【正文】 管理問(wèn)題，開(kāi)創(chuàng)實(shí)證式管理研究先河。 ? 管理的革命 ? 科學(xué)管理之父 —弗雷德里克 .文斯洛 .泰勒（ 18561915） ? 毀譽(yù)參半的人 ? 一個(gè)在死后被尊稱為“科學(xué)管理之父”的人；一個(gè)影響了流水線生產(chǎn)方式的人；一個(gè)被社會(huì)主義偉大導(dǎo)師列寧推崇備至的人；一個(gè)影響了人類工業(yè)化進(jìn)程的人。 ? 標(biāo)準(zhǔn)化沒(méi)有理論指導(dǎo)。 ? 古代標(biāo)準(zhǔn)化的特征： ? 標(biāo)準(zhǔn)由主要靠摸索和模仿形式產(chǎn)生變?yōu)橛幸庾R(shí)的制定。 ? 最優(yōu)化原理 ? 按照特定的目標(biāo)，在一定的限制條件下，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的構(gòu)成因素及其關(guān)系進(jìn)行選擇、設(shè)計(jì)或調(diào)整，使之達(dá)到最理想的效果，這樣的標(biāo)準(zhǔn)化原理稱為最優(yōu)化原理。 ? 協(xié)調(diào)原理包含以下要點(diǎn)： ? 協(xié)調(diào)的目的在于使標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的整體 功能 達(dá)到最佳并產(chǎn)生實(shí)際效果。所謂功能效率系指功能滿足全面需要的能力。 ? 統(tǒng)一是相對(duì)的，確定的一致規(guī)范，只適用于一定時(shí)期和一定條件，隨著時(shí)間的推移和條件的改變，舊的統(tǒng)一就要由新的統(tǒng)一所代替。 ? 明確其目的和需達(dá)到的效果。 ? 標(biāo)準(zhǔn)化的基本原理： ? 標(biāo)準(zhǔn)化的基本原理通常指統(tǒng)一原理、簡(jiǎn)化原理、協(xié)調(diào)原理和最優(yōu)化原理。 ? 經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，確定最優(yōu)的茶葉放入量，并進(jìn)行量化，如確定每 500g水放入 5g茶葉。 ? 經(jīng)驗(yàn)管理的特點(diǎn)： ? 有長(zhǎng)期工作經(jīng)歷者，能夠掌握工作要領(lǐng)，熟練操作； ? 無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)或短期工作經(jīng)驗(yàn)者，不能掌握工作要領(lǐng)，經(jīng)常出錯(cuò)。 ? 經(jīng)驗(yàn)管理包括按長(zhǎng)期積累的重復(fù)性工作經(jīng)歷和管理，按個(gè)人喜好工作和管理等等。 ? 過(guò)程： ? 通過(guò)分析、實(shí)驗(yàn)的方法確定最優(yōu)方案； ? 合理分配各個(gè)工序的時(shí)間、作業(yè)動(dòng)作和關(guān)鍵； ? 結(jié)果： ? 最優(yōu)的方式達(dá)到的結(jié)果必須達(dá)到或超過(guò)原工作方式的結(jié)果。 ? 共用 30分鐘。 ? 標(biāo)準(zhǔn)化的目的： ? 獲得最佳秩序和社會(huì)效益。葉金海 一、何謂“標(biāo)準(zhǔn)化” ? 標(biāo)準(zhǔn)化： ? 為在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對(duì)實(shí)際的或潛在的問(wèn)題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則的活動(dòng)。 ? 喝茶的學(xué)問(wèn)？ ? 每次喝茶大約有以下工序： ? 燒水： 15分鐘； 買茶 10分鐘； 收拾桌椅 2分鐘； 洗刷茶具 2分鐘； 沏茶 1分鐘。 ? B： 燒水， 買茶， 收拾桌椅， 洗刷茶具， 沏茶。 ? 為什么選用 B作業(yè)方式？ ? 合理選擇了作業(yè)程序，能夠做到平行作業(yè)； ? 沒(méi)有增加工作量； ? 作業(yè)時(shí)間比 A作業(yè)方式縮短了接近一半； ? 其最后結(jié)果與原作業(yè)方式取得的結(jié)果相同。 ? 喝茶的學(xué)問(wèn)？ ? 在確定使用 B作業(yè)方式后又遇到新的問(wèn)題。 ? 無(wú)量化標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法大面積推廣。 ? 將試驗(yàn)推廣到其他型號(hào)的容器上，根據(jù)所得到的結(jié)果確定一個(gè)一致的、規(guī)范的和易于操作的量化數(shù)據(jù)，并形成制度進(jìn)行推廣，要求每個(gè)人按這個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)值去工作，如規(guī)定各種水壺的盛水量為水壺容積的 80%，并在壺身上做好標(biāo)記刻度，此制度即為標(biāo)準(zhǔn)。 ? 統(tǒng)一原理： ? 就是為了保證事物發(fā)展所必須的秩序和效率，對(duì)事物的形成和功能或其他特性，確定適合于一定時(shí)期和一定條件的一致規(guī)范，并使這種一致規(guī)范與被取代的對(duì)象在功能上達(dá)到等效。 ? 統(tǒng)一的原則是功能等效，從一組對(duì)象中選擇確定一致規(guī)范，應(yīng)能包含被取代對(duì)象所具備的必要功能。 ? 當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)當(dāng)前工作和生產(chǎn)需要時(shí)，要根據(jù)具體情況和確定的要求制定新的標(biāo)準(zhǔn)。 ? 簡(jiǎn)化的基本方式方法是對(duì)處于自然狀態(tài)的對(duì)象進(jìn)行科學(xué)的篩選提煉，剔出其中多余的、低效能的、可替換的環(huán)節(jié)，精煉出高效能的能滿足全面需要所必要的環(huán)節(jié)。 ? 協(xié)調(diào)對(duì)象是系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)因素的關(guān)系以及系統(tǒng)與外部相關(guān)因素的關(guān)系。 二、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程 ? 有記錄的標(biāo)準(zhǔn)化一般認(rèn)為由秦朝開(kāi)始，秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后鑒于各個(gè)諸侯國(guó)間不同的文字、度量衡、錢幣等造成的流通障礙，強(qiáng)行統(tǒng)一了文字、度量衡、錢幣等各個(gè)方面 ，使得“書同文、車同軌、行同倫”。 ? 標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)涉及范圍擴(kuò)大。 ? 標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展不平衡。 ? 一個(gè)由于視力被迫輟學(xué)的人；一個(gè)被工人成為野獸般殘忍的人；一個(gè)與工會(huì)水火不容，被迫在國(guó)會(huì)上作證的人；一個(gè)被現(xiàn)代管理學(xué)者不斷批判的人。 ? 著名的三大實(shí)驗(yàn)： ? （ 1）鐵鍬實(shí)驗(yàn)； ? （ 2）生鐵塊搬運(yùn)實(shí)驗(yàn)； ? （ 3）金屬切削實(shí)驗(yàn)。 ? 實(shí)驗(yàn)結(jié)果： ? 平均每人每天的操作量從 16噸增加到 59噸，每個(gè)工人的日工資從 元。 ? 意義： ? 將實(shí)驗(yàn)的手段引進(jìn)到經(jīng)營(yíng)管理領(lǐng)域，計(jì)劃和執(zhí)行分離，標(biāo)準(zhǔn)化管理，人盡其才，物盡其用，全面提高效率。 ? 具體的標(biāo)準(zhǔn)也分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 ? 鐵路運(yùn)輸應(yīng)始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)的方針，標(biāo)準(zhǔn)化必須突出這一方針和基本要求，在此基礎(chǔ)上兼顧運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益，決不能以犧牲安全或忽視安全為代價(jià)片面追求效益，否則得不償失。安全與生命同系，安全與幸福同系保證安全，才能保證生命的質(zhì)量。 ? 實(shí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。 ? 三是鐵路局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ Q/JNT）：如 《 非正常接發(fā)列車作業(yè) 》《 車務(wù)系統(tǒng) 營(yíng)業(yè)線施工作業(yè) 》《 車務(wù)作業(yè)人身安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》 等等。 ? 人的最快速度大約為 36km/h左右，大多數(shù)人能夠達(dá)到的速度大約為25km/h左右，通過(guò)對(duì)作業(yè)人員上車時(shí)動(dòng)作的分解，再去除 10公里的安全余量后，上車不超過(guò) 15公里 /小時(shí)屬于安全速度，絕大多數(shù)人能夠做到，因此上車定為 15公里 /小時(shí)。 ? 路肩窄、路基高的線路地面條件差，不易助跑，因此必須停車上下；高站臺(tái)易滑入站臺(tái)下，因此也必須停車上下。 ? 如調(diào)車作業(yè)“ 上車時(shí)，車速不得超過(guò) 15公里 /小時(shí)。 ? 標(biāo)準(zhǔn)的制定是一個(gè)持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程 ? 標(biāo)準(zhǔn)化是適應(yīng)于一定時(shí)期、一定條件下的一定規(guī)范，但是當(dāng)時(shí)間推移、條件變化時(shí)，相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)隨之改變，以適應(yīng)新形勢(shì)的要求。 ? 標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行必須有考核作為保障 ? 沒(méi)有考核的制度是無(wú)效的制度，如僅制定標(biāo)準(zhǔn)，要求執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而如果違反標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有懲罰要求的話，那制定的標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)難以落實(shí)，成為廢紙一張，因此必須建立健全各項(xiàng)考核、處理制度，作為違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的懲罰依據(jù)，并需嚴(yán)格執(zhí)行。 ? 如排列進(jìn)路時(shí)，為保證其進(jìn)路的準(zhǔn)確性，規(guī)定車站值班員在按下信號(hào)按鈕時(shí)需力度均勻，并且按壓進(jìn)路始端按鈕后需確認(rèn)排列進(jìn)路表示燈顯示紅燈，表明始端按鈕確實(shí)已經(jīng)處于按下?tīng)顟B(tài)，然后再按壓進(jìn)路的終端按鈕，進(jìn)而形成一條正確的進(jìn)路，但是，如果按壓始端按鈕時(shí)違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有力度均勻的按下，就會(huì)造成始端按鈕實(shí)際沒(méi)有按下，再違反標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有確認(rèn)排列進(jìn)路表示燈顯示紅燈就直接按壓終端按鈕就會(huì)造成進(jìn)路無(wú)法形成，進(jìn)而造成以下后果： 重新排列進(jìn)路，可能造成進(jìn)路的反排，然后再取消。 ? 無(wú)論以上哪種情況都會(huì)增加車站值班員的作業(yè)量，影響其他需正常進(jìn)行工作，打亂既定的思路和部署，大量增加車站值班員的腦力負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。目前歷史上死亡人數(shù)第二多的火車事故。 ? 1917年 12月 12日 – 法國(guó) Midane：一列軍用火車在 Mont Cenis隧道入口處出軌， 543人死亡。278人死亡， 453人受傷，是德國(guó)最嚴(yán)重的火車意外之一。 ? 1 1953年 12月 24日 – 捷克 ?akvice train disaster: 一輛快速列車的全體駕駛?cè)藛T飲完數(shù)瓶酒后大睡，列車撞向前面車站的 通勤列車 ， 106人死亡。 ? 1 1972年 10月 6日 – 墨西哥 Saltillo: 載著 朝圣者 的火車出軌著火， 208人死亡。 ? 1 1998年 6月 3日 – 德國(guó) 艾雪德列車出軌事故 : 高速列車ICE出軌并撞上陸橋， 101人死亡 . ? 1999年 8月 2日 – 印度 Gauhati: 兩列快車迎頭相撞，超過(guò) 285人死亡。 ? 2 2023年 12月 26日 – 斯里蘭卡 Telwatta海洋女王號(hào)火車意外 ： 2023年印度洋大地震 所引發(fā)的海嘯把整輛列車卷翻，造