履帶吊車拆裝方案-wenkub
2022-11-28 21:14:27 本頁面
【正文】 柄及踏板的自動復(fù)位功能 52 操縱手柄、踏板的標(biāo)志 53 氣 起重機(jī)照明 54 電力驅(qū)動起重機(jī)電氣保護(hù)要求 55 外部供電的接地形式 56 驗 空載試驗 57 帶載行駛試驗 吊車試驗 * 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標(biāo)項目部 第 20 頁 共 25 頁 — 吊車靜載試驗 — 吊車動載試驗 概述 拆卸起重機(jī)前提條件： — 有足夠的空間提供降低臂桿和 拆卸基本起重機(jī)。 （圖 2020） 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標(biāo)項目部 第 14 頁 共 25 頁 當(dāng)主臂 長度 超過 24米時則將起升卷揚(yáng)繩放松，使吊鉤放到地面上，一直到主臂與水平呈 30176。 配重塊及其連接件 配重塊 R R R6 L L L6 配重塊 R L3 配重塊 R L2 配重塊 R L1 R R6和 L L6之間的連接螺栓 R R4和 L L4之間的連接螺栓 R R R1 和 L L L1之間的連接螺栓 R1與 L1和支撐框架之間的連接螺栓 支撐框架 主 臂架的安裝 概述 — 支架一定要裝在繃?yán)K和吊臂之間的規(guī)定位置上，繃?yán)K和吊臂的長度是 相 配合的 — 中間 段 原則上也按有關(guān)吊臂中間 段 的 組裝 順序相應(yīng)的安裝 — 吊車臂的安裝在地面進(jìn)行，安好后的吊臂到最后才和臂架尾部相連，和臂架尾部相連的主臂必須 用支架支撐起來成水平狀態(tài)。 — 用輔助吊車把配重塊 (編號 4)R1 和 L1 吊到支撐框架上，用連接螺栓（ 8） 將其擰在一起。 組裝履帶 履帶的組裝由輔助吊車來完成 具體步驟如下 — 將上車體運輸?shù)桨惭b位置 — 將上車體上的四個支腿油缸支架打開 — 通過操作桿伸出支腿油缸 油缸下面的支座必須墊實，以防發(fā)生事故。 清理現(xiàn)場內(nèi)障礙物。履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標(biāo)項目部 第 1 頁 共 25 頁 第一章 、 編制依據(jù) 起重機(jī)械監(jiān)督驗收規(guī)章 履帶起重機(jī)安全規(guī)程 (GB50551994) CC1000/200噸履帶吊車使用手冊 《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（第一部分：火力發(fā)電廠） （ ） 《一般用途鋼絲繩》 GB/T202082020 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標(biāo)項目部 第 2 頁 共 25 頁 第 二 章 、 工程概況 本區(qū)間主要包括地鐵 2 號線金橋路站～查橋站 明挖段區(qū)間，地鐵 4 號線東園站～查橋站明挖段區(qū)間及地鐵 4 號線查橋車輛段出入段線部分明挖區(qū)間。 由 技術(shù)員 負(fù)責(zé)安裝 前的清點、檢查 履帶吊的零部件 ，并做 好標(biāo)記 。 — 運輸車撤離 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標(biāo)項目部 第 6 頁 共 25 頁 — 支腿油缸完全伸出，直到安裝后履帶離地面 20mm左右為止。 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標(biāo)項目部 第 8 頁 共 25 頁 — 將配重塊 (編號 2和 3)“ R R3 、 L L3”放到 R1和 L1上，用連接螺釘（ 7）固定到支撐框架上。 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標(biāo)項目部 第 9 頁 共 25 頁 12米到 42米長 帶 萬能頭的主臂 （ 最大中間斷長 12米 ） 主臂尾部 A型架 主臂繃?yán)K 副臂繃?yán)K 下支架 萬能頭 2主臂頂端 2接繃?yán)K用橫梁 2連接板 2繃?yán)K橫撐 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標(biāo)項目部 第 10 頁 共 25 頁 48米 到 66米帶萬能頭的主臂 （中間最長段長 12 米） 主臂 A型架 主臂繃?yán)K 下支架繃?yán)K 下支架 萬能頭 2主臂中間支架 2主臂頂端 2繃?yán)K的橫梁 2接繃?yán)K的連接板 2繃?yán)K橫撐桿 主臂上支撐的連接 主臂 履帶吊車拆裝 方案 中鐵三局無錫地鐵 2 號線土建工程 4 標(biāo)項目部 第 11 頁 共 25 頁 2 支撐桿 連接 主臂繃?yán)K上的中間支架 繃?yán)K 2 中間支架 長 72米 ~78米帶萬能頭
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