第二章第二節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(1)-wenkub
2023-03-18 00:09:26 本頁(yè)面
【正文】 的港碼頭交貨（ …… 指定目的港） DDU Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨（ …… 指定目的地） DDP Delivered Duty Paid 完稅后交貨（ …… 指定目的地） 四．主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)介紹以及其在使用中應(yīng)該注意的問(wèn)題 （一） FOB （二） CFR （三） CIF （四） FCA （五） CPT （六） CIP FOB、 CFR、 CIF與 FCA、 CPT、 CIP兩組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同比較 《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 2023》 13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方權(quán)利義務(wù)一覽表 返回 （一） FOB 1．術(shù)語(yǔ)的解釋?zhuān)? “船上交貨（ ……指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣(mài)方即完成交貨。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語(yǔ)。 （一） FOB 4)FOB的變形：明確裝船費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān) FOB Liner Terms（ FOB班輪條件 FOB Under Tackle（ FOB吊鉤下交貨） FOB Stowed（ FOB理艙費(fèi)在內(nèi)） FOB Trimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi) ) FOBST（ FOB 理艙費(fèi)、平艙費(fèi)在內(nèi)） 返回 （二） CFR 1． 術(shù)語(yǔ)的解釋 “成本加運(yùn)費(fèi)（ ……指定目的港）”，是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣(mài)方即完成交貨，賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。 （二） CFR 2．買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù) 賣(mài)方： *提供貨物 *租船定艙 *出口清關(guān) *風(fēng)險(xiǎn) *單據(jù) 買(mǎi)方 *進(jìn)口清關(guān) *風(fēng)險(xiǎn) *單據(jù) （二） CFR 3．使用 CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)該注意的問(wèn)題 1）賣(mài)方應(yīng)該及時(shí)地發(fā)出裝船通知 應(yīng)該在裝船之后，及時(shí)的想買(mǎi)方發(fā)出通知，以便買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)， 按有關(guān)的法律和貿(mào)易慣例的規(guī)定，如果因賣(mài)方未能及時(shí)發(fā)出裝船通知，而使買(mǎi)方漏保，那么，賣(mài)方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。但是，在 CIF條件下，賣(mài)方還必須辦理買(mǎi)方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。 （三） CIF 3)CIF的變形 ? CIF Liner Terms（ CIF班輪條件） ? CIF Ex Ship39。 該術(shù)語(yǔ)可用于各種 運(yùn)輸方式 ，包括多式聯(lián)運(yùn)。 如果在賣(mài)方所在地之外的其他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨。 如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。 返回 （六） CIP 1．術(shù)語(yǔ)的解釋 “運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（ ……指定目的地）”是指賣(mài)方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣(mài)方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買(mǎi)方承擔(dān)賣(mài)方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。 CIP術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續(xù)。 （ 3） 裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān) 不同。 由于在 EXW條件下，買(mǎi)方不能僅僅考慮價(jià)格低廉，還應(yīng)認(rèn)真考慮可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)等問(wèn)題，還應(yīng)考慮在這方面有無(wú)困難。 由于按F組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)， 如何做好船貨的銜接工作至關(guān)重要 。由于賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)仍然是在裝運(yùn)港（地）交貨時(shí)轉(zhuǎn)移，所以， 不應(yīng)將它們看作是到貨合同。 五．各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)及正確選用 D組術(shù)語(yǔ)條件下，賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大于前面各組 ，特別是按照 DDP術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交到進(jìn)口國(guó)內(nèi)的約定地點(diǎn)，承擔(dān)在此之前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，其中包括辦理貨物出口和進(jìn)口的手續(xù)以及相關(guān)費(fèi)用。 20:02:3220:02:3220:023/17/2023 8:02:32 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 2023年 3月 17日星期五 下午 8時(shí) 2分 32秒 20:02: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 下午 8時(shí) 2分 32秒 下午 8時(shí) 2分 20:02: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 20:02:3220:02:3220:02Friday, March 17, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 3月 下午 8時(shí) 2分 :02March 17, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 20:02:3220:02:3220:023/17/2023 8:0
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