fmea失效模式及后果分析(ppt37頁)-wenkub
2023-03-29 11:28:38 本頁面
【正文】 進(jìn)提供文件化的預(yù)防經(jīng)驗(yàn) /方法 ? FMEA自身并不是問題的解決者， 它通常與其它問題解決的工具聯(lián)合使用，“ FMEA提出問題解決的時機(jī)并不是解決問題 ” ? 將問題扼殺在搖籃之中 5 失效 在規(guī)定條件下 , (環(huán)境 、操作 、 時間 )不能完成既定功能 。 頭腦風(fēng)暴 Brainstorming 15 4個原則（會議前向成員解釋） ? 暫緩下結(jié)論 不要批評其他人的觀點(diǎn)，更不要 嘲笑人或其觀點(diǎn) ? 自由 鼓勵參與者夢想或遐想，鼓勵大膽及愚蠢的建議，但不提議無任何建議或離座閑逛 ? 數(shù)量 要求大量的建議 ? 交叉培養(yǎng) 鼓勵一個小組的建議被其他小組的成員擴(kuò)展或開發(fā)，將所有人的建議寫在題板上以便被全部人都能夠看到，同時編號。大多數(shù)顧客（ 75%以上）能感覺到有缺陷。有辨識能力的顧客（ 25%以下）能感覺到有缺陷。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴(yán)重值中的較高者。 8 高 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降。 顧客不滿意。 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。50%的顧客能發(fā)覺缺陷。 或部分產(chǎn)品（小于 100%）可能需要返工，無報廢，在生產(chǎn)線上原工位返工。不能接受有差異零件。 1 探測度 38 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。不能通過有差異的零件。 1 嚴(yán)重度 35 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 * 頻度 很高：持續(xù)性失效 ≥100個，每 1000件 10 50個，每 1000件 9 高：經(jīng)常性失效 20個，每 1000件 8 10個，每 1000件 7 中等：偶然性失效 5個，每 1000件 6 2個，每 1000件 5 1個，每 1000件 4 低：相對很少發(fā)生的失效 ，每 1000件 3 ，每 1000件 2 極低：失效不太可能發(fā)生 ≤，每 1000件 1 頻度 36 探測性 準(zhǔn)則 檢查類別 探測方法的推薦范圍 探測 度 A B C 幾乎 不可能 絕對肯定不可能探測 X 不能探測或沒有檢查 10 很微小 控制方法可能探測 不出來 X 只能通過間接或隨機(jī)檢查來實(shí)現(xiàn)控制 9 微小 控制有很少的機(jī)會 能探測出 X 只通過目測檢查來實(shí)現(xiàn)控制 8 很小 控制有很少的機(jī)會 能探測出 X 只通過雙重目測檢查來實(shí)現(xiàn)控制 7 A:防錯 B:量具 C:人工檢查 探測度 37 小 控制可能能探 測出 X X 用制圖的方法，如 SPC（ 統(tǒng)計過程控制）來實(shí)現(xiàn)控制。 3 很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。 或產(chǎn)品可能需要分檢，無需報廢，但部分產(chǎn)品（小于 100%）需返工。 6 低 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /便利性項(xiàng)目性能水平有所下降。 或產(chǎn)品需進(jìn)行分檢、一部分（小于 100%）需報廢，或車輛項(xiàng)目在返修部門進(jìn)行返修的時間在 。 或可能在無警告的情況下對（機(jī)器或總成）操作者造成危害 10 有警 告的 危害 當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時，嚴(yán)重度定級非常高。（顧客的后果） 評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。 PFMEA簡介 28 ? 確定過程功能和要求 ? 確定與產(chǎn)品和過程相關(guān)的潛在失效模式 ? 評價潛在失效對顧客產(chǎn)生的后果 ? 確定潛在制造或裝配過程起因并確定要采用控制來降低失效產(chǎn)生的頻度或失效條件探測度的過程變量 ?
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