運(yùn)用qc方法提高土石混填路基施工質(zhì)量-wenkub
2023-03-15 01:44:35 本頁面
【正文】 學(xué) 72小時以上 組員 工程部主任 5 宋 彬 25 男 中專 40小時以上 組員 試驗室主任 6 王 洪 25 男 大專 40小時以上 組員 測量班長 7 顧問 房樹田（項目經(jīng)理） 小組簡介 ? 活動時間： — ? 活動頻率：每天一次碰頭會，每周一次討論會 ? 組員參加率： 100% ? 組員發(fā)言率： 90% 小組活動情況 排列圖 現(xiàn)狀調(diào)查 因果圖 分析原因 “ 01”打分統(tǒng)計表 要因確認(rèn) 對策表 制定對策 統(tǒng)計表 檢查效果 小組活動所用工具 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，是保證路面質(zhì)量和滿足行車使用功能的根本條件。 業(yè)主管理正規(guī)，對工程質(zhì)量要求嚴(yán)格，包括對土石混填路基的外觀和如何真正有效控制其壓實度比較看重。其中 K23+000— K30+600段位于君召洪積扇范圍內(nèi)，地表 3— 6米范圍內(nèi)廣泛分布漂、卵石。運(yùn)至路基的填料中以 5cm—50cm粒徑的石塊比較多見。 取土 運(yùn)至現(xiàn)場 推土機(jī)攤平 人工清除超尺寸石塊 平地機(jī)整平 YZ18振動壓路機(jī)碾壓 采用碾壓遍數(shù)控制 施工工藝 缺陷統(tǒng)計 我們選定 K23+200— K23+600段 93區(qū)土石混填路基，經(jīng)檢查質(zhì)量缺陷為以下方面（見下表） 土石混填路基質(zhì)量缺陷統(tǒng)計表 序號 缺陷內(nèi)容 頻數(shù) 累計頻數(shù) 累計百分比 1 壓實度不足或超百 32 32 % 2 平整度差 5 37 % 3 高程偏差超過規(guī)定值 3 40 % 4 橫坡度超過規(guī)定值 3 43 % 5 其它 1 44 100% 6 合 計 44 土石混填路基施工質(zhì)量缺陷排列圖 40 36 32 28 24 20 16 12 8 4 0 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 頻數(shù) N=44 累計頻率（ %） 壓實度 平整度 高程 橫坡 其它 A區(qū) B區(qū) C區(qū) 32 5 3 3 1 % % % % 結(jié)論 從排列圖中可以看出，壓實度不足或超百是土石混填路基的主要質(zhì)量缺陷。 土石混填路基壓實度不足或超百因果分析圖 駕駛員不聽指揮 壓 實 度 不 足 或 超 百 碾壓不足 松鋪厚度過厚 平地機(jī)整平差 含水量控制不好 試驗檢測 布料過密 過大 晾曬時間短 雨淋 天然含水量大 過小 晾曬時間長，碾壓前未補(bǔ)水 表面有石塊 推土機(jī)整平差 工區(qū)要求標(biāo)準(zhǔn)低 大石塊未除盡 漏壓 壓路機(jī)行走不直 輪跡重疊寬度少 人員疲勞 操作水平差 遍數(shù)不夠 整平不均 壓路機(jī)駕駛員偷工 無旁站 擊實標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn) 填料含石
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1