5潤滑材料減振器油及阻尼油-展示頁
2024-09-07 05:13本頁面
【正文】 /ml，凝點稍高，粘溫性能比全氟烴油好。 第 2 頁 共 11 頁 1）一般物理性能全氟烴油是無色無味液體，它的密度為相應(yīng)烴的 2 倍多，分子量大于相應(yīng)烴的 ～ 4 倍，凝點較高。 減振器油的類別屬于特殊潤滑劑應(yīng)用場合（ s 組）在有的分類中列為液壓油類，但目前尚無專門的分類。 所加入粘度指數(shù)改進劑應(yīng)具有較高剪切安定性。因此需要采用低粘度減振油，以低凝點環(huán)烷基液壓油為基礎(chǔ)油添加粘度指數(shù)改進劑、抗氧劑、抗泡劑、防銹劑等。這種熱能可被運動著的車輛所受到的空氣流帶走。 第 1 頁 共 11 頁 潤滑材料減振器油及阻尼油 減振器油及阻尼油主要用于汽車、坦克中各種柴油發(fā)動機及儀表等需要減振或阻滯振動的部件。其作用是將振動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，起減振或阻尼的效果。 由于減振器常和液壓系統(tǒng)連通，而且要求能在野外或冬季環(huán)境溫度較低時正常使用。有的還需加有減摩劑以防止在側(cè)向承受高負荷時發(fā)生的較強噪聲。此外還使用高粘度指數(shù)的全成油，例如具有螺旋型分子結(jié)構(gòu)的硅油，具有非常高的壓縮率，廣泛用作減振器油和阻尼油，其可用于汽車、軍用履帶式車輛的油氣懸掛減振器等，以阻滯曲軸傳出的扭轉(zhuǎn)振動，阻滯各種儀表指針擺動。 第二篇：潤滑材料 氟油氟油 氟油是分子中含有氟元素的合成潤滑油，為烷烴的氫被氟或被氟、氯取代而行的氟碳化合物或氟氯碳化合物，較重要的有 全氟烴、氟氯碳和全氟醚。氟氯碳的輕、中餾分是無色液體，減壓蒸餾所得重餾分是白色脂狀物質(zhì)。聚全氟丙醚油也是無色液體，密度為 ～，與全氟烴油和氟氯碳油相比，其凝點較低，粘溫性最好。 2）粘度特性全氟烴油在上述三類含氟油中，粘溫性最差，氟氯碳油 的粘溫性比全氟烴油好。聚全氟甲乙醚的粘溫性比聚全氟異丙醚更好。在 100℃ 以下，它們分別與濃硝酸、濃硫酸、濃鹽酸、王水、鉻酸洗液、氫氧化鉀、氫氧化鈉的水溶液、氟化氫、氯化氫等接觸時都不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。 5）熱穩(wěn)定性這三類含氟油的熱穩(wěn)定溫度隨精制濃度不同而 第 3 頁 共 11 頁 不同，聚全氟異丙醚油為 260～ 300℃ ，氟氯碳油為 220～ 280℃ ，全氟烴油為 220～ 260℃ 。 6）潤滑性含氟潤滑油的潤滑性比一般礦物油好，用四球機測定其最大無卡咬負荷，氟氯碳油最高，聚全氟異丙醚次之，全氟烴居末 。在真空極壓條件下氟醚與金屬表面發(fā)生作用，發(fā)生腐蝕，這點限制了其性能的發(fā)揮。 由氟油具有許多優(yōu)異的性能，如寬的使用溫度范圍、低蒸汽壓、好的粘溫性和化學(xué)惰性等、盡管價格較貴，在核工業(yè)、航天工業(yè)以及民用工業(yè)中獲得了應(yīng)用。汽缸油在工作過程中受到水氣、溫度和壓力的影響。過熱蒸氣的溫
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