物流系統(tǒng)建模及模型化技術(shù)概述-wenkub
2023-03-13 10:41:24 本頁(yè)面
【正文】 策實(shí)驗(yàn)與評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室 系統(tǒng)開發(fā)計(jì)劃程序 靜態(tài)結(jié)構(gòu)化技術(shù) 交叉影響分析 凱恩仿真模型 快速仿真模型 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)（ SD） 工作設(shè)計(jì) 動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)化技術(shù) 27 結(jié)構(gòu)模型化技術(shù) ?一、概述 ?二、解釋結(jié)構(gòu)模型（ ISM） （ Interpretative Structural Modelling ） ?三、 ISM的應(yīng)用 28 河北農(nóng)業(yè)大學(xué)商學(xué)院 二、 解釋結(jié)構(gòu)模型（ ISM） ?（一）圖的基本概念 ?（二）圖的矩陣表示法 ?（三） ISM的建模步驟 適用范圍： 變量眾多、關(guān)系復(fù)雜、結(jié)構(gòu)不清晰的系統(tǒng) 29 ? （一）圖的基本概念 —— 由 節(jié)點(diǎn) 和若干 有向邊 聯(lián)結(jié)而成的圖形。 回歸分析 是一種常用的數(shù)據(jù)分析建模法 例如 : 20 3. 實(shí)驗(yàn)分析法 例：分析某種產(chǎn)品廣告費(fèi)用與銷售量的關(guān)系 （局部實(shí)驗(yàn)推廣到整體） 現(xiàn)有的數(shù)據(jù)分析不能確定個(gè)別變量對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響，又不可能做大量試驗(yàn)時(shí)，可以在系統(tǒng)上作局部試驗(yàn)，確定關(guān)鍵變量，弄清楚其本質(zhì)特性及其影響。應(yīng)如何選擇新庫(kù)的位置，才能使總運(yùn)輸費(fèi)用最低。 17 例 2 最佳庫(kù)址選擇問(wèn)題。則有 A＝ x y或 y＝ A／ x （約束條件） 把上式代人周長(zhǎng) L的關(guān)系式，可得 L＝ 2(x十 y)＝ 2(x十 A／ x) （目標(biāo)函數(shù)） 上式中 A是定值，即 A是不可控變量。 例 1： 面積為一定值的矩形中，周長(zhǎng)最小時(shí)矩形各邊的長(zhǎng)度。 建立模型的目的 就在于通過(guò)模型將復(fù)雜的事物簡(jiǎn)單化，通過(guò)模型認(rèn)識(shí)和掌握系統(tǒng)規(guī)律和特征。第三章 物流系統(tǒng)建模及模型化技術(shù) ?系統(tǒng) 模型的概念及分類 ?物流系統(tǒng)模型的 建立 ?結(jié)構(gòu)模型化技術(shù) ——解釋結(jié)構(gòu)模型 1 河北農(nóng)業(yè)大學(xué)商學(xué)院 模型概念及分類 一、對(duì)模型的 認(rèn)識(shí) 二、物流系統(tǒng)模型的 定義 三、模型的 分類 2 河北農(nóng)業(yè)大學(xué)商學(xué)院 一、對(duì)模型的認(rèn)識(shí) 3 4 5 ?一般的優(yōu)化設(shè)計(jì)模型可以表示如下： 6 從以上實(shí)例中，可以看出模型有以下 特點(diǎn) ： ?模型反映了 真實(shí)系統(tǒng)的特征及其變化規(guī)律 ?模型是 實(shí)體的抽象或模仿 ?模型反映 同類事物的共性 ?模型 忽略了與分析無(wú)關(guān)的因素 7 現(xiàn)實(shí)世界的系統(tǒng)原型 模型（數(shù)學(xué)模型） 結(jié)論 現(xiàn)實(shí)世界的分析、預(yù)測(cè) 、決策、控制 現(xiàn)實(shí)世界與模型的關(guān)系 抽象、翻譯 分析求解 解釋現(xiàn)實(shí)問(wèn)題 比較 檢驗(yàn) 模型 8 ?模型： 模型是對(duì)真實(shí)系統(tǒng)的 特征及其變化規(guī)律 的一種表示或抽象，而且往往是對(duì)系統(tǒng)中那些所要研究的特征的抽象。 11 三 按模型形式進(jìn)行的詳細(xì)分類 12 物流系統(tǒng)模型的建立 一、物流系統(tǒng)建模 原則 二、物流系統(tǒng)建模 思路 三、物流系統(tǒng)建模 步驟 四、建立數(shù)學(xué)模型的 注意事項(xiàng) 13 河北農(nóng)業(yè)大學(xué)商學(xué)院 1．準(zhǔn)確性 （ 本質(zhì)規(guī)律） 2．可靠性 （精確度） 3．簡(jiǎn)明性 4．實(shí)用性 （標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，要盡量采用已有的模型） 5．反饋性 （由淺入深、循序漸進(jìn)） 一、物流系統(tǒng)建模 原則 14 教 師（ S 1 ）提 供 資 源 ( S 4 )學(xué) 習(xí) 任 務(wù) ( S 3 )評(píng) 價(jià) 指 標(biāo) ( S 5 )學(xué) 生( S 2 )學(xué) 生 作 品 ( S 6 ) 意 義 建 構(gòu) ( S 7 )任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)過(guò)程模型 15 二 、 物流系統(tǒng)建模 思路 ? 模型變量，通常都包括有 可控變量 和 不可控變量 。 解：因?yàn)槭蔷匦?，其?duì)邊兩兩相等。欲求 L最小時(shí)的 x值，可用 x的一階導(dǎo)數(shù)為零來(lái)求解。 某礦擬建一新供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)供應(yīng) Pi (i＝ 1， 2， … ， n)個(gè)井口、廠用料。 解 : 如圖 32所示，圖中 P1， P2， …， Pn分別表示各用料點(diǎn)的位置； P（ x， y）為新選庫(kù)址。 21 4. 主觀想象法（經(jīng)驗(yàn)法） 當(dāng)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)性質(zhì)不明確
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1