會授予他學位。梅森）因此，沒有創(chuàng)造性，學術論文就沒有科學價值。 一般普通刊物（省級、國家級）審核時間為一周，高質量的雜志，審核時間為 1420天。但各單位一般根據期刊的主管單位的級別來對期刊劃為省級期刊和國家級期刊。 I Abstract 1 選題的目的和意義 4 曲柄連桿機構的類型及方案選擇 4 曲柄連桿機構運動學 6 活塞的加速度 7 氣缸內工質的作用力 14 第 3 章 活塞組的設計 16 活塞頭部的設計 21 活塞銷的設計 24 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 驗算比壓力 27 連桿的設計 27 連桿的工作情況、設計要求和材料選用 27 連桿桿身的結構設計與強度計算 37 曲軸的材料 41 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 名義應力的計算 51 連桿蓋的建模 55 活塞銷的創(chuàng)建 55 連桿小頭襯套的創(chuàng)建 55 大頭軸瓦的創(chuàng)建 56 本章小結 57 活塞及連桿的裝配 57 活塞組件裝配步驟 59 定義伺服電動機 64 本章小結 68 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 1 第 1 章 緒 論 選 題的目的和意義 曲柄連桿機構是 發(fā)動 機的傳遞運動和動力的機構，通過它把活塞的往復直線運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動而輸出動力。 通過設計，確定發(fā)動機 曲柄連桿機構 的總體結構和零部件結構，包括必要的結構尺寸確定、運動學和動力學分析、材料的選取等，以滿足實際生產的需要。它是利用計算機建造的模型對實際系統(tǒng)進行實驗研究，將分析的方法用于模擬實驗，充分利用已有的基本物理原理，采用與實際物理系統(tǒng)實驗相似的研究方法，在計算機上運行仿真實驗。目前國內大學和企黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 2 業(yè)已經已進行