汽車空調構造與維修-2空調壓縮機與電磁離合器-wenkub
2023-03-29 07:28:41 本頁面
【正文】 —— 從高溫熱源放出的熱量； Q低 —— 從低溫熱源吸收的熱量； W—— 制冷壓縮機所消耗的功； 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 按結構型式分類 汽車空調按結構型式可分為整體式空調、分體式空調以及分散式空調。 將蒸發(fā)器來的制冷劑蒸氣壓縮后泵入冷凝器 使蒸氣壓力升高（ ）， 溫度 70 C后泵入冷凝器。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 壓縮機工作原理 空調壓縮機是空調系統(tǒng)的心臟 ,制冷劑的流動動力全部來至壓縮機 .可要學好喔 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 1．壓縮機 壓縮機的功能 壓縮制冷劑，使之壓力增大的機器稱為壓縮機。若空調壓縮機和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機卡死、泄漏、異響等故障，將導致汽車空調不制冷或工作不良。如有上述故障發(fā)生，應當及時拆裝并檢修電磁離合器或者更換壓縮機。它有兩個重要功能，一是使系統(tǒng)內產生低壓條件；二是把制冷劑蒸汽從低壓壓縮至高壓，提高其溫度。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 安裝時一定要注意間隙 壓縮機不工作時壓板與皮帶輪不接觸 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 壓縮機吸合工作時情形 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 思考一 ? 使氣體液化的兩種方式 。 （ 1）整體式空調：將副發(fā)動機、壓縮機、冷凝器和蒸發(fā)器通過傳動帶、管道連接成一個整體，安裝在一個專用機架上，構成一個獨立總成，由副發(fā)動機帶動，通過車內通風管將冷風送入車內。 ? 旋轉式： 結構緊湊、效率高、轉速較高， ? 工藝要求更高。 90年代末，開發(fā)出可變排量 7SB16機。 旋 轉 式 刮片式 貫穿刮片式 70年代以來一直時起時落在發(fā)展，數(shù)量比斜盤式少。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 搖擺斜盤式壓縮機 ? 美通用公司 1955年推出，后來日本三電公司進行了重大革新。 ? 固定的一對圓錐直齒輪限制了搖板因與傳動板的摩擦而轉動的趨勢 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 搖擺斜盤式壓縮機結構圖 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 搖擺斜盤式壓縮機工作示意圖 ? a 壓縮排氣 ? a 吸氣 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 搖擺斜盤式壓縮機工作原理 ? 楔形傳動板與主軸固定一起隨主軸旋轉 ? 使搖板沿軸向擺動，帶動活塞在缸內往復直線移動，主軸轉一周，每個氣缸完成一個工作循環(huán)?；剞D斜盤式壓縮機的工作原理是把裝在主軸上的斜盤的回轉運動變?yōu)殡p向活塞沿軸向的往復運動?；钊⒉捎秒p向壓氣，缸體兩端都有帶吸氣簧片和排氣簧片的閥板總成。 ? 主軸旋轉一周，所有活塞前后的兩缸各完成一個工作循環(huán)。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 曲軸連桿式壓縮機剖視圖 低壓室 進 、 排氣閥 高壓室 低壓室 活塞 閥套 活塞環(huán) 活塞銷 連桿 軸承 氣缸蓋 氣缸 端板 外殼 油底殼 飛輪 曲軸箱 曲軸 軸封總成 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 曲軸連桿式壓縮機 構成 ? 活塞、活塞銷曲軸、連桿、軸承進排氣閥等。 ?多用在中、大型客車上 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 進排氣的工作原理 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 六、旋轉式壓縮機 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 轉動渦形管 制冷劑 蒸汽 固定渦形管 渦旋壓縮機的工作過程 a） b） c） d） 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 (一 )．刮片式壓縮機 ? 型式：有橢圓和正圓汽缸兩種。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 三角轉子式特點 ?宜高速； ?沒有吸氣閥，減少吸氣阻力，不會液擊； ?因
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1