5潤(rùn)滑材料減振器油及阻尼油-wenkub
2024-09-07 05 本頁(yè)面
【正文】 可高達(dá) 300～ 400℃ ，這時(shí)油在工作過程中常受到高溫的分解作用。 由氟油具有許多優(yōu)異的性能，如寬的使用溫度范圍、低蒸汽壓、好的粘溫性和化學(xué)惰性等、盡管價(jià)格較貴，在核工業(yè)、航天工業(yè)以及民用工業(yè)中獲得了應(yīng)用。 6）潤(rùn)滑性含氟潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性比一般礦物油好，用四球機(jī)測(cè)定其最大無(wú)卡咬負(fù)荷，氟氯碳油最高，聚全氟異丙醚次之，全氟烴居末 。在 100℃ 以下，它們分別與濃硝酸、濃硫酸、濃鹽酸、王水、鉻酸洗液、氫氧化鉀、氫氧化鈉的水溶液、氟化氫、氯化氫等接觸時(shí)都不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。 2）粘度特性全氟烴油在上述三類含氟油中，粘溫性最差，氟氯碳油 的粘溫性比全氟烴油好。氟氯碳的輕、中餾分是無(wú)色液體，減壓蒸餾所得重餾分是白色脂狀物質(zhì)。此外還使用高粘度指數(shù)的全成油，例如具有螺旋型分子結(jié)構(gòu)的硅油，具有非常高的壓縮率，廣泛用作減振器油和阻尼油，其可用于汽車、軍用履帶式車輛的油氣懸掛減振器等，以阻滯曲軸傳出的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，阻滯各種儀表指針擺動(dòng)。 由于減振器常和液壓系統(tǒng)連通，而且要求能在野外或冬季環(huán)境溫度較低時(shí)正常使用。 第 1 頁(yè) 共 11 頁(yè) 潤(rùn)滑材料減振器油及阻尼油 減振器油及阻尼油主要用于汽車、坦克中各種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及儀表等需要減振或阻滯振動(dòng)的部件。因此需要采用低粘度減振油，以低凝點(diǎn)環(huán)烷基液壓油為基礎(chǔ)油添加粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗氧劑、抗泡劑、防銹劑等。 減振器油的類別屬于特殊潤(rùn)滑劑應(yīng)用場(chǎng)合（ s 組）在有的分類中列為液壓油類，但目前尚無(wú)專門的分類。它的密度比全氟烴油稍小，接近于 2g/ml，凝點(diǎn)稍高，粘溫性能比全氟烴油好。全氟醚油分子中由于引入了醚鍵，增加了主鏈的活動(dòng)度，因此其粘溫性優(yōu)于全氟烴，而其穩(wěn)定性相似。 4）氧化穩(wěn)定性這三類含氟油在空氣中加熱不燃燒、與氟氣，過氧化氫水溶液、高錳酸鉀水溶液等，在 100℃ 以下不反應(yīng)；氟氯 碳油與氟化氯氣態(tài)（ 100℃ 以下）或液態(tài)均不發(fā)生反應(yīng)，全氟醚油在 300℃ 時(shí)與發(fā)煙硝酸或四氧化二氮接觸不發(fā)生爆炸。 由于全氟聚醚液體具有很有限溶解能力，在其中很少能加入添加劑以改善其性能。 第三篇：潤(rùn)滑材料 汽缸油汽缸油 汽缸油主要用于蒸汽機(jī)缸。此外汽缸油還會(huì)與滲漏進(jìn)汽缸中的空氣接觸，發(fā)生氧化作用。 （ 4）熱氧化安定性好在高溫與氣體接觸的情況下，油應(yīng)不易氧化變質(zhì)、結(jié)膠及生成積炭。作為合成硅油使用的主要是甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油和甲基氯苯基硅油等。它的使用溫度可達(dá)200℃ ，閃點(diǎn)在 300℃ 以上，凝點(diǎn)在 50℃ 以下。 4）潤(rùn)滑性與其他合成潤(rùn)滑油相比，硅油的邊界潤(rùn)滑性，特別是對(duì)鋼 鋼摩擦副的潤(rùn)滑性較差，又不易與礦物油相溶，這是限制硅
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1