3汽車安全技術(shù)-第3章汽車碰撞安全性設(shè)計(jì)概要-wenkub
2023-03-21 21:35:38 本頁面
【正文】 裝備的先進(jìn)性的影響 ② 用真實(shí)物體在真實(shí)碰撞條件下試驗(yàn) ⒊ 數(shù)學(xué)分析方法（仿真法）： 主要是應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué)工具進(jìn)行汽車碰撞過程的分析方法。數(shù)學(xué)模型是仿真的基礎(chǔ)。美國安全榮譽(yù)紀(jì)念館于近期接納了三點(diǎn)式安全帶的發(fā)明人尼 在考慮汽車遇到緊急剎車或碰撞事故時(shí)，如何能使司機(jī)、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵擋住猛烈撞擊不受傷害時(shí)，他認(rèn)為，用皮帶一邊橫跨胸部，一邊橫跨腰下臀部，從同一固定點(diǎn)由上往下緊扣，能固牢整個人體。同時(shí)，沃爾沃還把安全帶發(fā)明，免費(fèi)提供給其他企業(yè)使用，以推廣這項(xiàng)保護(hù)生命的發(fā)明。這次事故后他意識到必須有一個更好的方法來保護(hù)乘員，兩周之后他繪好了設(shè)計(jì)圖紙交給了代理人，這份圖紙確定了今天安全氣囊的雛型。 碰撞試驗(yàn)： 正面碰撞 車車 偏置碰撞 固定壁 實(shí)車碰撞試驗(yàn) 移動壁 側(cè)面碰撞 翻車 追尾碰撞 臺車模擬 模擬碰撞試驗(yàn) 臺架模擬 靜態(tài)模擬 碰撞試驗(yàn) 碰撞試驗(yàn)的作用： ⑴ 對比優(yōu)選 多方案中選優(yōu)、改進(jìn)研究、影響因素對比； ⑵ 安全性評估 直接測出結(jié)果，對設(shè)計(jì)、改進(jìn)及產(chǎn)品的安全性評價(jià)； ⑶ 輔助設(shè)計(jì)與改進(jìn) 輔助設(shè)計(jì)和改進(jìn)的手段。 21:35:0221:35:0221:353/21/2023 9:35:02 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 2023年 3月 21日星期二 下午 9時(shí) 35分 2秒 21:35: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 下午 9時(shí) 35分 2秒 下午 9時(shí) 35分 21:35: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 21:35:0221:35:0221:35Tuesday, March 2
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