電務(wù)系統(tǒng)安全反思-wenkub
2024-09-02 12 本頁面
【正文】 始終是我們工作的永恒主題和職責(zé)，安全生產(chǎn)與我們每一個人的生活，與我們千家萬戶的家庭快樂，與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展，緊緊相連，息息相關(guān)。事故造成 36 人死亡、 192人受傷。 電務(wù)設(shè)備安裝在鐵路沿線 ,作為列車運行控制相關(guān)設(shè)備與鐵路其他專業(yè)部門的結(jié)合部較多 ,因此受外界環(huán)境直接或間接影響較大。此事故發(fā)生在京滬高鐵開通不久，又是暑期運輸期間，令全國上下十分震驚，在社會上造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，鐵路安全形勢嚴(yán)峻。在安全生產(chǎn)中，每一次觸目驚心的事故教訓(xùn)，中的事故案例對我們都會產(chǎn)生一種強烈的震撼和沖擊，能夠說，安全人人都需要，人人都懼怕失去安全。在安全教育上有時流于形式，我們對落實安全工作部署和要求存在著 “ 以文件貫徹文件，以會議貫徹會議 ” 的現(xiàn)象，結(jié)合實際少，可操作性不強，走形式主義。透過檢查，在我們的安全臺帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象，如：安全生產(chǎn)分析會有時沒有深入查找問題、發(fā)現(xiàn)問題和制定切實可行的措施去解決問題，有時只是紙上談兵，泛泛而談。 ” 要立足當(dāng)前，緊盯關(guān)鍵，狠抓各項措施落實，變壓力為動力，打好安全 攻堅戰(zhàn)。 二是對職工進行宣傳教育，端正安全思想。深入車廂，把好列車始發(fā)關(guān)、出庫關(guān)、庫內(nèi)停留看車關(guān)、列車終到關(guān) 。在這次安全大檢查活動中，必須樹立高度的政治職責(zé)感和歷史使命感，將安全職責(zé)意識貫穿和體現(xiàn)于工作生活 中，必須盡職盡責(zé)抓安全管理，徹實發(fā)揮好干部的作用，為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應(yīng)有的貢獻。施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身 的安全行為離 “ 安全第一 ” 的要求還有不少差距。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識和和改正。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題 。 (3)作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。三是好人主義嚴(yán)重，對于工作好好是是，不愿意多管多問 。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。今后，在實際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 電務(wù)系統(tǒng)安全反思篇三 2024 年 4 月 28 日，將成為每個鐵路職工終生難忘的一天，
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