【正文】 災害 可能發(fā)生的原因和位置 可能發(fā)生的原因 瓦斯爆炸的主要原因是由于瓦斯積聚，通風不當導致而成。 災害特點 瓦斯爆炸的危害性極大，具有一定的突發(fā)性、可以產(chǎn)生極大的沖擊波，一旦發(fā)生爆炸，洞內(nèi)甚至洞外人員、設備都無法幸免，將造成極大的人員傷亡和經(jīng)濟損失。 （ 1）對所有現(xiàn)場作業(yè)管理人員進行防治瓦斯及防突專業(yè)知識和安全知識的培訓，掌握煤與瓦斯突出預兆、預防突出的基本知識。 （ 4）嚴格電器管理，隧道內(nèi)所有電器設備、機械設備的選用必須是礦用防爆型，且有安全標志。 （ 7）配備相應的安全防護用具及應急救援物質(zhì)。 （ 11）工作人員進入隧道前 ,必須進行登記和接受洞口值班人員進入隧道前 ,必須進行登記和接受洞口值班人員的檢查 ,不準將火柴 、打火機、損壞的烊燈及其它易燃物品帶入洞內(nèi)。 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 12 建立安全管理網(wǎng)絡 瓦斯三級管理制 （ 1）建立 分部 瓦斯檢測中心 ,負責檢查監(jiān)督瓦斯檢測 ,煤層突出危險性預測和防突措施效果檢查以及瓦檢儀的定期鑒定工作 。 （ 1） 凡從事瓦斯隧道工作的干部、工人都必須進行瓦斯的安全技術(shù)培訓，并經(jīng)考試合格后發(fā)給《安全工作合格證》。 施工安全技術(shù)措施 瓦斯 隧道 高瓦斯工區(qū)、瓦斯突出工區(qū) 內(nèi)機電設備 ,不論移動式或固定式都必須采用安全防爆類型 .進風巷道中采用安全照明燈 ,在工作巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 13 面或回風巷中 ,必須采用礦用防爆型照明燈。因此，洞內(nèi)高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)內(nèi)的局部通風機和開挖工作面的電氣設備，必須與瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)進行風電、瓦電閉鎖，當局部通風機停止運轉(zhuǎn)時，應能立即自動切斷局部通風機供風區(qū)段的一切電源。專用保護接 地線不允許斷線且不允許安裝任何開關(guān)，洞內(nèi) 36V 以上的和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構(gòu)架等，都必須與專用保護接地線可靠連接，其接地網(wǎng)上任何一保護接地點的接地電阻值不得大于 2Ω。 3）撿漏繼電器應裝設在總電源隔爆斷路器的負荷側(cè)和分路隔爆開關(guān)的負荷側(cè)。 防雷接地 為了防止雷電波及隧道內(nèi)引起瓦斯爆炸，所有進洞線路，包括動力電纜、照明電纜、瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)電纜及通信電纜均需在洞口安裝避雷器。為保證隧道通巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 15 風、照明及監(jiān)測系統(tǒng)等一級負荷供電 ，在公用電網(wǎng)停電 10 分鐘內(nèi)，啟動發(fā)電機組供給一級負荷用電。電氣操作必須使用專用工具。 電纜的敷設 1) 照明電纜及燈使用鋼索懸掛。 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 16 4）洞內(nèi)電纜與電氣設備連接，必須使用與電氣設備的防爆性能相符合的防爆型的連接盒。 3)移動照明必須使用礦燈。 洞內(nèi)電氣設備的設置 1）配電系統(tǒng)設置總隔爆開關(guān)、分隔爆開關(guān)、單臺設備的隔爆開關(guān)，實行三級配電。 3）總隔爆開關(guān)應設置在靠近電源區(qū)域，分隔爆開關(guān)設置在用電設備或負荷相對集中的區(qū)域，分隔爆開關(guān)與單臺設備的隔爆開關(guān)的距巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 17 離不得超過 30m，隔爆開關(guān)與其控制的固定式用電設備的水平距離不應超過 3m。隔爆開關(guān)周圍應有足夠兩人同時工作的空間和通道，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。電工的技術(shù)水平與技能必須與瓦斯隧道電氣設備的技術(shù)復雜性相適應，且必須經(jīng)過本瓦斯隧道用電安全專項培訓，熟悉所使用的各種防爆配電設備的技術(shù)性能和故障處理方法。 d 移動電氣設備時，必須經(jīng)電工切斷電源并做妥善處理后進行。檢查、維修人員必須是專業(yè)電工。 停電操作順序為：設備隔爆開關(guān)→分隔爆開關(guān)→總隔爆開關(guān)。 8）隔爆開關(guān)內(nèi)不得隨意掛接其他用電設備。 10）隔爆開關(guān)的進線和出線嚴禁承受外力，嚴禁與金屬尖銳斷口、強腐蝕介質(zhì)和易燃易爆物接觸。 （ 4）建立電氣維修制度 加強日常和定期維修工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，并建立維修工作記錄，記載維修時間、地點、設備、內(nèi)容、技術(shù)措施、處理結(jié)果、維修人員、驗收人員等。 （ 8）建立安全教育和培訓制度 定期對專業(yè)電工和各類用電人員進行瓦斯隧道用電安全教育和考核，主要內(nèi)容包括《礦山供電與井下照明實用技術(shù)全書》、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》，凡上崗人員必須持 有勞動部門核發(fā)的上崗證書，嚴禁無證上崗。煤礦安全炸藥加入了食鹽作消焰劑，能吸收熱量，降低爆炸氣體的溫度，削弱瓦斯與氧的連續(xù)反應，安全性高；但其爆力和猛度只相當于一般巖石銨銻炸藥的 80%。 隧道通風方案 通風要求 隧道回風風速按 ，為防止瓦斯積聚，對塌腔、模板臺車、加寬段、避車洞等處增加局扇進行解決，對于一般段落采用射流風機卷吸升壓以提高風速，從而解決回風流瓦斯的層流問題。 方案概述 ⑴在隧道正洞口安裝 2 臺軸流風機分 2 管路通過φ 雙抗風管（阻燃、抗靜電）將新鮮空氣送至正洞。 A— 掘進巷道的斷面面積，考慮到超挖情況，一般地段選擇 70m2 風流有效射程 l＝ 4 A ＝ 4 70 ＝ ， 則 Dl2 ＝ ? ＝ ，查表得沿程系數(shù) K≈ ， G— 同時爆破的炸藥量（ kg），取 150 臨界長度 L= 2APGbK = ? ?? ＝ 470m ψ — 淋水系數(shù)，取 b－炸藥爆炸時的有害氣體生成量，根據(jù)本隧道的情況取 40 t— 通風時間（ min），取 30 代入以上數(shù)據(jù)， Q2= 3 22)(p bALGt ψ =1169m3/min ⑶按照獨頭坑道瓦斯涌出量計算所需風量： Q3=QCH4 K247。 正洞通風管選用抗靜電阻燃風管，直徑為 ，平導風管直徑為 。 2）通風系統(tǒng)安裝后，首先，由分部及項目部組織有關(guān)人員對通風設施進行驗收，確認通風效果是否與設計相符。當移動 模板臺車時，風機采取低檔位供風，以保證供風的連續(xù)性。通過長、中、短期預報相結(jié)合，達到相互驗證，巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 25 準確預報，從而建立一套適合本隧道的地質(zhì)預測預報系統(tǒng)，提高預報的準確度，對異常地質(zhì)情況認真分析，為決策提供依據(jù)，以便制定施工方案及處理預案，及時采取相應的防治手段，避免地質(zhì)災害所帶來的損失和負面影響，確保施工安全。同時每個開挖循環(huán)根據(jù)地質(zhì)素描對前方圍巖進行判斷。超前地質(zhì)鉆孔按下圖布置，并在超前地質(zhì)鉆孔處設置檢測點，檢測是否有有害氣體涌出，并檢測瓦斯涌出的濃度及壓力是否超標。 壓入式通風機必須裝設在洞外或洞內(nèi)新鮮風流中，避免污風循環(huán)。每個斷面應檢查 5 個點，即拱頂、兩側(cè)拱腳和兩側(cè)墻腳各距坑道周邊 20cm 處。在洞口測風站配備手動式測風儀，定期測定回風巷的風流速度。光干涉甲烷測定儀由專職瓦斯檢測使用，帶班作業(yè)人員及安檢員、工班長進洞隨身攜帶便攜式瓦檢儀。 隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗导疤幚泶胧舷卤硪?guī)定，所采取的處理措施應符合《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》。瓦檢員及安全員隨身攜帶報警裝置。 8 瓦斯隧道施工防火 動火制度 南埡邱高瓦斯隧道施工中如需動火，嚴格按照動火制度執(zhí)行： （ 1）瓦斯隧道洞內(nèi)施工中可能產(chǎn)生高溫、明火的電氣焊、防水板焊接等工序界定為特殊工序，實行動火管理制度。 （ 4）特殊工序施工時，瓦檢員必須全過程監(jiān)測瓦斯?jié)舛?，同時作業(yè)地點采用局部通風措施，保證該范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀瑯?。施工中做到日日不?懈，班班嚴格執(zhí)行機電、放炮、摩擦撞擊、明火等的防治規(guī)定和措施。雷管總延時時間≤ 130ms，使雷管延期小于瓦斯爆炸所需的感應期，以保證不會引燃、引爆瓦斯； ⑵有爆破作業(yè)的工作面必須嚴格執(zhí)行“一炮三檢”的瓦斯檢查制度，保證放炮前后的瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定的界限內(nèi)； ⑶禁止使用明接頭后裸露 的放炮母線，放炮連線、放炮等工作要由專門的人員操作，嚴格“三人連鎖放炮”制度； ⑷炮眼的深度、位置、裝藥量符合該工作面“作業(yè)規(guī)程”的要求，炮眼充填填滿、填實，嚴禁使用塊狀物或可燃性物質(zhì)代替炮泥充填炮眼，用炮泥和濕粘土堵塞炮眼； ⑸禁止放明炮、糊炮； ⑹嚴格執(zhí)行炸藥、雷管的存放、運輸管。 防止放炮火源 ⑴爆破作業(yè)必須使用 2煤礦炸藥、煤礦延時電雷管起爆。 （ 6）動火作業(yè)前必須認真填寫《瓦斯隧道動火審批表》，填寫完巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 32 畢并經(jīng)分部總工批準后方可進行動火作業(yè)。 （ 2）特殊工序施工確定后，由分部工程部編制特殊工序的作業(yè)指導書，制定出切實可行的安全保證措施及操作細則，經(jīng)分部總工程師批準后實施。 由地面直接進入隧道內(nèi)的軌道和露天架空引入的管路，必須在隧道洞口附近將金屬體進行不少于 2 處的集中接地。 隧道內(nèi)固定敷設的通信、信號和控制用電纜全部采用鎧裝電纜、不延燃橡套電纜或礦用塑料電纜。 分部定期不定期對瓦斯檢測人員進行考核，杜絕“漏檢”、“假檢”和“少檢”，確保瓦斯?jié)舛扔涗浾鎸?、準確。 儀器設備的檢驗按照《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》附錄 C 瓦斯測定儀檢測質(zhì)量的控制及廠家的使用說明書進行定期檢定，編制相應的管理制度。 監(jiān)控方案總述 根據(jù)上述要求，結(jié)合本隧道的特點，采用人工監(jiān)控，光干涉甲烷測定儀由專職瓦斯檢測員使用，帶班作業(yè)人員及安檢員、工班長進洞隨身攜帶便攜式瓦檢儀。當一路電源停止供電時，另一路應在 15min 內(nèi)接通，保證風機正常運轉(zhuǎn)。 若探測到有害氣體，要根據(jù)記錄確定有害氣體的涌出位置，當超前探物及驗證孔確認富含瓦斯時，增加不少于 3 個φ 100 超前鉆孔(4～ 6 號孔 )，進一步確認瓦斯、天然氣濃度、巖體破碎程度。 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 26 超前地質(zhì)水平鉆孔 隧道正洞在開挖前采用加深炮眼探測是否有瓦斯、天然氣等氣體，每個斷面加深炮眼的個數(shù)不小于 5 個，均勻分布于掌子面，炮眼深度不小于 5m。 TSP 地震波法 TSP（ Tunnel Seimic Prediction）超前預報技術(shù)節(jié)省時間，對施工干擾少，每次爆破記錄時間僅需 45min，整個量測循環(huán)（包括儀器清理）共需 2h。若風速不能滿足規(guī)范要求，采用適當?shù)拇胧?，進行風量調(diào)節(jié)。 3）鉆眼、噴錨、出碴運輸、初期支護、掌子面塌方、塌方處理、瓦斯?jié)舛却笥诨蛘叩扔?%時，風機要高速運轉(zhuǎn)，加強檢測確保洞內(nèi)巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 24 任一處瓦斯?jié)舛冉抵?%以下才能施工。 通風管理 1） 成立專門的通風班組負責通風設備的安裝、使用、維修、維護工作，每天進行巡檢。（ %0） =970 m3/min QCH4— 按瓦斯最大涌出量 m3/min K— 瓦斯涌出的不均衡系數(shù)，取 ； 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 23 Bg— 工作面允許的瓦斯?jié)舛龋?%； Bg0 — 送入風流中的瓦斯?jié)舛龋?0。 通風計算 隧道進出口通風計算 ⑴ 根據(jù)同一時間，洞內(nèi)工作人員數(shù)計算 Q1= 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 22 K— 風量備用系數(shù)，采用 M— 同時在洞內(nèi)工作人數(shù)（取 60 人） Qn— 每人工作人員所需新鮮空氣，取 4 m3/min 計算得： Q1=288 m3/min。 根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》 規(guī)定瓦斯隧道施工期間，應實施連續(xù)通風。在瓦斯工區(qū)掘進時，當洞內(nèi)瓦斯從無到有，由小變大，濃度達到 %時再使用煤礦安全炸藥和毫秒電雷管。瓦斯隧道內(nèi) ,對固定敷設的電纜、照明、通信、信號采用防爆型 ,使用煤礦安全炸藥和毫秒電雷管。 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 20 （ 6）建立安全檢查和評估制度 設備與安全管理部門要按照瓦斯隧道相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定定期對現(xiàn)場用電安全情況進行檢查評估。 （ 2）建立技術(shù)交底制度 向?qū)I(yè)電工、各類用電人員介紹瓦斯隧道臨時用電施工組織設計和安全用電技術(shù)措施的總體意圖、技術(shù)內(nèi)容和注意事項， 并應在技術(shù)交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續(xù)，注明交底日期。熔斷器的熔體巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 19 更換時，嚴禁用不符合原規(guī)格的熔體代替。 6）施工現(xiàn)場停止作業(yè) 1 小時以上時，應將動力隔爆開關(guān)斷電上鎖。 4）對隔爆開關(guān)進行定期維修、檢查時，必須將其前一級相應的電源隔離開關(guān)分閘斷電，并懸掛寫有“禁止合閘、有人工作”的停電標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。 2）隔爆開關(guān)應由專人負責。 巴達鐵路站前Ⅰ標段南埡邱高瓦斯隧道安全專項方案 中鐵七局集團有限公司 18 b 保管和維護所用設備，發(fā)現(xiàn)問題及時報告解決。 電工及用電人員要求 1）電工必須經(jīng)過按國家現(xiàn)行標 準和瓦斯隧道安全施工專項培訓經(jīng)考核合格后，持證上崗工作；其他用電人員必須通過相關(guān)安全教育培訓和技術(shù)交底，考核合格后方可上崗工作。 5）隔爆開關(guān)不得裝設在易受外來固體物撞擊、強烈振動、液體侵濺及熱源烘烤的場所。 220V 或 380V單相用