中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律(ppt92頁(yè))-wenkub
2023-03-18 15:48:13 本頁(yè)面
【正文】 23 2023 2023 2 0 0 3 . 1 8 1 0 %0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%需求量 增長(zhǎng)率 微型客車(chē)生產(chǎn) 16月份下降 %. 連續(xù)十幾年快速增長(zhǎng)的微型車(chē)出現(xiàn)下降。這種連續(xù)快速增長(zhǎng)使轎車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)的位置發(fā)生了由量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)化，轎車(chē)的份額已經(jīng)攀升到 50%的平臺(tái)。 5. 汽車(chē)政策市場(chǎng) 今年以來(lái)涉及汽車(chē)的政策比較多，雖然大多數(shù)都處于研究之中，但對(duì)汽車(chē)工業(yè)的影響是必然的，需要給予關(guān)注或參加研究之中： ?A. 汽車(chē)消費(fèi)政策 ?B. 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策（打造制造業(yè)、國(guó)內(nèi)自有品牌、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、能力調(diào)控） ?C. 汽車(chē)工業(yè)“十五”滾動(dòng)規(guī)劃（審批項(xiàng)目用） ?D. 汽車(chē)品牌專賣(mài)管理辦法（核心抑制跨國(guó)公司網(wǎng)絡(luò)發(fā)展） ?E. 整車(chē)狀態(tài)管理辦法（核心抑制 CKD組裝） ?F. 3C認(rèn)證制度（對(duì)進(jìn)口車(chē)影響很大） ? ? ?………… 未來(lái)幾年還會(huì)有大量的產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)等相關(guān)政策，需要關(guān)注，最好是參加到國(guó)家的政策研究之中。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截至 2023年末，中國(guó)個(gè)人汽車(chē)擁有量已達(dá)到每百戶 ，雖然比上年末有較大提高，但與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍存在較大差距。走進(jìn)其汽車(chē)展示交易區(qū)，琳瑯滿目的是從國(guó)內(nèi)到國(guó)外、從低檔到高檔的十幾種品牌的轎車(chē)，人們來(lái)到這里，即使不是買(mǎi)車(chē)，也會(huì)被濃厚的汽車(chē)文化氣息所感染。 場(chǎng)景二： ? 1999年 6月 18日，京城第一家廣州本田汽車(chē)方莊特約銷(xiāo)售服務(wù)店開(kāi)張。 通用集團(tuán) （含通用汽車(chē)、鈴木、五十鈴、菲亞特、富士重工和大宇），參股合資進(jìn)入上海通用、金杯通用、上汽通用五菱、長(zhǎng)安鈴木、昌河鈴木、慶鈴、北輕汽、北鈴專用車(chē)、南京依維柯、江蘇南亞、貴州云雀、桂林大宇（客車(chē)）和煙臺(tái)大宇（零部件）； 大眾集團(tuán) ，參股合資進(jìn)入上海大眾和一汽－大眾； 福特集團(tuán) （含福特汽車(chē)、馬自達(dá)和沃爾沃轎車(chē)），參股合資進(jìn)入江鈴和長(zhǎng)安福特； 豐田公司 （含豐田、大發(fā)和日野），參股合資進(jìn)入一汽豐田、天津豐田、四川豐田、沈飛日野和金杯客車(chē)（技術(shù)合作）； 戴－克集團(tuán) （含戴－克、三菱和現(xiàn)代），參股合資進(jìn)入北京汽車(chē)、亞星 中國(guó)汽車(chē)格局： 3+9 ? 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的大局基本確定 ,即所謂以一汽 、東風(fēng) 、 上汽三大集團(tuán)為骨干 ,另加廣州本田等 9家汽車(chē)廠商的 “ 3+9” 格局 。有人預(yù)言最后只剩 56家。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律 主要內(nèi)容 一、中國(guó)汽車(chē)宏觀市場(chǎng)細(xì)分 二、中國(guó)汽車(chē)車(chē)型市場(chǎng)細(xì)分 三、中國(guó)汽車(chē)國(guó)別市場(chǎng)細(xì)分 四、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行關(guān)系 五、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律 六、經(jīng)銷(xiāo)商生存、管理與發(fā)展 一、中國(guó)汽車(chē)宏觀市場(chǎng)細(xì)分 制造市場(chǎng) 銷(xiāo)售市場(chǎng) 消費(fèi)市場(chǎng) 金融市場(chǎng) 政策市場(chǎng) 中國(guó)汽車(chē)制造市場(chǎng) ? 國(guó)際 6+3格局 ? 國(guó)內(nèi) 3+9格局 世界汽車(chē)格局： 6+3 ? 全球汽車(chē)工業(yè)總的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)是大企業(yè)、大集團(tuán)主宰和壟斷市場(chǎng)。 ? 即通用、福特、戴 克、豐田、大眾、雷 日 6家巨型跨國(guó)公司，這 6家企業(yè)合計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量占全球的 75%。 ? 2023年 : 一汽 58萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額 840億元 上汽 41萬(wàn)輛， 突破 1000億元 東風(fēng) 41萬(wàn)輛， 銷(xiāo)售額 704億元 中國(guó)車(chē)戰(zhàn)演義 ? 近年以來(lái)，中國(guó)的“３＋９”與世界的“６＋３”演繹了一幕幕兼并重組的大戲：一汽重組天汽、與豐田達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議；東風(fēng)參與江蘇悅達(dá)和韓國(guó)現(xiàn)代起亞的合資，并先后達(dá)成與日本日產(chǎn)合作協(xié)議、提升與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的合作；上汽與美國(guó)通用一起重組柳州五菱，同德國(guó)大眾合資的合同再續(xù)約３０年，并成功入股韓國(guó)通用大宇，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)汽車(chē)大規(guī)模海外投資的先河。 奔馳、北方奔馳、湖南長(zhǎng)豐、東南汽車(chē)、和東風(fēng)悅達(dá)起亞； 雷－日集團(tuán) （含雷諾－日產(chǎn)、日產(chǎn)和三星），參股合資進(jìn)入三江雷諾、 鄭州日產(chǎn)、杭州東風(fēng)日產(chǎn)柴、風(fēng)神和東風(fēng)汽車(chē)； 標(biāo)致－雪鐵龍集團(tuán) ，參股合資進(jìn)入神龍； 本田公司 ，參股合資進(jìn)入廣州本田、東風(fēng)本田（發(fā)動(dòng)機(jī)）； 寶馬公司 ，參股合資進(jìn)入沈陽(yáng)華晨（寶馬）。這家被稱為 “ 4S” 的專賣(mài)店令京城百姓耳目一新。 汽車(chē)銷(xiāo)售特點(diǎn) ? 國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售特點(diǎn)是生產(chǎn)商造車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)車(chē)； ? 生產(chǎn)商與經(jīng)銷(xiāo)商之間主要是代理關(guān)系而不是資產(chǎn)關(guān)系； ? 國(guó)際汽車(chē)銷(xiāo)售特點(diǎn)是大型獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商崛起，成為重要力量； ? 國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)商還占主導(dǎo)地位，經(jīng)銷(xiāo)商還有求于生產(chǎn)商； ? 國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商逐漸成為一支不可忽視的力量，如永達(dá)、亞運(yùn)村； ? 4位一體、品牌營(yíng)銷(xiāo)成為中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售的主要模式； ? 生產(chǎn)商與經(jīng)銷(xiāo)商之間的合作、競(jìng)爭(zhēng)、沖突成為難言的話題。私人用車(chē)的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于公務(wù)用車(chē)，這為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。 二、中國(guó)汽車(chē)品種市場(chǎng)細(xì)分 卡車(chē)市場(chǎng) 轎車(chē)市場(chǎng) 客車(chē)市場(chǎng) 微車(chē)市場(chǎng) 汽車(chē)總需求：在 19992023年連續(xù) 3年快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，連續(xù)第 2年實(shí)現(xiàn) 30%以上的高速增長(zhǎng)，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的奇跡。 443860506222526300589531634357768095119831411963581 4 . 0 %4 . 0 %1 2 . 0 %7 . 6 %2 1 . 1 %6 6 . 4 %5 5 . 8 %02023004000006000008000001000000120230014000001996 1997 1998 1999 2023 2023 2023 2 0 0 3 . 1 80%10%20%30%40%50%60%70%總需求量 增長(zhǎng)率增長(zhǎng)量與增長(zhǎng)比例 轎車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)的地位攀升至新的高度， 6月份轎車(chē)需求占汽車(chē)總需求的比例已經(jīng)超過(guò) 50%。 19952023年 18月微型客車(chē)需求量及增長(zhǎng)率 1457741682322123662340482 9 3 2 8 34096784885506310924456811 5 . 4 %2 6 . 2 %1 0 . 2 %2 5 . 3 %3 9 . 7 %1 9 . 3 %2 9 . 2 %8 . 5 %01000002023003000004000005000006000007000001995 1996 1997 1998 1 9 9 9 2023 2023 2023 2 0 0 3 . 1 80%5%10%15%20%25%30%35%40%45%需求量 增長(zhǎng)率 新品類汽車(chē)（ MPV/SUV等）開(kāi)始顯示出生機(jī)與活力。前 8個(gè)月微型客車(chē)銷(xiāo)售 44萬(wàn)輛，后 4個(gè)月預(yù)計(jì)銷(xiāo)售 24萬(wàn)輛，全年預(yù)計(jì) 68萬(wàn)輛。前 8個(gè)月輕型客車(chē)銷(xiāo)售 27萬(wàn)輛，下半年預(yù)計(jì)銷(xiāo)售 14萬(wàn)輛，全年銷(xiāo)售 41萬(wàn)輛。全年銷(xiāo)售 30萬(wàn)輛。 剔除季節(jié)因素的中貨需求以及需求的長(zhǎng)期趨勢(shì)線 0121999.011999.031999.051999.071999.091999.112000.012000.032000.052000.072000.092000.112001.012001.032001.052001.072001.092001.112002.012002.032002.052002.072002.092002.112003.012003.032003.052003.072003.092003.11萬(wàn)輛剔 除 季 節(jié) 因 素 中 貨 銷(xiāo) 量中 貨 需 求 的 長(zhǎng) 期 趨 勢(shì) 線 大型客車(chē)：預(yù)計(jì)后 4個(gè)月，大型客車(chē)長(zhǎng)期趨勢(shì)線將緩慢上升。增加 100萬(wàn)輛 三、中國(guó)汽車(chē)國(guó)別市場(chǎng)細(xì)分 歐洲車(chē)系 —— 品牌 美國(guó)車(chē)系 —— 品牌 日本車(chē)系 —— 品牌 中國(guó)車(chē)系 —— 品牌 5 5 . 9 5 %4 7 . 3 0 %5 2 . 7 4 %5 5 . 2 3 %5 3 . 1 4 %4 8 . 9 5 %4 2 . 4 8 %2 7 . 0 0 %2 9 . 6 9 %2 3 . 5 7 %2 3 . 3 0 %2 3 . 2 8 %2 7 . 5 3 %3 1 . 7 4 %9 . 4 5 %1 3 . 6 8 %1 3 . 2 1 %1 1 . 1 7 %1 3 . 3 3 % 1 1 . 8 1 %1 1 . 4 6 %6 . 2 9 %7 . 7 3 %8 . 5 7 % 8 . 4 7 % 7 . 1 2 %6 . 2 4 %8 . 2 3 %1 . 3 1 % 1 . 6 1 % 1 . 9 0 % 1 . 8 4 %3 . 1 4 %5 . 4 6 % 6 . 1 0 %0%2 0 %4 0 %6 0 %8 0 %1 0 0 %2 0 0 1 2 0 0 2 1 s t Q 2 n d Q 3 r d Q 4 t h Q 2 0 0 3 1 s t Q 2 n d Q韓系美系中系日系歐系20232023年國(guó)別轎車(chē)不同車(chē)系需求份額 2023年轎車(chē)分排量的國(guó)別構(gòu)成 2 5 . 3 %6 6 . 4 %2 3 . 5 %1 9 . 3 %2 5 . 3 %
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