物流系統(tǒng)建模及模型化技術概述-wenkub
2023-03-13 10:41:24 本頁面
【正文】 策實驗與評價實驗室 系統(tǒng)開發(fā)計劃程序 靜態(tài)結構化技術 交叉影響分析 凱恩仿真模型 快速仿真模型 系統(tǒng)動力學（ SD） 工作設計 動態(tài)結構化技術 27 結構模型化技術 ?一、概述 ?二、解釋結構模型（ ISM） （ Interpretative Structural Modelling ） ?三、 ISM的應用 28 河北農業(yè)大學商學院 二、 解釋結構模型（ ISM） ?（一）圖的基本概念 ?（二）圖的矩陣表示法 ?（三） ISM的建模步驟 適用范圍： 變量眾多、關系復雜、結構不清晰的系統(tǒng) 29 ? （一）圖的基本概念 —— 由 節(jié)點 和若干 有向邊 聯(lián)結而成的圖形。 回歸分析 是一種常用的數(shù)據分析建模法 例如 : 20 3. 實驗分析法 例：分析某種產品廣告費用與銷售量的關系 （局部實驗推廣到整體） 現(xiàn)有的數(shù)據分析不能確定個別變量對整個系統(tǒng)的影響，又不可能做大量試驗時，可以在系統(tǒng)上作局部試驗，確定關鍵變量，弄清楚其本質特性及其影響。應如何選擇新庫的位置，才能使總運輸費用最低。 17 例 2 最佳庫址選擇問題。則有 A＝ x y或 y＝ A／ x （約束條件） 把上式代人周長 L的關系式，可得 L＝ 2(x十 y)＝ 2(x十 A／ x) （目標函數(shù)） 上式中 A是定值，即 A是不可控變量。 例 1： 面積為一定值的矩形中，周長最小時矩形各邊的長度。 建立模型的目的 就在于通過模型將復雜的事物簡單化，通過模型認識和掌握系統(tǒng)規(guī)律和特征。第三章 物流系統(tǒng)建模及模型化技術 ?系統(tǒng) 模型的概念及分類 ?物流系統(tǒng)模型的 建立 ?結構模型化技術 ——解釋結構模型 1 河北農業(yè)大學商學院 模型概念及分類 一、對模型的 認識 二、物流系統(tǒng)模型的 定義 三、模型的 分類 2 河北農業(yè)大學商學院 一、對模型的認識 3 4 5 ?一般的優(yōu)化設計模型可以表示如下： 6 從以上實例中，可以看出模型有以下 特點 ： ?模型反映了 真實系統(tǒng)的特征及其變化規(guī)律 ?模型是 實體的抽象或模仿 ?模型反映 同類事物的共性 ?模型 忽略了與分析無關的因素 7 現(xiàn)實世界的系統(tǒng)原型 模型（數(shù)學模型） 結論 現(xiàn)實世界的分析、預測 、決策、控制 現(xiàn)實世界與模型的關系 抽象、翻譯 分析求解 解釋現(xiàn)實問題 比較 檢驗 模型 8 ?模型： 模型是對真實系統(tǒng)的 特征及其變化規(guī)律 的一種表示或抽象，而且往往是對系統(tǒng)中那些所要研究的特征的抽象。 11 三 按模型形式進行的詳細分類 12 物流系統(tǒng)模型的建立 一、物流系統(tǒng)建模 原則 二、物流系統(tǒng)建模 思路 三、物流系統(tǒng)建模 步驟 四、建立數(shù)學模型的 注意事項 13 河北農業(yè)大學商學院 1．準確性 （ 本質規(guī)律） 2．可靠性 （精確度） 3．簡明性 4．實用性 （標準化、規(guī)范化，要盡量采用已有的模型） 5．反饋性 （由淺入深、循序漸進） 一、物流系統(tǒng)建模 原則 14 教 師（ S 1 ）提 供 資 源 ( S 4 )學 習 任 務 ( S 3 )評 價 指 標 ( S 5 )學 生( S 2 )學 生 作 品 ( S 6 ) 意 義 建 構 ( S 7 )任務驅動的教學過程模型 15 二 、 物流系統(tǒng)建模 思路 ? 模型變量，通常都包括有 可控變量 和 不可控變量 。 解：因為是矩形，其對邊兩兩相等。欲求 L最小時的 x值，可用 x的一階導數(shù)為零來求解。 某礦擬建一新供應倉庫供應 Pi (i＝ 1， 2， … ， n)個井口、廠用料。 解 : 如圖 32所示，圖中 P1， P2， …， Pn分別表示各用料點的位置； P（ x， y）為新選庫址。 21 4. 主觀想象法（經驗法） 當系統(tǒng) 結構性質不明確
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