5市公交公司先進事跡材料-wenkub
2024-09-11 21 本頁面
【正文】 準才以準入，使提高學歷檔次與個人崗位、收入緊密關(guān)聯(lián)。 3725 名職工填寫了《職工素質(zhì)自我達標計劃登記表》，占職工總?cè)藬?shù)的 %。在這一背景下，企業(yè)經(jīng)營者認識到：公司創(chuàng)建以誠信為核心的學習型組織，依靠學習型理論改造企業(yè)，提升隊伍和團隊的整體素質(zhì)，是支撐企業(yè)增強再生能力、實現(xiàn)創(chuàng)新和跨越式發(fā)展十分重要和必要的途徑。美國《財富》雜志更是給予 “ 學習型組織 ”最高評價 —— “ 未來最成功的公司，將是那些基于學習型組織的公司 ” 。在創(chuàng)建學習型組織的實踐中，公司秉持 “ 文化領(lǐng)先、技術(shù)創(chuàng)新、精耕細作、科學管理 ” 的經(jīng)營理念，將職工心目中 “ 我要在崗位上創(chuàng)一流業(yè)績 ” 整合為 “ 創(chuàng)建以誠信文化為核心的學習型組織，打造世界先進、全國一流的公交企業(yè) ” 的共同愿景，用學習型組織理論全方位地改造企業(yè)的管理模式和改善職工的心智模式，引導職工隊伍的學習能力和創(chuàng)新能力的提高，增強組織的創(chuàng)新能力和競爭實力，促進了企業(yè)實現(xiàn)跨越式的發(fā)展： 營運線路從 2024 年的 40 條發(fā)展到現(xiàn)在的 68 條； 營運車輛從 2024 年的 860 輛增至現(xiàn)在的 1203 輛； 總收入連續(xù)三年以兩位數(shù)的速度遞增。 企業(yè)實現(xiàn)了多項技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新： 電車系統(tǒng)多項技術(shù)在國內(nèi)領(lǐng)先； 在攻克 lpg 公交車六大技術(shù)難關(guān)，率先成為國內(nèi)第一家環(huán)保公交企業(yè)，并始終將平均氣耗控制在優(yōu)于同行的先進水平； 自主設(shè)計、研發(fā)了一套以客流分析系統(tǒng)為核心、具有智能導乘服務(wù)、實時動態(tài)調(diào)度、全程安全服務(wù)監(jiān)控和防盜報警救助四大功能的智能公交調(diào)度系統(tǒng) ，在國內(nèi)公交營運管理中具有革命性的創(chuàng)新意義； 率先在全國公交企業(yè)中同時通過了 iso9001 質(zhì)量、 iso14001 第 2 頁 共 16 頁 環(huán)境和 ohsas18001 職業(yè)健康安全等三個管理體系認證?；诖?， XX 市電車公司將其作為一種持久的管理方式，創(chuàng)建以學習型團隊為支撐的學習型組織，培育職工終身學習觀，為職工職業(yè)生涯的設(shè)計和個人成長搭建平臺，努力打造一支勤奮好學、健康向上、開拓創(chuàng)新的職工隊伍。 強化制度管理，夯實創(chuàng)建基礎(chǔ) 第 3 頁 共 16 頁 為了推進學習型組織的創(chuàng)建，公司制定了近期年度計劃和中期規(guī)劃。許多職工為自己設(shè)計了提升現(xiàn)有的學歷、技能和專業(yè)技術(shù)職稱的目標，不少駕駛員為自己設(shè)定了提高星級檔次的目標。同時，推行末位淘汰制，對崗位技能水平、安全服務(wù)水平以及節(jié)能操作水平位 第 4 頁 共 16 頁 列所在線路、班組末三位的施行再培訓，仍未改善的實行易崗易薪。交通部勞動模范、公司經(jīng)理林民憲同志不僅是企業(yè)經(jīng)營者，也是構(gòu)建學習型組織的推崇者，他先后取得研究生學歷、兩個高級職稱、特級國際職業(yè)經(jīng)理人、律師和稅務(wù)師等 專業(yè)資格。他對技術(shù)書籍情有獨鐘，經(jīng) 第 5 頁 共 16 頁 常關(guān)注國內(nèi)外最新的行業(yè)動態(tài)和科學技術(shù)發(fā)展成果，堅實自己文化功底，擴寬知 識面，先后取得大學本科和研究生學歷。 培養(yǎng)全新、前瞻、開闊而系統(tǒng)的思考方式是公司對領(lǐng)導層學習團隊的基本要求。經(jīng)過探索，找出氣耗控制和科學考核是經(jīng)營關(guān)鍵因素。 承擔著公司 160 輛柴油車改裝燃氣系統(tǒng)艱巨任務(wù)的車輛修理廠，以班組為學習團隊，努力學習鉆研新知識和新技術(shù)，弘揚“ 振超 ” 精神，爭創(chuàng)三個一流。 搭建培訓平臺，全面提高素質(zhì) 每年針對不同層次和不同崗位，制定推進全員素質(zhì)教育計劃，讓員工有廣闊舞臺和發(fā)展空間實現(xiàn)自我超越，為事業(yè)發(fā)展磨練和造就人才。為解決這一難題，公司成立了駕駛操作培訓小組，對大耗、低耗車輛的狀況和駕駛操作進行密切跟蹤比較，找出除車輛技術(shù)狀況外，駕駛員的操作是氣耗大小的關(guān)鍵，一個操作好的與一個操作差的駕駛員之間氣耗可以相差 10％以上的關(guān)鍵因素。 就職工個人而言，把簡 單的招式練到極致就是絕招。分公司先后兩次將大耗車分配給她，她都能把氣耗降下來。 隨著 gps 智能調(diào)度的推廣應(yīng)用，公司邀請了 XX 市信息投資公司工程師、教授對電車駕駛員、站務(wù)員和管理人員進行了 14場次（平均每人參加了 4 場次）的 gps 智能調(diào)度、智能操作培訓，100%的駕駛員和站務(wù)員通過了逐一操作考核，使駕駛員、站務(wù)員熟練掌握智能調(diào)度的操作技能，在整個試驗運行操作中，省五一勞動獎?wù)芦@得者李志堅等多名職工成為第一批 gps 智能調(diào)度操作能手。 公司思想政治工作研究會是
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