【正文】 前已完成項目工程預(yù)算、審圖等前期工作，正在進行財政評審及施工、監(jiān)理單位招投標(biāo)等工作。一是及時對經(jīng)營期滿的 15 輛公交車延期投放和 25 輛出租汽車進行了更新投放 。二是強化道路橋梁、客運站場、渡口碼頭、車輛、船舶、修理廠、車間安全檢查 。二是運管部門嚴(yán)格 “ 三把關(guān)一監(jiān)督 ” ，加強道路運輸源頭安全監(jiān)管，確保了道路運輸安全。 (三 )加強隱患排查，強化隱患整治。我們成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，局屬各單位及機關(guān)各股室負責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組 。剛才，組織大家觀看了達州渠縣 “” 重大道路交通事故警示片及《四川省道路運輸條例》宣傳動畫片，黃華亮再次組織學(xué)習(xí)了新《安全生產(chǎn)法》，通報了近期安全檢查情況，并進行了新《安全生產(chǎn)法》知識測試 。交通安全生產(chǎn)工作會議講話 近年來 ,隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展 ,交通運輸?shù)玫窖杆侔l(fā)展 ,但是 ,交通安全的壓力并未減輕。待會兒范局長將作重要講話，希望大家在會后及時傳達貫徹，認真抓好落實。制發(fā)了《 20xx 年交通運輸安全生產(chǎn)工作意見》，簽訂了《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，每月定期或不定期召開安全生產(chǎn)工作會，研究部 署下階段安全生產(chǎn)工作，確保了各項工作順利開展。按照 “ 全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效 ” 要求，開展經(jīng)常性隱患排查治理，對檢查出來的各類隱患，堅持 “ 一對一 ” 落實專人負責(zé)，制定整改方案，明確整改時限，落實整改措施，定期督查督辦，能及時整改的及時整改，確不能及時整改的限期整改 ，落實監(jiān)控措施，直至整改完畢，切實消除各類安全隱患。三是養(yǎng)護部門、路政部門加強公路日常管養(yǎng)，加大超載超限治理力度，完善安保設(shè)施，確保了道路安全暢通。三是強化超長、高速公路、旅游、公交、出租、農(nóng)村客運等重點線路管控 。二是完成顧縣農(nóng)村片區(qū)農(nóng)村客運，投放農(nóng)村車輛 30 輛 。 (七 )強化打非治違，規(guī)范運輸秩序。二是制發(fā)了《岳池縣交通運輸系統(tǒng)道路交通安全綜合整治攻堅年行動實施方案》、《關(guān)于分解 20xx年道路交通安全綜合整治目標(biāo)任務(wù)的通知》，對道路交通安全綜合整治工作進行了安排部署 。六是深入貨運企業(yè)開展禁止超限超載專項整治，與取得道路運輸許可的貨運企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書和不得超載超限承諾書 8 份，與貨運經(jīng)營者 (個體 )簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書和不得超載超限承諾書 300 余份。 (十 )強化督查督辦，確保工作實效。 二、正確 認識當(dāng)前交通運輸安全形勢 雖然今年安全生產(chǎn)工作取得了一定的成績，但安全生產(chǎn)形勢仍然不容樂觀，安全事故時有發(fā)生。部分從業(yè)人員的安全意識淡薄，自我保護能力差，一些從業(yè)人員素質(zhì)不高 、工作責(zé)任心不強、技術(shù)水平較低、安全意識較弱，忽視安全生產(chǎn)、違章操作的行為屢禁不止。企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任模糊，認識不清楚，不知道該管什么，不知道該怎么樣管，安全監(jiān)管能力和手段乏力。 (四 )安全生產(chǎn)監(jiān)管有待強化。 因此，大 家務(wù)必保持清醒的認識，切實增強做好安全工作的責(zé)任感和使命感，進一步增強全局意識和責(zé)任意識，周密安排，超強防范，以更加務(wù)實的作風(fēng)、更加科學(xué)的方法、更加有力的措施，扎實做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作，努力把各項工作抓得細而又細、實而又實、緊而又緊努力實現(xiàn)岳池交通運輸行業(yè) 20xx年安全工作開局良好。人命關(guān)天，不能有絲毫麻痹思想和僥幸心理，必須增強做好安全工作的敏感性，要按照提出的 “ 人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。要進一步健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成黨、政領(lǐng)導(dǎo)成員同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管的工作局面。安全檢查要 “ 蓋邊沉底 ” ，不留死角、不空盲區(qū)，不搞形式、不走過場。對一時整改不了的，要限期整改，并采取嚴(yán)格的防控措施，明確整改期限和責(zé)任人，制訂 應(yīng)急預(yù)案，防止事故發(fā)生。局運輸安全管理股和各行業(yè)管理部門要對檢查整改情況進行督查督辦，確保整改收到實效。各單位要進一步強化工作責(zé)任，堅持黨政同責(zé)、轄區(qū)負責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管，落實好領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、部門責(zé)任特別是監(jiān)管部門責(zé)任、企業(yè)主體責(zé)任、操作崗位責(zé)任，責(zé)任落實沒空擋。各分管領(lǐng)導(dǎo)要按照 “ 一崗雙責(zé) ” 要求，對分管工作的安全具體負責(zé)，把各項措施抓實，一級抓一級、一級對一級負責(zé)。各運輸企業(yè)要切實落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，進一步健全完善并嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，加強安全生產(chǎn)管理，加大安全投入，夯實安全基礎(chǔ)，對每個環(huán)節(jié)都不能放松，把握安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，層層分解落實安全目標(biāo)責(zé)任，努力實現(xiàn)安全生產(chǎn) “ 橫向到邊、縱向到底 ” 的全員安全管理體系。要下決心嚴(yán)肅懲處生產(chǎn)現(xiàn)場 “ 三違 ” 人員和知而不管、見而不止的生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員，確保生產(chǎn)現(xiàn)場人員嚴(yán)格按規(guī)范操作。要按照《四川省安全生產(chǎn)隱患 排查治理監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，切實加強隱患排查治理體系建設(shè)工作，必須建立定期的排查治理制度，建立隱患排查治理的數(shù)據(jù)庫，每次排查治理情況都要建立檔案，落實責(zé)任，全程跟蹤。各單位都要制訂和完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，并定期組織應(yīng)急演練，確保一旦有事，能 夠快速反應(yīng)，提高我們的應(yīng)急處置的能力和水平，最大限度地減少事故造成的損失，尤其是要千方百計避免人員的傷亡。歲末年初是交通運輸行業(yè)最繁忙的時段，安全生產(chǎn)工作面臨巨大的壓力，希望大家切實增強抓好安全 工作的責(zé)任感和緊迫感，以對人民生命安全高度負責(zé)的精神，以努力建設(shè)一個負責(zé)任的行業(yè)、負責(zé)任的部門、負責(zé)任的企業(yè)為目標(biāo)，堅持 “ 安全第一，預(yù)防為主，綜合治理 ” 的方針，認真履行職責(zé)，采取有力措施，全力做好事故防范工作，堅決把各種事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，努力實行交通運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)?，F(xiàn)我就 20xx 年交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作作如下匯報： 一、加強領(lǐng)導(dǎo)，建立健全安全管理機構(gòu) 我局歷來非常重視安全生產(chǎn)工作，并始終把它放 在各項工作的首位。 二、切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，抓好安全防范工作 為加強安全生產(chǎn)管理，明確安全職責(zé)，落實層級責(zé)任制，把安全生產(chǎn)責(zé)任層級落實，逐級分解到下 屬各單位。第三，水路運輸方面，我局積極協(xié)助市政府與沿江八個鎮(zhèn)政府街道辦事處簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，鎮(zhèn)街道辦事處與村委會、村委會與船主也簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》共 128 份，使安全工作責(zé)任層級落實。同時，也督促各運輸企業(yè)每月至少召開一次車輛、船舶員工安全會議，進行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。 三、進行安全檢查，消除隱患 安全檢查是檢驗安全生產(chǎn)工作的一種必不可少的手段，也是最為有效的管理方法。通過以上的排查和整治，大部分單位、經(jīng)營者的安全生產(chǎn)意識有了較大的改善，安全隱患明顯減少，安全生產(chǎn)形勢得到進一步鞏固。二是加強司乘人員的政治思想教育和安全意識教育。在對全市 20 個渡口、67 艘渡船安全隱患排查基礎(chǔ)上，落實整治措施。各片責(zé)任人員分片負責(zé)，加強對渡口渡船的巡查監(jiān)控，共派出 50 多人次到各渡口巡查監(jiān)控，以策安全。另一方面在公路建設(shè)和養(yǎng)護管理工作中，積極改善公路行車環(huán)境，做好公路日常性養(yǎng)護管理，對公路損毀、坍塌、滑坡、落石等險情及時進行修復(fù)，并積極籌措建設(shè)資金，對山區(qū)行車險要路段增設(shè)防撞護欄和防撞墩等安全設(shè)施，大大地提高了我市地方公路的質(zhì)量 ，確保了行車安全，取得了較好效果。一方面，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的整治力度，加強水上安全硬件建設(shè)，我局共投入資金 萬元，對 XX渡口， XX 渡口、 XX 渡口、 XX 渡口、 XX 輪渡碼頭、 XX 渡口 進行改造，使我市的港口、碼頭渡運條件得到了改善。 《港口法》頒布實施后，根據(jù)市交通 局《關(guān)于落實市港航管理職能分工的通知》交字 [2024]394 號的精神，在 XX 市委、市政府的大力支持下，我局在去年底成立了 XX 市港航管理所。我 局今后只對水路運輸企業(yè)實行行業(yè)管理。我局在取締該處 “ 三無 ” 船舶時，注重實施行政手段的方式和方法，共投入