【正文】 計(jì)。 ? ② 在系統(tǒng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，構(gòu)造出國(guó)際物流信息系統(tǒng)整體的邏輯模型，并對(duì)各種模型進(jìn)行優(yōu)選，確定出最終的方案。 (4)信息的處理 國(guó)際物流信息系統(tǒng)的基本目標(biāo)，就是將輸入的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化、加工、處理成為物流信息。為了便于人們對(duì)物流信息的理解，系統(tǒng)輸出的形式應(yīng)力求易讀易懂、直觀醒目，這是評(píng)價(jià)國(guó)際物流信息系統(tǒng)的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。School of International Economics Chapter 16: 國(guó)際物流信息系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)化 第二節(jié) 貨代應(yīng)掌握航空運(yùn)輸知識(shí) 知識(shí)鏈接 有多少家航空公司的飛機(jī)可以飛來(lái)中國(guó) ？ 根據(jù)最新的資料 ， 全球共有 79家外國(guó)航空公司飛來(lái)中國(guó)大陸 ！ 加上香港 、澳門(mén) 、 中國(guó)臺(tái)灣 ， 全球共有 113家外國(guó)航空公司飛來(lái)中國(guó) 。 國(guó)際物流信息系統(tǒng)的基本功能 (1)數(shù)據(jù)的收集和錄入 國(guó)際物流信息系統(tǒng)首先是用某種方式記錄下國(guó)際物流系統(tǒng)內(nèi)外的有關(guān)數(shù)據(jù)，集中起來(lái)并轉(zhuǎn)化為國(guó)際物流信息系統(tǒng)能夠接受的形式并輸入到系統(tǒng)中。國(guó)際物流信息的處理可以是簡(jiǎn)單的查詢(xún)、排序，也可以是模型求解和預(yù)測(cè)。 ? ③ 以邏輯模型為框架，利用各種編程方法，實(shí)現(xiàn)邏輯模型中的各個(gè)功能模塊。 ? ③系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)。通過(guò)這個(gè)信息網(wǎng)能及時(shí)掌握國(guó)際物流系統(tǒng)運(yùn)行的狀態(tài)，例如，物品的運(yùn)行路徑、運(yùn)送方式、運(yùn)輸數(shù)量、品種規(guī)格以及銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)庫(kù)存狀態(tài)和市場(chǎng)需求等，從而進(jìn)行管理和控制。 (3)要加強(qiáng)信息的處理功能 ①相關(guān)信息處理。經(jīng)過(guò)分析綜合后的信息，雖然呈現(xiàn)的是分散的、局部的信息，但它的納入和運(yùn)行，將反映國(guó)際物流整體的信息。 ? ? ? A：倉(cāng)儲(chǔ)工作管理 38％ B：庫(kù)存管理 31％ C：運(yùn)輸管理 27％ D：財(cái)務(wù)管理 38％ E：其它 30％ ? 從物流企業(yè)的信息系統(tǒng)應(yīng)用來(lái)看，涉及了物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，說(shuō)明物流企業(yè)對(duì)信息化發(fā)展的需求呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn) 。 概念 意義 國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化 ? 在發(fā)展物流技術(shù)，實(shí)施物流管理工作中，物流標(biāo)準(zhǔn)化是有效的保證，主要表現(xiàn)為： (1)物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件 (2)物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流的質(zhì)量保證 (3)物流標(biāo)準(zhǔn)化是消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要保障 (4)物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施 (5)物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國(guó)物流企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際物流市場(chǎng)的通行證 2．國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義及作用 國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化 ? 包括主要標(biāo)記、批數(shù)與件數(shù)號(hào)碼標(biāo)記、目的地標(biāo)記、體積重量標(biāo)記、輸出地標(biāo)記、附加標(biāo)記和運(yùn)輸號(hào)碼標(biāo)記。 “自動(dòng)識(shí)別 +條形碼”關(guān)鍵在于條形碼的標(biāo)準(zhǔn)化，使自動(dòng)識(shí)別的電子數(shù)據(jù)可以成為共享的數(shù)據(jù)，這樣才能提高效率。 ②儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)記。包括種類(lèi)、形式、構(gòu)造、性能等。 二、國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化方法 ? 5．自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn) ? (2)立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的通用規(guī)則 ? 通用規(guī)則包括適用范圍、用語(yǔ)含義解釋、貨架、堆垛起重機(jī)、安全裝置、尺寸、性能計(jì)算、表示方法等。 二、國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化方法 國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化 ? 2．國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義及作用 ? 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (JIS)關(guān)于物流方面的若干草案： ? ①物流模數(shù)體系 ； ? ②集裝的基本尺寸； ? ③物流用語(yǔ)； ? ④物流設(shè)施的設(shè)備基礎(chǔ)； ? ⑤輸送用包裝的系列尺寸 (包裝模數(shù) )， ? ⑥包裝用語(yǔ)； ? ⑦大型集裝箱， ? ⑧塑料制通用箱； ? ⑨平托盤(pán)； ? ⑩卡車(chē)車(chē)廂內(nèi)壁尺寸等。 ? 條形碼可以標(biāo)出物品的生產(chǎn)國(guó)、制造廠家、商品名稱(chēng)、生產(chǎn)日期、圖書(shū)分類(lèi)號(hào)、郵件起止地點(diǎn)、類(lèi)別、日期等許多信息，因而在商品流通、圖書(shū)管理、郵政管理、銀行系統(tǒng)等許多領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。電信號(hào)輸出到條碼掃描器的放大電路增強(qiáng)信號(hào)之后，再送到整形電路將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。此時(shí)所得到的數(shù)據(jù)仍然是雜亂無(wú)章的，要知道條形碼所包含的信息，則需根據(jù)對(duì)應(yīng)的編碼規(guī)則（例如： EAN8碼 )，將條形符號(hào)換成相應(yīng)的數(shù)字、字符信息。 ? 3)成本低 ? 與其它自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)相比較，條形碼技術(shù)僅僅需要一小張貼紙和相對(duì)構(gòu)造簡(jiǎn)單的光學(xué)掃描儀，成本相當(dāng)?shù)土? 一、條形碼的基本概念 條形碼在國(guó)際物流中的應(yīng)用 ? ? 條形碼的掃描需要掃描器，掃描器利用自身光源照射條形碼，再利用光電轉(zhuǎn)換器接受反射的光線，將反射光線的明暗轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。 ? 為了防止左右空白區(qū)（靜區(qū)）在印刷排版時(shí)被無(wú)意中占用，可在空白區(qū)加印一個(gè)符號(hào)（左側(cè)沒(méi)有數(shù)字時(shí)印 號(hào)，右側(cè)沒(méi)有數(shù)字時(shí)加印 號(hào)）這個(gè)符號(hào)就叫靜區(qū)標(biāo)記。 ? ▲數(shù)據(jù)字符： 條形碼的主要內(nèi)容。 ? 為了方便雙向掃描，起止字符具有不對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。在一定范圍內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃描。又可分為線型、全角度等幾種。條形碼技術(shù)具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn) ? A．輸入速度快： 與鍵盤(pán)輸入相比，條形碼輸入的速度是鍵盤(pán)輸入的 5倍，并且能實(shí)現(xiàn)“即時(shí)數(shù)據(jù)輸入”。 ? 另外，條形碼標(biāo)簽易于制作，對(duì)設(shè)備和材料沒(méi)有特殊要求，識(shí)別設(shè)備操作容易，不需要特殊培訓(xùn)，且設(shè)備也相對(duì)便宜。 ? (3)起始／終止字符： 起始／終止字符是指位于條形碼開(kāi)始和結(jié)束的若干條與空，標(biāo)志條形碼的開(kāi)始和結(jié)束，同時(shí)提供了碼制識(shí)別信息和閱讀方向的信息。 ? 條形碼的碼制是指因條形碼條和空的排列規(guī)則不同構(gòu)成了不同的碼制，一般可分為維條碼和二維條碼兩大類(lèi)。 一、條形碼的基本概念 一維條形碼 二維條形碼 條形碼在國(guó)際物流中的應(yīng)用 ? 6．條形碼的碼制 —— 二維條碼 ? 二維條碼自出現(xiàn)以來(lái)，得到了人們的普遍關(guān)注，發(fā)展速度十分迅速。在沒(méi)有數(shù)據(jù)庫(kù)和不便聯(lián)網(wǎng)的地方，一維條碼的使用受到了較大的限制，有時(shí)甚至變得毫無(wú)意義。因?yàn)樗哂懈呙芏?、高可靠性等特點(diǎn)， 所以可以用它表示數(shù)據(jù)文件 (包括漢字文件 )、圖像等 。 ? 采集信息量大： 利用傳統(tǒng)的一維條碼一次可采集幾十位字符的信息，二維條碼更可以攜帶數(shù)千個(gè)字符的信息，并有一定的自動(dòng)糾錯(cuò)能力。 ? 譯碼可靠性高： 它比普通條碼譯碼錯(cuò)誤率百萬(wàn)分之二要低得多，誤碼率不超過(guò)千萬(wàn)分之一。 ? 二維條碼可以使用激光或 CCD閱讀器識(shí)讀。 ? 色度調(diào)節(jié)法 ? 色度調(diào)節(jié)編碼法是指條形碼符號(hào)是利用條和空的反差來(lái)標(biāo)識(shí)的， 條邏輯上表示“ 1”，而空邏輯上表示“ 0”。 —— 商品條碼數(shù)字的含義 ? 以條形碼 6936983800013 為例 ? 此條形碼分為 4個(gè)部分，從左到右分別為： ? 13位：共 3位 ，對(duì)應(yīng)該條碼的 693，是中國(guó)的國(guó)家代碼之一。 ? 2．在物料搬運(yùn)系統(tǒng)中應(yīng)用的條碼識(shí)別技術(shù) 二、一維條碼技術(shù)的應(yīng)用 一維條形碼 店內(nèi)碼 店內(nèi)碼 店內(nèi)碼 16． 3條形碼在國(guó)際物流中的應(yīng)用 ? 二維條碼具有儲(chǔ)存量大、保密性高、追蹤性高、抗損性強(qiáng)、備援性大、成本便宜等特性，這些特性特別適用于表單、安全保密、追蹤、證照、存貨盤(pán)點(diǎn)、資料備援等方面。 ? 盤(pán)點(diǎn)應(yīng)用： 物流中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、聯(lián)勤中心之貨品及固定資產(chǎn)之自動(dòng)盤(pán)點(diǎn)，發(fā)揮（立即盤(pán)點(diǎn)、立即決策）的效果。 識(shí)讀 概念 條形碼在國(guó)際物流中的應(yīng)用 ? ①進(jìn)出口商品的訂貨業(yè)務(wù)。 ? ③外貿(mào)商品檢驗(yàn)。 ? 條形碼技術(shù)在國(guó)際物流領(lǐng)域的應(yīng)用趨勢(shì)將是不斷地向標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、準(zhǔn)確化方向發(fā)展。 EDI以電子單證代替紙面文件，因此有“無(wú)紙貿(mào)易”或“電子貿(mào)易”的美譽(yù)。 這是要解決 EDI通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該建立在何種通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之上，以保證各類(lèi) EDI用戶(hù)系統(tǒng)的互聯(lián)。 這是解決 EDI用戶(hù)所屬的其他信息管理系統(tǒng)或數(shù)據(jù)庫(kù)與 EDI系統(tǒng)之間的接口。很多的企業(yè)都希望其貿(mào)易伙伴能