【正文】 繪制曲線精度不高。 發(fā)動 機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的動力學(xué)分析主要包括氣體力、慣性力、軸承力和曲軸轉(zhuǎn)矩等的分析，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)工作機(jī)構(gòu)動力學(xué)、運(yùn)動學(xué)分析方法主要有圖解法和解析法 [5]。對內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的部件裝配進(jìn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動仿真，可校核部件運(yùn)動軌跡，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動干涉；對部件裝配進(jìn)行動力學(xué)仿真， 可校核機(jī)構(gòu)受力情況；根據(jù)機(jī)構(gòu)運(yùn)動約束及保證性能最優(yōu)的目標(biāo)進(jìn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化，可最大限度地滿足性能要求，對設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)和修正 [2]。 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀 多剛體動力學(xué)模擬是近十年發(fā)展起來的 機(jī)械計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，提供了在設(shè)計(jì)過程中對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析和優(yōu)化的有效手段，在機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域獲得越來越廣泛的應(yīng)用。在多種周期性變化載荷的作用下，如何在設(shè)計(jì)過程中保證機(jī)構(gòu)具有足夠的疲勞強(qiáng)度和剛度及良好的動靜態(tài)力學(xué)特性成為曲柄連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵性問題 [1]。 64 結(jié)論 62 對結(jié)果的分析 60 進(jìn)行干涉檢驗(yàn)與視頻制作 58 定義曲軸連桿的連接 57 連桿組件的裝配步驟 57 組件裝配的分析與思路 56 第 7 章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動分析 53 曲柄連桿機(jī)構(gòu)其它零件的創(chuàng)建 52 曲軸的建模思路 50 連桿的建模思路 48 活塞的建模步驟 48 活塞的特點(diǎn)分析 48 活塞的創(chuàng)建 41 作用于單元曲拐上的力和力矩 40 曲軸的止推 37 曲軸的主要尺寸的確定和結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì) 37 曲軸的工作條件和設(shè)計(jì)要求 33 連桿螺栓的設(shè)計(jì) 27 連桿小頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度、剛度計(jì)算 25 本章小結(jié) 24 活塞環(huán)設(shè)計(jì)及計(jì)算 6 曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的作用力 5 活塞的速度 4 活塞位移 III 第 1 章 緒論 如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) III ABSTRACT This article refers to by the Jeeta EA113 gasoline engine’s related parameter achievement, it has carried on the structural design pution for main parts of the crank link mechanism in the gasoline engine with four cylinders, and has carried on theoretical analysis and simulation analysis in puter in kinematics and dynamics for the crank link mechanism. First, motion laws and stress in moveme nt about the crank link mechanism are analyzed in detail and the precise analysis results are obtained. Next separately to the piston group, the linkage as well as the crank carries on the detailed structural design, and has carried on the structural strength and the rigidity examination. Once more, applys threedimensional CAD software Pro/Engineer establishing the geometry models of all kinds of parts in the crank link mechanism, then useing the Pro/E software assembling function assembles the ponents of crank link into the piston module, the connecting rod module and the crank module, then using Pro/E software mechanism analysis module (Pro/Mechanism), establishes the multirigid dynamics model of the crank link, and carries on the kinematics analysis and the dynamics analysis simulation, and it studies the piston and the connecting rod movement rule as well as crank link motion gear move ment envelopment. The analysis of simulation results shows that those simulation results are meet to true working state of engine. It also shows that the simulation method introduced here can offer a new efficient and convenient way for the mechanism choosing and optimized design of crankconnecting rod mechanism in engine. Key words: Engine； CrankshaftConnecting Rod Mechanism； Analysis of Force； Modeling of Simulation； Movement Analysis； Pro/E 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 目 錄 摘要 國家沒有對期刊進(jìn)行級別劃分。論文的內(nèi)容必須符合歷史唯物主義和唯物辯證法，符合“實(shí)事求是”、“有的放矢”、“既分析又綜合” 的科學(xué)研究方法?！保ㄋ沟俜? [01] Brown, H. D. Teaching by Principles: An Interactive Approach to Language Pedagogy[M]. Prentice Hall Regents, 1994. [02] Brown, J Set al. Situated Cognition and the Culture of Learning[J]. Educational Reasercher, 1, 1989. [03] Chris, Dede. The Evolution of Constructivist Learning Environments: Immersion in Distributed Virtual Worlds[J]. Educational Technology, SeptOct, 1995. 學(xué)位申請者如果能通過規(guī)定的課程考試，而論文的審查和答辯合格，那么就給予學(xué)位。偽注、偽造、篡改文獻(xiàn)和數(shù)據(jù)等，均屬學(xué)術(shù)不端行為致謝一項(xiàng)科研成果或技術(shù)創(chuàng)新 ,往往不是獨(dú)自一人可以完成的 ,還需要各方面的人力 ,財(cái)力 ,物力 的支持和幫助 .因此 ,在許多論文的末尾都列有 致謝 1) 著錄參考文獻(xiàn)可以反映論文作者的科學(xué)態(tài)度和論文具有真實(shí)、廣泛的科學(xué)依據(jù)，也反映出該論文的起點(diǎn)和深度。 關(guān)鍵詞： 發(fā)動機(jī)；曲柄連桿機(jī)構(gòu)；受力分析； 仿真建模 ； 運(yùn)動分 析 ； Pro/E 如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126 研究成果的嚴(yán)肅態(tài)度以及向讀者提供有關(guān)信息的出處，正文之后一般應(yīng)列出參考文獻(xiàn)表引文應(yīng)以原始文獻(xiàn)和第一手資料為原則。 首先，以運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)的理論知識為依據(jù) ， 對曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動規(guī)律以及在運(yùn)動中的受力等問題進(jìn)行詳盡的分析 ， 并得到了精確的分析結(jié)果。其次分別對活塞組、連桿組以及曲軸進(jìn)行詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ， 并進(jìn)行了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的校核。所有引用別人的觀點(diǎn)或文字，無論曾否發(fā)表，無論是紙質(zhì)或電子版，都必須注明出處或加以注釋。 2) 著錄參考文獻(xiàn)能方便地把論文作者的成果與前人的成果區(qū)別開來。如果說學(xué)位申請者的課程考試通過了，但論文在答辯時(shí)被評為不合格，那么就不會授予他學(xué)位。梅森）因此，沒有創(chuàng)造性，學(xué)術(shù)論文就沒有科學(xué)價(jià)值。 一般普通刊物（省級、國家級）審核時(shí)間為一周，高質(zhì)量的雜志，審核時(shí)間為 1420天。但各單位一般根據(jù)期刊的主管單位的級別來對期刊劃為省級期刊和國家級期刊。 I Abstract 1 選題的目的和意義 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的類型及方案選擇 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué) 6 活塞的加速度 7 氣缸內(nèi)工質(zhì)的作用力 14 第 3 章 活塞組的設(shè)計(jì) 16 活塞頭部的設(shè)計(jì) 21 活塞銷的設(shè)計(jì) 24 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 驗(yàn)算比壓力 27 連桿的設(shè)計(jì) 27 連桿的工作情況、設(shè)計(jì)要求和材料選用 27 連桿桿身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度計(jì)算 37 曲軸的材料 41 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 名義應(yīng)力的計(jì)算 51 連桿蓋的建模 55 活塞銷的創(chuàng)建 55 連桿小頭襯套的創(chuàng)建 55 大頭軸瓦的創(chuàng)建 56 本章小結(jié) 57 活塞及連桿的裝配 57 活塞組件裝配步驟 59 定義伺服電動機(jī) 64 本章小結(jié) 68 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 第 1 章 緒 論 選 題的目的和意義 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是 發(fā)動 機(jī)的傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)構(gòu)，通過它把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而輸出動力。 通過設(shè)計(jì)，確定發(fā)動機(jī) 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 的總體結(jié)構(gòu)和零部件結(jié)構(gòu)，包括必要的結(jié)構(gòu)尺寸確定、運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)分析、材料的選取等，以滿足實(shí)際生產(chǎn)的需要。它是利用計(jì)算機(jī)建造的模型對實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，將分析的方法用于模擬實(shí)驗(yàn)，充分利用已有的基本物理原理，采用與實(shí)際物理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)相似的研究方法，在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行仿真實(shí)驗(yàn)。目前國內(nèi)大學(xué)和企黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 業(yè)已經(jīng)已進(jìn)行