煤礦安全生產(chǎn)培訓(xùn)_煤礦頂板事故防治-wenkub
2023-03-22 01:09:57 本頁面
【正文】 和移動 。 圍巖強(qiáng)度的大小及穩(wěn)定程度是影響巷道礦壓的主要因素：巖石堅硬 、 穩(wěn)定 ， 則產(chǎn)生的礦壓小；巖石松軟破碎 、 不穩(wěn)定 ， 則產(chǎn)生的礦壓大 。 巷道越寬 ， 所形成的自然越大， 產(chǎn) 生 的巷道礦壓也越大 。 經(jīng)采動影響使應(yīng)力 重新分布 后 ， 作用在井巷周圍巖體中及支護(hù)物上的力叫 做 巷道礦山壓力 ， 簡稱巷道礦壓 。這樣形成的拱叫做自然平衡拱 ， 如圖： 11自然平衡拱 。 當(dāng) 在巖 煤體內(nèi) 形成采掘空間 時 ， 原巖應(yīng)力的平衡狀態(tài)被破壞 ， 引起了應(yīng)力的重新分布 ， 使采掘空間被原采 掘 物承受的載荷轉(zhuǎn)移到周圍支撐體上而形成的壓力稱為支撐壓力 。 礦山壓力正是由于地下采掘活動的影響而引起的巖層作用在井巷 、 硐室和采掘工作面周圍煤巖體中以及支護(hù)物上的各種力的總稱 ， 簡稱礦壓 ， 也稱地壓 。 但是 ， 一些煤礦特別是煤礦仍然存在采掘機(jī)械化程度低 、 支護(hù)方式落后 、 支護(hù)設(shè)計不合理 、 違章空頂作業(yè)等突出問題 ， 頂板事故多發(fā) 。 2023年 —— 2023年我市有證及無證煤礦共發(fā)生各類事故 109起 ， 死亡人數(shù) 331人 ， 頂板事故 42起 ， 死亡 71人 ， 頂板事故占事故總數(shù)的 %， 死亡人數(shù)占死亡總?cè)藬?shù)的 %。 第一節(jié) 礦山壓力基礎(chǔ)知識 在礦山壓力作用下 ， 會引起許多外在的力學(xué)現(xiàn)象 ， 如頂板下沉 、 底板鼓起 、 巷道變形 、 巖體破壞甚至大面積冒落 、 煤壁片幫或突然拋出 、 支架變形或損壞 、 以及大量巖層移動 、 地表塌陷等 。 它是 工作面附近的 巖 煤體 、 煤柱 、 充填物或冒落的矸石上產(chǎn)生 的 應(yīng)力集中現(xiàn)象 。 自然平衡拱形成以后 ， 支架上只承受拱內(nèi)巖石的重力 ， 并達(dá)到穩(wěn)定 ， 其大小隨拱的形狀和大小而變 ， 稱為拱形壓力 。 巷道礦壓的大小主要受巷道所處深度 、 巷道斷面大小 、 地質(zhì)構(gòu)造 、 圍巖性質(zhì)等因素的影響： （ 1） 深度的影響 。 （ 3） 地質(zhì)構(gòu)造的影響 。 （ 二 ） 巷道礦壓 1． 頂 壓 掘進(jìn)巷道后 ， 暴露出來的頂板必然 向下 彎曲 ， 并 在巷道中間彎曲 較大 ， 在巷道兩幫 彎曲 較小；頂板以及距頂板較近的上部巖層彎曲大 ， 距頂板較遠(yuǎn)的上部巖層彎曲小 。 頂板彎曲變形和移動的 巖石壓在支架上的力叫頂壓 。 巷道側(cè)壓是由于兩幫巖石或煤向巷道內(nèi)擠壓而形成的 ， 其 大小與兩幫巖石性質(zhì)及所承受的支承壓力的大小有關(guān) 。 這種變形使巷道兩幫逐漸移近 ， 如果巷道兩幫不支護(hù)或支護(hù)壁后的充填不密實 ， 變形得不到控制 ， 繼續(xù)發(fā)展下去就會造成片幫 。 一般巷道 往往不設(shè)支架底梁阻止底鼓 ， 僅是靠 底板巖層本身的 強(qiáng)度和 重量阻止底 壓， 所以有時底板向上鼓起要比頂板下沉 、 兩幫移近容易得多 ， 也嚴(yán)重得多 。 第二節(jié) 掘進(jìn)巷道支護(hù) 在地下開掘巷道后 ， 破壞了周圍巖體的應(yīng)力平衡 ， 巖體就會向巷道空間擠壓 ， 出現(xiàn)礦山壓力 ， 使井巷發(fā)生變形甚至坍塌 。 巷道支護(hù)形式和支護(hù)材料的選擇應(yīng)綜合考慮巷道的用途 ， 巷道服務(wù)年限 ， 巷道斷面形狀及圍巖壓力的大小等因素 。 棚式支架按構(gòu)成材料可分為木支架 、 金屬支架和裝配式鋼筋混凝土支架三種；按巷道斷面形狀可分為梯形支架和拱形支架等；按支架結(jié)構(gòu)可分為剛性支架和可縮性支架 。 因此 ， 此處接合得是否緊密， 肩窩處處理是否得當(dāng) ， 會直接影響整個支架的穩(wěn)定性 。 2． 金屬支架 金屬支架具有堅固 、 耐用 、 防火 、 架設(shè)方便 ， 可制成各種構(gòu)件 ， 可回收復(fù)用等優(yōu)點 。 鋼筋混凝土支架可分為普通混凝土支架 和 預(yù)應(yīng)力混凝土支架 現(xiàn)兩類 。 二 、 砌碹支護(hù) 砌碹支護(hù)是以料石 、 砌塊為主要原料 ， 以水泥砂漿膠結(jié) ， 或以混凝土現(xiàn)場澆灌而成的連續(xù)體支護(hù) 。 三 、 錨噴支護(hù) 錨噴支護(hù)是錨桿支護(hù) 、 錨桿與噴漿以及噴射混凝土聯(lián)合支護(hù)的總稱 。 （ 二 ） 噴射混凝土支護(hù) 噴射混凝土是將水泥 、 砂 、 石按一定比例混合攪拌后 ， 送入 混凝土噴射機(jī)中 ， 用壓縮空氣將干拌合料送到噴頭處 ， 在噴頭的水環(huán)處加水后 ， 高速噴射到巷道圍巖表面 ， 從而起到支護(hù)作用的一種支護(hù)形式和施工方法 。 這種支護(hù)方式既能充分發(fā)揮錨桿的作用 ， 又能充分發(fā)揮噴射混凝土的作用 。 設(shè)置金屬網(wǎng)的主要作用是防止收縮而產(chǎn)生裂隙 ， 抵抗震動 ， 使混凝土應(yīng)力均勻分布， 避免局部應(yīng)力集中 ， 提高噴射混凝土支護(hù)能力 。 這樣 ， 鋼架自身仍保持相當(dāng)?shù)闹ёo(hù)能力， 同時 ， 被噴射混凝土裹住后又起到了 “鋼筋加固 ”的作用 ， 而噴射混凝土層具有一定的柔性 ， 對圍巖基本穩(wěn)定后的變形量也可以適應(yīng) 。 (3)按作業(yè)規(guī)程規(guī)定控制工作面空頂距離和臨時支護(hù)的長度 ，盡可能縮短工作面空頂時間和臨時支護(hù)巷道的長度 。 (2)控制工作面空頂距離 ， 超過規(guī)定的空頂距應(yīng)先支護(hù)后掘進(jìn) 。 (4)熟悉掘進(jìn)巷道出現(xiàn)冒頂事故的原因 ， 加強(qiáng)日常檢查 ， 采用針對性措施 ， 預(yù)防冒頂片幫事故的發(fā)生 。 (3)必須加固好開掘處及其附近的巷道支架
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