工程樁基礎-wenkub
2023-03-18 07:27:50 本頁面
【正文】 用以概率理論為基礎的極限狀態(tài)設計法，并按極限狀態(tài)設計表達式計算。承臺把 樁聯(lián)結起來并承受上部結構的荷載，然后通過樁傳遞到地基中去。工程樁基礎 1 工程樁基礎 第 1節(jié) 概述 第 2節(jié) 樁的分類 第 3節(jié) 單樁軸向荷載的傳遞 第 4節(jié) 單樁豎向承載力的確定 第 5節(jié) 樁基礎設計 2 第 1節(jié) 概 述 如果建筑場地淺層的土質(zhì)不能滿足建筑物對 地基承載力 和 變形 的要求、而又不宜采取地基處理措施時，就需要考慮以下部堅實土層或巖層作為持力層的 深基礎 方案。 ※ 樁是垂直或微斜埋置于土中的受力桿件，它的橫截面尺寸比長度小得多。樁基的極限狀態(tài)分為下列兩類： 5 對應于樁基受荷達到最大 承載能力導致整體失穩(wěn)或發(fā)生不適于繼續(xù)承載的變形； 對應于樁基變形達到為保證建筑物正常使用所規(guī)定的限值或樁基達到耐久性要求的某項限值。 8 承受豎向、水平荷載均較 大的樁，應按豎向抗壓（或抗拔）樁及水平受荷樁的要求進行驗算。 11 樁頂?shù)臉O限荷載由樁側阻力 和樁端阻力共同承擔，但主要由樁側阻力承受。其設備噪音較擠土樁小，而廢泥漿、棄土運輸?shù)瓤赡軙χ車h(huán)境造成影響。由于樁徑小，施工機械，施工場地及施工方法一般較為簡單。 15 樁徑 d≥800mm。通常用于高層或重型建（構）筑物的基礎，并可實現(xiàn)柱下單樁的結構型式。通過樁土相互作用分析，了解樁土間的傳力途徑和單樁承載力的構成及其發(fā)展過程，以及單樁的破壞機理等，對正確評價單樁軸向承載力具有一定的指導意義。 樁通過樁側阻力和樁端阻力將荷載傳遞給土體，即土對樁的支承力由 樁側阻力和 樁端阻力 兩部分組成。 20 S0SZ dsSbdzS 0LZ??zQ ? ? ? ?zdQz ?bQbS??zS ??zqs ??zQ0QbQS0Q21 二 、 樁側摩阻力和樁端阻力 樁側摩阻力是樁截面對樁 周土的相對位移的函數(shù) [ qs= f(s)]，可用下圖中的曲線 OCD表示，且常簡化為折線OAB。 采用上述公式計算深度 z處的單位側阻時，如取 zv ?????25 則側阻將隨深度線性增大。 27 單樁受荷過程中樁端阻力 的發(fā)揮不僅滯后于樁側阻力 ， 而且其充分發(fā)揮所需的樁底位移值比樁側摩阻力達到極限所需的樁身截面位移值大的多 。 29 uA Bu u/單樁荷載－沉降曲線圖53QsOQsQA 陡降型； B－ 緩變型單樁的荷載 — 沉降曲線 30 對樁底持力層不堅實 、 樁 徑不大 、 破壞時樁端刺入持力 層的樁 ， 其曲線多呈 “ 急進破壞 ” 的陡降型 ， 相應于破壞時的特征點明顯 ， 據(jù)之可確定單樁極限承載力 。 32 第 4節(jié) 單樁豎向承載力 的確定 單樁極限承載力 Qu由總極限側阻力 Qsu和總極限端阻力 Qpu組成，若忽略二者間的相互影響，可表示為： ????? pupsu iiipusuu qAqlU33 式中 li 、 Ui—— 樁周第 i層土厚 度和相應的樁 身周長； Ap—— 樁底面積； qsui、 qpu—— 第 i層土的極限側阻力和持 力層極限端阻力 。 36 在同一條件下，進行靜載 荷試驗的樁數(shù)不宜少于總樁數(shù) 的 1%，工程樁總樁數(shù)在 50根以內(nèi)時 不應少于 2根 ，其他情況不應少于 3根 。 38 三 、 原位測試法
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