5市公路局上半年工作總結(jié)_-wenkub
2024-09-11 21 本頁面
【正文】 （二）努力推進機械化養(yǎng)護。 各養(yǎng)護單位搶抓時機，突出路面養(yǎng)護中心，嚴守操作規(guī)程，調(diào)集人力、物力，以工藝人的 手筆，展開機械化、規(guī)范化修補大會戰(zhàn)。同時，大力強化抓養(yǎng)護的各項措施，通過下發(fā)文件、組建機構(gòu)，優(yōu)先保證養(yǎng)護經(jīng)費，制定考核辦法，簽訂養(yǎng)護目標管理責任狀，實行市局對縣局、縣局對道班兩級聯(lián)系點制度，組織養(yǎng)護巡查，下達整改意見和工作指令，形成全路動員、黨政工齊抓共管，協(xié)同作戰(zhàn)，強力 推動抓養(yǎng)護的良好勢態(tài)。無論形勢如何進退轉(zhuǎn)化，抓養(yǎng)護的領(lǐng)導力度 不減，工作勁頭不減，工作力度不減 ” 。主要是由于“ 八五 ” 、 “ 九五 ” 期實行養(yǎng)路費包干政策時對路網(wǎng)建設(shè)大投入大改造所形成的歷史負債和受超限運輸嚴重影響造成的超前投入負債以及歷年負債貸款而形成的利息支出，還有首長工程、條子工程造成的無計劃負債，另外，省廳幾十年來一成不變的計劃經(jīng)費控制，切塊經(jīng)費嚴重不足，大中修、新改建實行適當資金補助辦法，全靠負債實施等等，導致我局累計負債 億元，造成我局包袱沉重， 經(jīng)費極度緊張，嚴重影響到正常工作開展和行業(yè)思想穩(wěn)定。二是工程建設(shè)任務(wù) “ 緊急 ” 。經(jīng)自檢，全局雨季干線好路率達 ％，支線好路率達 ％，綜合好路率達 ％。 第 1 頁 共 15 頁 市公路局上半年工作總結(jié) 我局下轄 12 個養(yǎng)護單位、 168 個養(yǎng)護道班（所），管養(yǎng)市境內(nèi) 2 條國道、 9 條省道和 75 條縣、鄉(xiāng)道共 公里，其中油路 公里，水泥路 公里，砂路 公里；管護公路橋梁 356 座，擁有各類養(yǎng)護、工程機械設(shè)備 1200 余臺（套），總值 7000 余萬元。 回顧半年來的工作，我們的主要做法和體會是： 一、堅持以科學發(fā)展觀為指導，挑戰(zhàn)困難， “ 多措并舉 ” 抓養(yǎng)護 今年上半年以 來，我局公路養(yǎng)護工作出現(xiàn)三大嚴重 “ 危急 ” 。今年我局計劃完成大中修，按市政府要求 6月底必須完成 16條通鄉(xiāng)公路 ，啟動通鄉(xiāng) 公路 15 條 153km。 在嚴峻的形勢面前，我局領(lǐng)導以求真務(wù)實精神，幾次召開會議，認真分析各種情況和問題，深入細致地開展有針對性的思想政治工作。為此，市局提出了 “ 節(jié)衣縮食抓養(yǎng)護，克難攻堅創(chuàng)一流 ” 的口號。通過 “ 多措并舉 ” ，促使各級抓養(yǎng)護的聲勢越來越大，各單位挖潛增效抓養(yǎng)護的辦法越來越多，打造特色、爭創(chuàng)一流的意識越來越濃。繼續(xù)采用路面病害劃線放樣開挖、切割機開槽、沖擊夯破板、機械拌料、壓路機上路作業(yè)、技術(shù)人員跟班指導的做法，嚴把基層開挖處治關(guān)、材料級配關(guān)和碾壓關(guān)。在省局的大力支市公路局上半年工作總結(jié)第 2 頁 持下，我局 立足科技興路，大力推廣新工藝、新材料、新設(shè)備、新技術(shù)。同時，注重預防性、日常性養(yǎng)護研究，建立和完善了水毀信息報告制度和應(yīng)急預案，確保防患于未然。嘉禾局千方百計擠出資金對 s322線龍?zhí)兜囟嗡嗦凡『M行了大面積處治。我局在加大檢測數(shù)據(jù)定期入庫制度的基礎(chǔ)上，認真落實橋梁 “ 三個一 ” 責任制，切實將橋梁專項養(yǎng)護責任落實到每一個領(lǐng)導干部、每一個工程技術(shù)人員、每一個養(yǎng)路工身上，抓好了橋梁養(yǎng)護責 任的落實。同時，采取大中修油面滿幅鋪裝的辦法，增加有效路面，提高通行能力。今年來，我們繼續(xù)開展了創(chuàng)建標準特色路段活動，為路肩、水溝整線型、求平順、促美化、創(chuàng)特色。今年，我局計劃完成油路大修 公里、通鄉(xiāng)公路改造 公里、病危窄橋改造 9 座。按照國家、省、市有關(guān)公路工程實行招投標精神，我局對工程項目、設(shè)備采購租賃、工程材料采購、勞務(wù)等進行公開招投標，對 3 條線 公里油路大 中修實行異地招投標。按照高起點建設(shè)，科學化管理的要求，對工程按結(jié)構(gòu)優(yōu)化、配比正確、內(nèi)容完整、預算合理的要求認真組織設(shè)計，編制高質(zhì)量的設(shè)計文件，建立了項目經(jīng)理部、技術(shù)部、監(jiān)理部和工地實驗室等一套管理機構(gòu)。 強力推進了工程施工標準化。根據(jù)全市煤運線路多的實際，合理調(diào)整了路面基層結(jié)構(gòu)和厚度，認真組織制定了每項工程科學規(guī)范的施工組織設(shè)計，以設(shè)計文件要求指導和規(guī)范施工，大力推廣機拌機攤施工工藝，狠抓質(zhì)量根本。 5；完成通鄉(xiāng)公路基層鋪裝 公里，占總里程的 80。 四、堅持以依法治路為依
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