路面基層施工技術(shù)細則新舊規(guī)范對比-wenkub
2023-03-17 16:58:14 本頁面
【正文】 式 ? 近十多年來 , 我國高速公路建設(shè)面臨早期損壞高發(fā)現(xiàn)象。 2023年 7月，按照“公路工程行業(yè)標準制修訂管理導則”的要求及部公路局審查意見，原“ 規(guī)范 ”修改為 《 公路路面基層施工技術(shù)細則 》 。 《 規(guī)范 》更多是 強制性 的， 《 細則 》 更多是 推薦性 的，淡化了強制的性質(zhì)。如果有更適合當?shù)氐姆椒?，可以根?jù)具體而定；如果沒有更好的辦法，則推薦 嚴格執(zhí)行《 細則 》 規(guī)定 。 對于 11m寬路面，如鋼輪壓路機碾壓寬度，按 1/3錯輪碾壓，壓路機從路的一側(cè)走到另一側(cè)，需要走（ *2）/≈14 個來回，相當于大部分碾壓 3遍。 ? 【 解讀 】 在大多數(shù)情況下不用加，但在一些 特殊情況 ，如 氣候變化 (氣溫較高，水泥的初凝時間不足時 ) 工期要求 等，需加一定外加劑。 ? 【 原 】 不低于 Ⅲ 級 。石料本身的強度低 ,為了提高混合料的強度就需要增加無機結(jié)合料的含量（如水泥） ,這樣就會對其抗溫度收縮、干濕收縮不利影響。 ? 【 原 】 只對混合料合成級配有具體要求。高速公路基層用碎石，應采用 反擊破碎 的加工工藝。 2 關(guān)鍵技術(shù) 修訂內(nèi)容講解 原材料要求： ? 用作基層時，高速公路和一級公路公稱最大粒徑應不大于 ，二級及二級以下公路公稱最大粒徑應不大于 。 【 解讀 】 不應簡單地評價擊實試驗法的不足 。 ? 不再限定最大劑量 ， 并將水穩(wěn)基層最大 強度提高到 7Mpa。 ? 【 解讀 】 近些年來爭論比較多的問題。特別是近些年一些重載交通瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計中設(shè)計者一方面 擔心反射裂縫 的產(chǎn)生 ,將半剛性基層材料 強度的要求降得較低 （一般只有 34MPa)。 2 關(guān)鍵技術(shù) 修訂內(nèi)容講解 【 解讀 】 ： ?從半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計一原理來說 ,半剛性基層作為路面結(jié)構(gòu)的 主要承重層 ,沒有足夠的強度 ,就不可能滿足路面結(jié)構(gòu)使用 耐久性 的要求。 2 關(guān)鍵技術(shù) 修訂內(nèi)容講解 【 解讀 】 ： ? 例如：水泥穩(wěn)定基層材料的設(shè)計強度標準為 5MPa。 2 關(guān)鍵技術(shù) 修訂內(nèi)容講解 混合料組成設(shè)計： ? 強度試件徑高比為 1： 1。 2 關(guān)鍵技術(shù) 修訂內(nèi)容講解 混合料組成設(shè)計： ? 強度數(shù)據(jù)處理時 ， 宜按 3倍標準差的標準剔除異常數(shù)值 ， 且同一組試驗樣本異常值剔除應不多于 2個 。在有粉煤灰的情況下 ， 添加粉煤灰效果更好 2 關(guān)鍵技術(shù) 修訂內(nèi)容講解 混合料組成設(shè)計 ： ?提出采用 間斷、密實型 的級配構(gòu)成原理，改進無機結(jié)合料穩(wěn)定級配碎石或礫石等材料的級配設(shè)計方法。對于水泥穩(wěn)定基層材料來說 ,密實性是基本的路用性能要求。 高速一級公路級配波動范圍比二級及以下公路要小 ， 級配要求更嚴格 。 2 關(guān)鍵技術(shù) 修訂內(nèi)容講解 篩孔 （ mm） 高速公路和一級公路 二級及二級以下公路 CB1 CB2 CB3 CC1 CC2 CC3 — — — 100 — — — — 100 100～ 90 100 — 100 — — 94～ 81 100～ 90 100 19 86～ 82 100 68～ 86 83～ 67 87～ 73 100～ 90 16 79～ 73 93～ 88 — 78～ 61 82～ 65 92～ 79 72～ 65 86～ 76 — 73～ 54 75～ 58 83～ 67 62～ 53 72～ 59 38～ 58 64～ 45 66～ 47 71～ 52 45～ 35 45～ 35 22～32 50～ 30 50～ 30 50～ 30 31～ 22 31～ 22 16～ 28 36～ 19 36～ 19 36～ 19 22～ 13 22～ 13 — 26～ 12 26～ 12 26～ 12 15～ 8 15～ 8 8～ 15 19～ 8 19～ 8 19～ 8 10～ 5 10～ 5 — 14～ 5 14～ 5 14～ 5 7～ 3 7～ 3 — 10～ 3 10～ 3 10～ 3 5～ 2 5～ 2 0～ 3 7～ 2 7～ 2 7～ 2 表 水泥穩(wěn)定級配碎石或礫石的 推薦 級配范圍（ %） 2 關(guān)鍵技術(shù) 修訂內(nèi)容講解 舊規(guī)范 100 90～ 100 72～ 89 — — 47～ 67 29～49 17～ 35 — 8～ 22 — — 0～ 7 與瀝青設(shè)計規(guī)范要求一樣 混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓： ? 無機結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料的拌合生產(chǎn)設(shè)備應滿足下列要求： A: 對于高速公路和一級公路，混合料拌合設(shè)備的產(chǎn)量宜 大于 500t/h【原】 400t/h。 2 關(guān)鍵技術(shù) 修訂內(nèi)容講解 混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓： ? 【 解讀 】 ： 當前國內(nèi)大多數(shù)穩(wěn)定土拌和設(shè)備都存在不同程度計量不準確的問題。 2 關(guān)鍵技術(shù) 修訂內(nèi)容講解 冷料倉加裝電子稱 拌合樓冷料倉的電子稱計量及規(guī)范 混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓： ? 高速公路基層的混合料拌合時，宜采用 兩次拌合的生產(chǎn)工藝 ，也可采用 間歇式拌合 生產(chǎn)工藝，拌合時間 不少于 15s。為此 ,本規(guī)范提出對于高速公路工程建議采用二次拌和工藝 ,也就是將兩臺拌和機串聯(lián)在一起 ,第一臺拌和機拌和的混合料再通過皮帶輸送到第二臺拌和機 ,進行第二次拌和 2 關(guān)鍵技術(shù) 修訂內(nèi)容講解 第一次拌和 第二次拌和 水泥穩(wěn)定碎石的二次拌和工藝 混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓： ? 混合料攤鋪應保證足夠的厚度，碾壓成型后每層攤鋪厚度宜 不小于 160㎜ （ 【原】 150mm） ，最大厚度宜不大于 200㎜ 。 2 關(guān)鍵技術(shù) 修訂內(nèi)容講解 混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓： ? 提高了基層和底基層施工壓實度標準。 【原】 宜養(yǎng)生 7d 后鋪筑上層水泥穩(wěn)定土。 【原】 宜采用濕砂進行養(yǎng)生，可采用瀝青乳液進行養(yǎng)生，無上述條件時，也可用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生?；鶎幽雺撼尚彤斕旎虻诙炀蜑伻榛癁r青養(yǎng)生 ,似乎有利于基層養(yǎng)生，其實僅是不用或減少灑水養(yǎng)生 ,但一旦基層質(zhì)量檢測不合格 ,灑鋪乳化瀝青的工程成本誰承擔更主要的是 ,為了
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