【正文】 間團隊的凝聚力，從而提升車間生產效率。車間班長的心得體會 7 篇 有關于自己的車間工作內容以及感悟，作為一名員工，應該懂得書寫心得體會進行描述。 經實踐學習向車間提出三點建議： 加強車間物料管理，提升生產效率； 加強員工考勤管理，每天熟悉員工出勤情況，合理安排生產任務； 加強員工思想意識教育和質量管理意識，打造團隊凝聚力，提升工作氛圍； 存在問題 及措施： 目前對車間工序操作熟練程度有待進一步提高，需向同事不斷學習操作技巧并通過實踐鍛煉增強技能水平，努力學習操作技能，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的業(yè)務技能和業(yè)務知識更上一個臺階，使自己能更好的為生產服務，為公司創(chuàng)造更大效益 從鄭州培訓，學習了一些關于方便面生產的知識，覺得方便面的生產不過如此，就像自家做面條差不多，只不過是機器生產而已。前半個月是觀摩學習，沒有進行實地操作，但我還是進行了一些簡單的實地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度，學了不少，也學到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯(lián)系實際了。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理！ 前半個月的實習，說是實習，不如說是參觀，因為我看到的只是表層的東西，學到的也還是限于理論的東西，至于實踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和面操作時的忘記加水，點料操作時跟不上流水線的進度 ?? 而那些每個崗位的實習總結就像是應付差事的上交一些無所謂的東西，并不全是自己實習的心得體會，更不是自己學到的崗位學習所得。 依然是從和面崗開始，和面應該是我學的最好最扎實的吧，因為我在和面崗實地操作最多，而且曾在和面工的指導和監(jiān)督下完成了配鹽水料，叫面，和面，放面這整套和面崗的工作，盡管當時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學會了和面崗的主要工作，并且能夠在和面 崗獨自操作一段時間，不會出什么差錯。這就是進步，這就是收獲，比懂了一個理論更有用。從這個新壓延工那里我學到了，知道自己欠缺什么時，去請教，如何請教。 油炸崗是我實習期間最不成功的崗位。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多。 各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔 —— 固溶 —— 矯切 ——酸洗 —— 成品檢驗?；墓茉系馁|量好，說明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便于加工。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的仔細與細心程度，關系著是否有不合格品流出。 車間班長的心得體會（篇 3） 自從 20__年 x 月進入 __公司制造部擔任車間主任一職，回首也有四個月了，飽嘗過酸甜苦辣百味瓶。具體工作總結在以下八方面： 一、產量方面產量 從 x 月份產量為 __到 x 月份的產量達到 __， 短短三四個月，產量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說明了在 x總、 x 工的正確帶領下，在晶體制造部所有員工的共同努力下，才會創(chuàng)造出 __公司制造部產量有史以來最高、最好水平。 三、人員管理方 面 x 月、 x 月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充但人員的流動性比較大。 四、物耗方面 、機器設備不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。 ，我們想得到客戶的垂青，得有夯實的質量保證，公 司多方面的增加或改造設備。 八、安全方面 在沒有任何安全設施防護的情況下，這四個月中沒有發(fā)生過一起安全事故，這讓我感到很慶幸。 三個月的試用期，說長不長，說短也不短，修一條大馬路也差不多可以修好了，我在車間里的工作，不可能沒有收獲，而在這些收獲里面，我最想記住的便是自己在這段日子里的刻苦與認真。這耽誤了他們不少工作，在此我也想對他們說一聲抱歉，但我相信他們都是樂意我問他們的，現(xiàn)在我使用起來機器的熟練程度也可以給他們帶來幫助了，我時不時還會幫老師傅們做做事兒，緩解一下 他們的疲憊！ 在車間的三個月工作中，我主要是負責用機器打磨零件，就是那些非常細小的零件。在轉正后的工作里，我想我會更加耐心的打磨我的技能，像打磨我每天需要打磨的零件一樣，讓自己在工廠的工作發(fā)揮最大的效益！ 車間班長的心得體會（篇 5） __年轉眼而過，回顧這一年來的工作，在車間領導的支持和幫助下，嚴格要求自己，按照生產要求較好完成了領導下達的任務。安全無小事，嚴格遵守安全守則 “ 三不傷害 ” 。 中控與現(xiàn)場的良好配合是熟料高產的保障，現(xiàn)場人員全權掌握現(xiàn)場設備運行 情況，及時準確將現(xiàn)場情況反應給中控，以便中控及時做出調整，在最短時間內調整好參數(shù)。 做為班長 ，技術要扎實，要有預見性。在全體的共同努力下很好完成領導下達的任務，也是本班全員共同努力的結果。但全年的安全生產形勢不容樂觀，微小事故還是發(fā)生了 2 起（一起人身傷害事故和一起著火事故）。車間在原有考核制度的基礎又先后補充、完善了《機修車間安全績效考核條例》、《春節(jié)安全管理制度》、《安全學習教育、考核制度》、《班組長、安全員安全考核制度》、《車間級安全合格班組的評比標準及考核細則》、《檢維修、項目現(xiàn)場安全考核制度》、《機修車間應急預案》等。在實際工作當中對本崗位存在的風險做到 “ 知風險，懂防范 ” 。車間對吊叉車建立臺帳，并定期的檢查、維護和保養(yǎng)，堅決杜絕任何特種設備帶病運行的現(xiàn)象發(fā)生。通過宣傳教育，讓廣大員工牢固樹立 “ 安全第一、預防為主、綜合治理 ” 的安全理念；進一步提高從業(yè)人員的安全素質，掌握職業(yè)安全技能、自救、互救知識及事故的應急處理能力。 全年共出安全板報 52 期，張貼《安全生產報》 48 張。為此，我們特別攝制了《安全責任、重在落實》專題宣傳。 4）、在安全月期間要求各班對本崗位進行全面的隱患排 查，共查隱患 43 項，得到了及時的整改，鞏固、穩(wěn)定了公司的安全生產。 針對本車間實際、各崗位的作業(yè)環(huán)境及特點，各崗位安全知識、危險因素分析及預防措施、公司重大危險源的分布位置及防范措施、觸電、中毒急救知識等為教材，對新工人進行實際理論知識教育和現(xiàn)場模擬示范演練，這樣既增強了理論知識也提高了他們動手的救護能力。有力的保障了新學員因好奇、好動、誤動引發(fā)事故的發(fā)生。 1）、我車間全年共收集典型的事故案例 123 起、安全技術知識 23 項；安全法律、法規(guī) 8 條。 2）、車間每月