12-提高地鐵車站止水帶質(zhì)量優(yōu)良率-wenkub
2023-03-13 02:43:56 本頁面
【正文】 五、原因分析六、要因確定l 確認一：止水帶安裝不符要求抽 檢 數(shù)目 20 彎折度小于 15176。解決好該工程的永久防水問題是確保工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和車站運營安全及施工順利進行的關(guān)鍵三、現(xiàn)狀調(diào)查l QC小組成員從 2023年 7月 8號開始，經(jīng)過調(diào)查研究，對影響本車站防水施工的質(zhì)量問題進行認真分析統(tǒng)計，并作出了頻數(shù)綜合統(tǒng)計表 。l 黃興路站典型防水剖面如下圖一、小組介紹 部 門 經(jīng) 理部 小 組 名稱 上海地 鐵經(jīng) 理部防水施工 QC小 組成立 時間 小 組類 型 現(xiàn)場 型 注冊 編 號 5202311小 組 人數(shù) 8人 活 動時間 2023年 6月 2日～ 2023年 10月 5日序號 姓名 性 別 職 稱 組 內(nèi) 職務(wù) 接受 TQC教育 時間 組 內(nèi)分工1 張 毅 男 工程 師 組長 48h 組織 策劃2 曾 偉 男 工程 師 副 組長 48h 組織實 施3 周宙 男 工程 師 副 組長 48h 組織實 施4 程 賢紅 男 助工 組員 20h 活 動實 施5 馬 峰 男 助工 組員 20h 活 動實 施6 汪中汗 男 試驗 主管 組員 20h 活 動實 施7 彭濤 男 技 術(shù)員 組員 20h 活 動實 施8 胡爭 鳴 女 高 級 工 組員 20h 活 動實 施活 動 情況 每月活 動 不少于 2次；活 動 期 間 提出合理化建 議 2項 ；每 項 活 動 的 實 施不得少于 2名 組員 。地下水屬潛水類型，平均滲透系數(shù)K=106㎝ /s，地下水對鋼鐵結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。車站長 ，標(biāo)準(zhǔn)段寬 ，車站底板埋深，采用地下連續(xù)墻作圍護結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)段為單柱雙跨鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。水位埋深一般為 ～ 。二、選題理由提高地鐵車站止水帶質(zhì)量優(yōu)良率工程現(xiàn)狀首次在淤泥質(zhì)土質(zhì)條件下施工地鐵車站，車站施工難度大，技術(shù)含量高，防水施工工藝復(fù)雜，且工期較短。序號 項目 頻數(shù)（ N） 百分比 累計頻數(shù) (N) 累計百分比1 止水帶質(zhì)量 126 71％ 126 71％2 結(jié)構(gòu)砼澆筑 21 12％ 147 83％3 穿墻孔洞止水 13 7％ 160 90％4 地下墻堵漏 10 6％ 170 96％5 其它 7 4％ 177 100％l 根據(jù)頻數(shù)統(tǒng)計表作出排列圖 ：影響車站防水施工 質(zhì)量的主要問題是：止水帶質(zhì)量缺陷！根據(jù)《黃興路地鐵車站分部分項工程質(zhì)量驗評表》統(tǒng)計數(shù)據(jù)，5月底～ 6月初地鐵車站各部位止水帶質(zhì)量優(yōu)良率見下表： 部位 地下連續(xù)墻 底板 側(cè)墻優(yōu)良率 % 平均優(yōu)良率 % 四、確定目標(biāo)確定目標(biāo) 車站止水帶質(zhì)量優(yōu)良率達到 95% 以上l 目標(biāo)實現(xiàn)可行性分析：l 防水優(yōu)良率達到 95%是由業(yè)主下達的質(zhì)量指標(biāo)，作為國家一級施工企業(yè)我們必須實現(xiàn)對業(yè)主的承諾。的數(shù)目 2 優(yōu) 良率 90%序號 彎折度 176。 序號 彎折度 176。l 確認三：新工人多結(jié)論：非要因l 確認四：技術(shù)培訓(xùn)不足l 公司要求，技術(shù)人員必須通過專業(yè)考核方可上崗。結(jié)論：非要因姓名 理 論 考 試 （ 40% ） 實 作 測評 （ 60% ） 總 分劉 長 魁 88 92 柳清修 85 95 91雷 動 文 90 92 程起 90 100 96宋 漢 江 85 90 88崔 長 利 95 100 97汪 華 志 90 92 杜 軍 80 90 86統(tǒng)計 合格 100% ， 優(yōu) 良 75%
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