汽車起動系統(tǒng)故障與檢修-wenkub
2023-03-22 16:29:43 本頁面
【正文】 一同轉動，此時，由于飛輪齒圈瞬間制動，就使?jié)L柱在摩擦力的作用下，滾入楔形槽的窄端而卡死，單向離合器工作。它由多片截面呈燕尾形的銅片圍合而成 電刷架 電刷架是安裝在鋼制底板上的框架。由固定在機殼內的磁極鐵心和磁場繞組線圈組成，如圖所示。轉子由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵心、電樞繞組線圈、電樞軸和換向器組成。 （ 3）電樞移動式嚙合機構 接通起動開關起動發(fā)動機時，在磁極磁力的作用下，整個電樞連同驅動齒輪移動驅動齒輪與飛輪環(huán)齒嚙合。 起動機在發(fā)動機的安裝 起動機的作用 起動機故障檢測 、組成和類型 起動機的組成 起動機由直流電動機、傳動機構和控制機構三部分組成 起動機故障檢測 、組成和類型 起動機的類型 （ 1）慣性嚙合式傳動機構 接通點火開關啟動發(fā)動機時，驅動齒輪靠慣性力的作用，沿電樞軸移動與飛輪嚙合，使發(fā)動機啟動。了解起動系統(tǒng)的結構和工作原理是學習起動系統(tǒng)的重點任務。 任務一：起動機故障檢測 任務導入 使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，這個過程必須用外力轉動發(fā)動機的曲軸，使氣缸內吸入 (或形成 )可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環(huán)才能自動進行。 案例引入 一輛豐田卡羅拉轎車，在使用過程中出現(xiàn)起動機不能起動發(fā)動機的故障。檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池狀態(tài)正常，燈光、喇叭正常工作，點火開關起動操作時，起動機不能轉動。曲軸在外力作用下開始轉動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉為發(fā)動機的起動。正確使用檢測手段和維修工具、設備是起動系統(tǒng)檢修的重要學習工作過程。這種形式的起動機工作可靠性差，現(xiàn)較少使用。這種形式的起動機結構復雜，維修不便，較少采用。如圖 34所示。磁極一般是 4個，兩對磁極相對交錯安裝在電機的殼體內。通常正極電刷架絕緣安裝于底板，負極電刷架直接安裝在底板上。于是起動小齒輪和傳動套成為一體，帶動飛輪起動發(fā)動機 起動機故障檢測 2. 起動機的結構 控制機構 起動機的控制裝置均采用電磁式控制裝置 ,即電磁開關 電磁開關主要由吸引線圈、保持線圈、復位彈簧、活動鐵芯、接觸片等組成。（ 2）斷開開關連接。 檢測儀連接 條件 規(guī)定狀態(tài) 蓄電池正極端子 — 端子 30— 端子 50 小于 90A 起動機故障檢測 實施項目：起動機故障檢測 實施過程 4. 起動機拆解檢查 從起動機殼上拆下 2個連接螺母，然后斷開開關與起動機連接線 拉出起動機電磁開關總成，松開電磁開關與起動機撥叉連接鉤。觀察鐵芯 能否回位正常 檢查吸引線圈是否斷路 用歐姆表測量拆測量 50端子與 C端子間的電阻。應符合表標準 檢測儀連接 條件 規(guī)定狀態(tài) 換向器 — 電樞 10kΩ或更大 起動機故障檢測 實施項目：起動機故障檢測 實施過程 4. 起動機拆解檢查 檢查電刷架總成 檢查電刷長度 檢查電刷架導通和絕緣 用歐姆表測量電刷之間的電阻 檢測儀連接 條件 規(guī)定狀態(tài) AB 10kΩ或更大 AC 10kΩ或更
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