第3章其他貿(mào)易術(shù)語的解釋-wenkub
2023-03-17 14:27:53 本頁面
【正文】 裝運港口 裝運港口 出口國內(nèi) 地、港口 買方 買方 買方 買方 買方 水上 運輸 任何 方式 任何 方式 水上 運輸 水上 運輸 水上 運輸 貿(mào)易術(shù)語的歸納（三） 貿(mào)易 術(shù)語 交 貨 地 點 風(fēng) 險 轉(zhuǎn) 移 界 限 出口報關(guān)的 責(zé)任、費用 由誰負(fù)擔(dān) 進(jìn)口報關(guān)的 責(zé)任、費用 由誰負(fù)擔(dān) 適用 運輸 方式 承運人處置貨物后 買方在指定地點收貨后 買方處置貨物后 買方在船上收貨后 買方在碼頭收貨后 買方在指定地點收貨后 出口國內(nèi) 地、港口 CIP 賣方 買方 任何 方式 賣方 兩國邊境 指定地點 DAF 買方 DES DEQ DDU DDP 賣方 賣方 賣方 賣方 目的港口 目的港口 進(jìn)口國內(nèi) 進(jìn)口國內(nèi) 買方 買方 買方 賣方 水上 運輸 任何 方式 水上 運輸 任何 方式 任何 方式 掌握每種貿(mào)易術(shù)語，以及比較不同種類的貿(mào)易術(shù)語之間的異同時，從以下幾個方面： ? 賣方的交貨地點 ? 買賣雙方風(fēng)險劃分的界限 ? 適用的運輸方式 ? 主要責(zé)任的劃分 （指辦理運輸，保險， 進(jìn)出口手續(xù)以及單據(jù)） ? 主要費用的劃分 （指與上述責(zé)任相關(guān)的 費用的分擔(dān)） 試題解析 會上簽訂了一份由日方向中方提供 BX2Q船用設(shè)備的買賣合同。 賣方在裝運地或裝運港將貨物交給承運人 ， 即完成交貨義務(wù) 。 賣方不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具 。一切進(jìn)出口手續(xù)和費用（包括進(jìn)出口的海關(guān)手續(xù)及費用）均由出口商負(fù)責(zé)。 （ 3）僅適用于水上運輸和交貨地點為目的港碼頭的多式聯(lián)運。賣方應(yīng)及時將船舶預(yù)計到港時間通知買方，及時將運輸單據(jù)提交給買方；買方應(yīng)及時取得進(jìn)口許可證，及時在船上受領(lǐng)貨物?！?2023通則》規(guī)定，如未約定或按照慣例也無法確定邊境指定交貨地點的具體交貨點，賣方也可在指定交貨地點選最適合其目的的交貨點。而《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中 FAS適用任何運輸方式。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險和費用均以船邊為界劃分。在實踐中有時采用“ EXW裝車”變形。 （ 2） EXW的適用范圍。如果買方所派的船只不能靠岸，賣方要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨，而買方承擔(dān)裝船的責(zé)任和費用。因此同北美國家的交易中如使用 FAS，應(yīng)加上“ Vessel”字樣。 （ 2）賣方的義務(wù)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題。 （ 2）只適用于貨物經(jīng)由海運或內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運在目的港船上交貨 ?DES與 CIF的區(qū)別： ?交貨的地點不同： CIF在裝運港， DES在目的港的船上 ?交貨的方式不同： CIF是象征性交貨， DES是實際交貨 ?風(fēng)險劃分的界限不同： CIF是在裝運港船舷， DES在目的港船上 ?承擔(dān)的費用不同： CIF賣方報價中的運費和保險費是正常情況下的運費和保險費， DES下賣方要負(fù)擔(dān)一切運費和保險費 五、 DEQ（目的港碼頭交貨） 買賣雙方的義務(wù) 與 DES的不同是交貨地點在目的港碼頭 其他方面與 DES相同 使用 DEQ術(shù)語應(yīng)注意的問題 （ 1）賣方的交貨責(zé)任，賣方在目的港碼頭將貨物交給買方，買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)，并在碼頭接收貨物。 六、 DDU（未完稅交貨） 買賣雙方的義務(wù) 使用 DDU術(shù)語應(yīng)注意的問題 （ 1）賣方交貨義務(wù)，妥善辦理投保事項。對進(jìn)口商而言，類似在本國購買貨物。 買方 “ 上門提貨 ” F組 （ 主運費未付的裝運合同 ） —— 包括 FCA、 FAS、 FOB三種術(shù)語 。 但賣方
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