物流運(yùn)輸管理ppt68頁(yè)-wenkub
2023-03-18 06:39:08 本頁(yè)面
【正文】 Maintenance facility in Nashville, Tenn., and Nashville Service center. Certification of these locations enpasses several of Averitt39。 ? 兩個(gè)主要職能 : 物品位移 物品短期庫(kù)存 1. 運(yùn)輸?shù)穆毮? 2. 運(yùn)輸方式 ? 鐵路 ? 公路 ? 水路 ? 航空 ? 管道 ? 優(yōu)點(diǎn) 速度快 , 運(yùn)輸能力大 , 連續(xù)性強(qiáng) , 很少受自然條件的限制 , 安全性高 , 到發(fā)時(shí)間的準(zhǔn)確性很高 , 運(yùn)輸?shù)某杀镜?. ? 缺點(diǎn) 靈活性不高 , 發(fā)車(chē)頻率較公路低 , 近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高 . 鐵路運(yùn)輸最適合承擔(dān)中長(zhǎng)距離 , 且運(yùn)量大的貨運(yùn)任務(wù) 公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) ? 優(yōu)點(diǎn) 靈活性強(qiáng) , 可以實(shí)現(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)的運(yùn)輸 , 運(yùn)輸速度快 , 物品損耗少 . ? 缺點(diǎn) 運(yùn)輸能力低 , 成本高 , 勞動(dòng)生產(chǎn)率低 , 不適合運(yùn)輸大宗物品 , 長(zhǎng)距離運(yùn)輸費(fèi)用較高 . 公路運(yùn)輸最適合承擔(dān)段距離 , 且運(yùn)量不大的貨運(yùn)任務(wù) . 水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) ? 優(yōu)點(diǎn) 運(yùn)輸能力大 , 幾乎不受限制 , 運(yùn)輸成本低 , 勞動(dòng)生產(chǎn)率高 . ? 缺點(diǎn) 水陸運(yùn)輸手自然條件影響較大 , 速度慢 , 時(shí)間長(zhǎng) . 水路運(yùn)輸最適合承擔(dān)運(yùn)量大 , 距離長(zhǎng) , 對(duì)時(shí)間要求不太緊 , 運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較低的任務(wù) 航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) ? 優(yōu)點(diǎn) 速度最快 , 安全性和準(zhǔn)確性最高 . ? 缺點(diǎn) 投資大 , 成本高 , 運(yùn)輸能力有限 . 航空最適合承擔(dān)運(yùn)量較少 , 距離大 , 對(duì)時(shí)間要求緊 , 運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較高的任務(wù) . 管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) ? 優(yōu)點(diǎn) 工程小 , 戰(zhàn)地少 , 可以全天候運(yùn)行 , 運(yùn)量大 ,損耗很少 . ? 缺點(diǎn) 專(zhuān)用的運(yùn)輸方式 . 3 運(yùn)輸結(jié)點(diǎn) 節(jié)點(diǎn) : 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中 , 連接物流線路的結(jié)節(jié)之處為節(jié)點(diǎn) . 節(jié)點(diǎn)包括 : 鐵路車(chē)站 , 汽車(chē)站 , 港口 , 航空港 , 管道站等 . 節(jié)點(diǎn)的主要功能 ? 銜接功能 ? 信息功能 ? 管理功能 4. 運(yùn)輸管理原則 運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物品空間位移的手段 , 也是物流活動(dòng)的核心環(huán)節(jié) . 無(wú)論是物流企業(yè) , 還是企業(yè)物流中 , 對(duì)運(yùn)輸組織管理應(yīng)貫徹以下基本原則 : ? 及時(shí) ? 準(zhǔn)確 ? 經(jīng)濟(jì) （選擇運(yùn)輸方式和路線，合理運(yùn)用運(yùn)輸 工具和設(shè)備，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)規(guī)模原理等） ? 安全 運(yùn)輸管理 ? 運(yùn)輸市場(chǎng)管理 (宏觀層面 ) ? 運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理 (微觀層面 ) 發(fā)送管理 運(yùn)輸安全管理 接運(yùn)管理 中轉(zhuǎn)管理 物流管理 運(yùn)輸管理 增值管理 倉(cāng)儲(chǔ)管理 運(yùn)輸在物流中的地位 其它 包裝 裝卸 產(chǎn)品安裝 次品回收 代收款 自身的創(chuàng)造 5 物流運(yùn)輸?shù)脑鲋? ? 物流企業(yè) 在提供基本業(yè)務(wù)服務(wù)的基礎(chǔ)上 , 可以利用自身 , 結(jié)合客戶的需要開(kāi)展增值創(chuàng)造 . 才能增強(qiáng)物流企業(yè)不可復(fù)制的核心力量 . 第三方物流（ 3PL）的選擇 ? 1，基本信息 ISO鑒定 資產(chǎn)形式 ISO 9000 和 ISO 14000 ? ISO 9000 是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織（ International Standards Organization ISO)發(fā)展的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 ISO 9000是質(zhì)量管理程序， 并無(wú)說(shuō)明產(chǎn)品的實(shí)際質(zhì)量。s business units, including its Corporate, Expedited, Truckload, and Logistics services. ? Averitt39。 ? 企業(yè)的收入來(lái)自于提供全世界范圍的鐵路，公路，海運(yùn)和航空的運(yùn)輸。 CHRW的工作內(nèi)容 ? 同鐵路，公路，海運(yùn)和航空的企業(yè)或部門(mén)合作，共同服務(wù)客戶。 運(yùn)輸情況 ? 提供全球性的多式聯(lián)運(yùn)。 ? 2023年，強(qiáng)有力的 2百 50萬(wàn)次的運(yùn)輸合同。 ? 其它的物流增值服務(wù)。 ? 服務(wù)對(duì)象包括食品批發(fā)商，零售點(diǎn)和其他食品服務(wù)業(yè)。 運(yùn)輸決策的參與者 ? 概括的說(shuō)，運(yùn)輸交易受五方的影響： 托運(yùn)人 收貨人 承運(yùn)人 政府 公眾 公 眾 政 府 托運(yùn)人 收貨人 承運(yùn)人 信息流 貨物流 圖 31 運(yùn)輸決策影響因素 運(yùn)輸規(guī)章 ? 經(jīng)濟(jì)規(guī)章 目的：
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