4農村道路交通管理工作的思考與對策-wenkub
2024-08-27 04 本頁面
【正文】 造成無牌無證 車輛多，無駕駛證的駕駛人多，尤其是兩輪摩托車；還有大部分的村民無安全意識觀念，乘坐農用車、拖拉機或者是帶 “ 病 ” 車，這些問題給交通安全埋下了極大的安全隱患。所以，只能力保個人經費、公用經費的開支，交通設施、交通工具、通訊工具、網絡、裝備等基本建設無錢購建，路面監(jiān)控等更是無力顧及。 二是編制出現負增長，我大隊 2024 年有民警 12 人， 2024年只有 11 人，這幾年的時間里有 2 位民警去世， 5 位民警調到其他大隊上班，大隊人員不斷的調換，但實際人數卻越來越少，整個支隊的 情況都向這樣，每年進來的人比退休的和因病去世的少，警力編制出現了負增長。結合此良好的形勢和契機漾濞縣積極行動，安排部署，狠抓落實，并制定了相關的管理工作方案；根據當前的道路交通安全管理工作，結合 **縣的實際，對本縣農村道路交通管理工作中的難點進行思考； 一、 **縣慨況和道路交通安全管理現狀 **縣位于大理州中部、點蒼山之西，東西最大水平距離 53公里，南北最大水平距離 79 公里，國土面積 1957 平方公里，全縣轄區(qū)總人口 萬人，所轄 9 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，管轄公路里程共計 公里，其中國道昆大線 41 公里，省道平甸線和漾梅線共83 公里，其他縣鄉(xiāng)公路和城市道路共計 公里，主要以昆大線、平甸線和漾梅線及其他縣鄉(xiāng)道路為主要運輸通道，道路網狀結構相對簡單，但是地理位置比較特殊，轄區(qū)山地多、平地少，道路曲折蜿蜒。全縣轄區(qū)共有機動車 5705輛 ，駕駛員共 5317人，全縣共設一個客運站共計 57輛客運中型普通客車， 6輛微型車，一個公共汽車運輸公司，擁有 8 輛遠郊公交車； XX 縣區(qū)設立三 第 2 頁 共 9 頁 組紅綠燈和兩個值勤崗亭，但無 XX 縣區(qū)專門的停車場，整個城市網絡骨架呈自由式結構。 思考二：經費出現 “ 短腿 ” 現象； 成因。 三是目前開展了許多的專項整治工作，每一項都必須要深入基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行排查或者進行增設標志、開展交通安全宣傳等這些工作都必須要拿出經費進行投資開展，不可能讓民警自己出錢去下鄉(xiāng)，但是經費又有限，無法承擔。 思考四：農村道路交通安全管理失管、漏管的成因 成因。
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