電務(wù)系統(tǒng)安全反思(更新版)
【正文】 提高自己的安全防范水平。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂 。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。 針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準 。 23” 事故原因和教訓(xùn)，講清全路、全局、全段面臨的嚴峻安全形勢和開展安全大檢查活動好處，迅速統(tǒng)一思想，行動起來，增強職工確保運輸安全的職責感和使命感。如：直達列車全程夜間運行，要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要，但有時也會出現(xiàn)列車員當班打瞌睡現(xiàn)象。想想一些發(fā)生的事故教訓(xùn)，每一件事故的發(fā)生，雖然都有一系列的原因和教訓(xùn)，但深挖根源，都是由于某個細節(jié)的失控造成的，因此，端正態(tài)度，正確認識，深刻吸取事故教訓(xùn)，才能切實增強搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和職責感。 電務(wù)系統(tǒng)安全反思篇一 2024 年 7 月 23 日 20 時 30 分，北京西開往福州的 D301 列車運行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉 — 溫州南間甌江大橋處，與前行的杭州開往福州南 D3115 次動車組列車發(fā)生追尾事故。作為一名鐵路客運管理干部，我充分認識到安全職責大于天，安全工作壓倒一切工作，我們務(wù)必集中精力，迅速行動起來，狠抓安全，落實管理，切實采取，理清安全管理思路，迅速扭轉(zhuǎn)的被動局面。對有些安全上的隱患缺乏了解，憑主觀決定，對職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對業(yè)務(wù)知識的熟悉程度要求高，對職工實際安全應(yīng)急處理缺乏演練，導(dǎo)致職工應(yīng)急處理問題潛質(zhì)差。 一是迅速到崗到位，認真履行職責。要身體力行，帶頭執(zhí)行，與職工做到 “ 五同 ”( 同學(xué)習(xí)、同出乘、同參加 “ 三乘聯(lián)檢 ” 、同列車長一道巡視檢查作業(yè)、同車班一道進出公寓 )，與職工一齊剖析問題，制定和落實整措施。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質(zhì)的問題 。這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。 (2)對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。在 日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標準、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進一步提高安全第一的責任意識，對任何事關(guān)安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯
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