【正文】 各類物資的標識。物資部（1） 負責保證全部進場材料設(shè)備皆為合格品（包括甲供材料），并及時收集材料設(shè)備的合格證、質(zhì)量證明書等資料原件，分類交資料員 保存。（12）負責不合格品的控制。（8）監(jiān)督施工過程、材料的使用及檢驗結(jié)果，負責進貨檢驗監(jiān)督，過程試驗監(jiān)督。（4）負責質(zhì)量目標的分解，參與制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實施計劃。（10）編制推廣應(yīng)用計劃和推廣措施方案，并及時總結(jié)改進。（6）負責質(zhì)量事故的調(diào)查和分析，根據(jù)處理方案監(jiān)督和指導責任單位的修復(fù)。（2）實施工程成品保護管理做到有保護措施，責任到人，落實到位。（6）參與上級組織的質(zhì)量檢查評定工作。（2）負責監(jiān)督分包商嚴格按施工方案及圖紙施工；熟悉并掌握設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量標準和施工工藝，負責對班組工人進行技術(shù)交底，監(jiān)督指導工人的實際操作。領(lǐng)導創(chuàng)優(yōu)工作安全環(huán)境管理部，建立安全生產(chǎn)和文明施工保證體系，主持安全工作專題會議，審核安全生產(chǎn)、文明施工方案及消防預(yù)案。負責項目承建工作的設(shè)計變更、材料代用等技術(shù)的處理工作。（6）組織項目技術(shù)與質(zhì)量系統(tǒng)的質(zhì)量改進工作。（2）領(lǐng)導項目的質(zhì)量治理工作，組織和指導責任部門，進行治理工作的實施，對階段實施情況定期監(jiān)督檢查落實和總結(jié)。工程達到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%以上。第三章 質(zhì)量保證體系和組織結(jié)構(gòu)一、質(zhì)量保證體系為滿足工程質(zhì)量要求，針對本工程制定切實可行的質(zhì)量保證體系，將質(zhì)量保證任務(wù)落實到部門、落實到人，以確保質(zhì)量體系持續(xù)的適宜性和有效性，以保證和提高工程質(zhì)量為目的，并把質(zhì)量管理各階段職能組織起來，形成一個相互協(xié)調(diào)、互相促進、任務(wù)和職能明確的系統(tǒng)，使質(zhì)量管理工作制度化、標準化。車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地下連續(xù)墻+第一、二道混凝土支撐+第三、四、五道鋼支撐支護形式，基坑內(nèi)設(shè)置兩排共23眼降水井，基坑中間設(shè)置一排立柱樁兼做抗拔樁。車站有效站臺中心里程為BK23+，設(shè)計起終點里程為BK23+～BK24+。二、編制依據(jù)（一）地鐵工程質(zhì)量檢驗評定標準及相關(guān)規(guī)范：《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50204–2015）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120–2012）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79–2012）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299–1999）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108–2008）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94–2008）《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497–2009）《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GBJ50208–2011）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202–2002）《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》（JGJ18–2012）《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107–2010）《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50911–2013）（二）公司質(zhì)量管理體系文件；（三）佛山市城市軌道交通三號線32032標招標文件、施工圖及技術(shù)文件等相關(guān)資料；（四）《佛山市城市軌道交通三號線32032標項目部質(zhì)量保證體系》；（五）《佛山市城市軌道交通三號線32032標項目部施工組織設(shè)計》； （六）《佛山市城市軌道交通三號線32032標項目部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)策劃方案》。佛山市軌道交通三號線土建3203標 （荔村站、新松站）質(zhì)量缺陷與質(zhì)量通病防治方案編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵一局集團有限公司佛山市城市軌道交通三號線工程32032項目經(jīng)理部二0一七年四月51 / 54目 錄第一章 總體概述 1一、編制說明 1二、編制依據(jù) 1三、編制目的 2四、適用范圍 2第二章 工程概況和質(zhì)量目標 2一、工程概況 2二、質(zhì)量目標 3第三章 質(zhì)量保證體系和組織結(jié)構(gòu) 4一、質(zhì)量保證體系 4二、組織機構(gòu) 6三、工程質(zhì)量治理小組職責 6四、工程質(zhì)量問題治理工作制度 8第四章 工程質(zhì)量常見問題專項治理 9一、連續(xù)墻、鉆孔樁施工常見問題和治理措施 9二、高壓旋噴樁施工常見問題和治理措施 16三、土方開挖及回填常見問題和治理措施 17四、混凝土工程常見問題和治理措施 20五、鋼筋工程常見問題和治理措施 32六、模板工程常見問題和治理措施 36七、注漿加固工程常見問題和治理措施 40八、防水工程常見問題和治理措施 42九、鋼管、型鋼支撐 45十、導墻和便道的質(zhì)量通病及對策 47十一、三軸攪拌樁的質(zhì)量通病及對策 48第五章 質(zhì)量缺陷處理 49一、質(zhì)量缺陷治理原則 49二、施工質(zhì)量缺陷處理的基本方法 49第六章 安全注意事項 51第一章 總體概述一、編制說明近年來，隨著我國進行大規(guī)模的城鎮(zhèn)化改造，城市軌道交通成為了大城市解決交通擁堵問題的首推方法，伴隨地鐵事業(yè)的飛速發(fā)展，人民的生活出行問題得到改善的同時，地鐵安全運營也引起了大眾的關(guān)注。三、編制目的（一）努力消除地鐵工程施工質(zhì)量問題，杜絕一般以上質(zhì)量事故；（二）對已出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行專項治理，使其滿足設(shè)計要求。車站為地下兩層11m島式車站，全長273米，～；車站兩端均為盾構(gòu)接收井。車站兩端均設(shè)置盾構(gòu)接收井。 質(zhì)量保證體系框架圖二、組織機構(gòu)為應(yīng)對工程中常見的質(zhì)量問題，項目成立工程質(zhì)量問題專項治理小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師、安全總監(jiān)、生產(chǎn)副經(jīng)理任副組長，成員有工程部、工經(jīng)部、物設(shè)部、安質(zhì)部、試驗、測量等各部門成員。（3）負責項目工程技術(shù)管理工作，組織圖紙會審及各專業(yè)問題技術(shù)處理，審定設(shè)計洽商和變更。（7）審批各分承包商的施工方案，督促其配合總體方案的實施。（10）領(lǐng)導做好施工技術(shù)、質(zhì)檢資料的管理工作。（3）督促、收集、分析每周安全資料，并形成書面報告上報小組組長。（3）加強預(yù)控和過程中的質(zhì)量控制把關(guān)，嚴格按照項目創(chuàng)優(yōu)策劃及質(zhì)量計劃和質(zhì)量評定標準、國家規(guī)范進行監(jiān)督、檢查。（7）負責工程的測量定位和抄平工作。（3）負責監(jiān)督、指導項目分承包單位的體系的運行工作，并對分承包單位的體系管理運行進行監(jiān)控。（7）負責工程施工的全過程控制，參加不合格品的評審，并及時制定質(zhì)量改進措施。質(zhì)檢工程師（1） 嚴格執(zhí)行國家規(guī)范及質(zhì)量驗收標準，行使質(zhì)量否決權(quán)，代表上級質(zhì)檢部門行使監(jiān)督檢查職權(quán)。（5）參與質(zhì)量事故的調(diào)查、分析、處理，并跟蹤檢查。（9）開展好“三檢”工作及全面質(zhì)量管理(TQC) 。（13）負責產(chǎn)品監(jiān)視和測量程序的控制。（2）負責項目物資的統(tǒng)一管理工作，建立工程器材臺帳。（6）負責進場物資在使用過程中的監(jiān)督工作，并負責處理廢、剩物資。（10）負責收集整理有關(guān)材料方面的各種資料，做到有可追溯性。（4）嚴格按照儀器操作規(guī)程使用儀器，認真執(zhí)行測量規(guī)范，保證測量精度，工作中不得擅自離開儀器，以免儀器受振傾倒, 碰撞以及他人操作而損壞。（3）確定現(xiàn)場施工配合比。（4）及時收集匯編各種試驗數(shù)據(jù)、材質(zhì)證明、出廠合格證，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。首件制度施工操作注重工序的優(yōu)化、工藝的改進和操作的標準化。材料進場檢驗制度所使用的各種原材料、半成品和成品均要有出廠合格證，并根據(jù)國家規(guī)范要求分批量進行抽檢，抽檢合格的材料才能用于工程施工。成品保護制度遵循“誰施工，誰保護”的原則，加強工序間的交接和記錄，重點區(qū)域采取重點保護措施。質(zhì)量文件記錄制度確保真實、及時、詳細，可追溯性強，并妥善保存。定期召開質(zhì)量周例會、質(zhì)量月度總結(jié)會?？⒐し?wù)承諾制度做好用戶回訪工作，編制用戶使用手冊，按規(guī)定實行工程保修服務(wù)。（3）護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。（2）汛期或潮汐地區(qū)水位變化過大時，應(yīng)采取升高護筒，增高水頭。（二）斜孔斜孔原因（1）鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。（2）在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應(yīng)控制進尺，低速鉆進，或回填片石沖平后再鉆進。若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進，應(yīng)按坍孔事故處理。（四）梅花孔（或十字孔）形成的原因（1）錐頂轉(zhuǎn)向裝置失靈，以致沖錐不轉(zhuǎn)動，總在一個方向上下沖擊。預(yù)防或治理措施（1）應(yīng)經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)動裝置的靈活性，及時修理或更換失靈的轉(zhuǎn)向裝置。（五）卡鉆卡鉆常發(fā)生在小沖擊鉆鉆進時，沖錐頭卡在孔內(nèi)提不起來，發(fā)生卡鉆。（4）孔口掉下石塊或其它物件，卡住鉆頭。宜待鉆頭有松動后方可用力上提，不可盲動，以免造成越卡越緊。（3）用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進孔內(nèi)，將鉆頭勾住后，與大繩同時提動，或交替提動，并多次上下、左右擺動試探，有時能將鉆頭提出。（7）用以上方法提升卡鉆無效時，可試用水下爆破提鉆方法。（2）沖擊鉆頭合金套灌注質(zhì)量差致使鋼絲繩拔出。（6）操作不慎，落入扳手、撬棍等物。（七）糊鉆和埋鉆原因沖擊鉆在粘土層沖擊成孔時，由于沖程太大，泥漿粘度過高，鉆碴量大，以至鉆頭被糊住或被埋住。②導管提升過猛，或測深出錯，導管底口超出原砼面，底口涌入泥水。然后重新下放鋼筋骨架，導管并投入足夠儲量的首批砼，重新灌注。如仍不能下落時，則應(yīng)將導管連同其內(nèi)的砼提出孔外，進行清理修整，然后重新布裝導管，重新灌注。埋管導管無法拔出稱為埋管。為此可采取如下措施：（1）鋼筋籠上端主鋼筋焊固在鋼護筒上或在鋼筋籠上口增加壓重，可承受部分混凝土頂托力。②計算導管埋深時出錯，或盲目提升導管，使導管脫離砼面，再澆筑砼時，中間出現(xiàn)夾泥層。⑥砼供應(yīng)中斷，不能連續(xù)澆筑，中斷時間長，造成堵管事故。③嚴禁不經(jīng)測算盲目提拔導管，防止導管脫離砼面。二、高壓旋噴樁施工常見問題和治理措施（一）噴漿困難原因或現(xiàn)象不冒漿或者冒漿量少，通常原因是加固土層粒徑過大，孔隙較多。（4）加泥球封閉后繼續(xù)正常噴射。（3）適當加快提升速度，由于冒漿量中含有地層顆粒和漿液的混合體，目前對冒漿中的水泥分離回收尚無適宜方法，在施工中多采用過濾、沉淀、回收調(diào)整濃度后在利用。 （1）采用機械整平，未遵循由上而下分層開挖的順序，坡度過陡或?qū)⑵履_破壞，使邊坡失穩(wěn)，造成塌方或流坡。 （2）在有地表滯水或地下水作用的地段，應(yīng)做好排、降水措施，以攔截地表滯水和地下水，避免沖刷坡面和掏空坡腳，防止坡體失穩(wěn)。（二）土方出現(xiàn)橡皮土原因及現(xiàn)象填土受夯打（碾壓）后，基土發(fā)生顫動，受夯擊（碾壓）處下陷，四周鼓起，形成軟塑狀態(tài)，而體積并沒有壓縮，人踩上去有一種顫動的感覺。表面形成一層硬殼，更加阻止了水分的滲透和散發(fā)，因而使土形成軟塑狀態(tài)的橡皮土。 （2）避免在含水量過大的粘土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土、腐殖土等原狀土上進行回填。將橡皮土翻松、晾曬、風干至最優(yōu)含水量范圍，再夯（壓）實。 （2）基槽寬度較窄，采用手夯進行夯實，未達到要求的密實度。 （2）回填土采取嚴格分層回填、夯實。 （3）回填土料中不得含有大于50mm直徑的土塊，不應(yīng)有較多的干土塊，急需進行下道工序時，宜用2：8或3：7灰土回填夯實。四、混凝土工程常見問題和治理措施混凝土被廣泛用于本地鐵工程，而其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到工程結(jié)構(gòu)的安全和使用壽命，也直接關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全，所以提高混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量，消除質(zhì)量通病，對杜絕工程質(zhì)量事故有著重要的現(xiàn)實意義。（一）混凝土強度不符合設(shè)計要求原因及現(xiàn)象　　配制混凝土所使用的原材料不符合國家技術(shù)標準的規(guī)定；混凝土的配合比沒有經(jīng)法定檢測單位出具；操作中配合比有誤，沒有按重量計量投料；混凝土的運輸時間過長，澆筑不符合規(guī)范要求等。⑷控制好混凝土從出機到入模的時間，一般情況下C30及其以下混凝土，氣溫不大于25℃時為120min，氣溫不小于25℃時為90min；C30以上混凝土，氣溫不大于25℃為90min，氣溫不小于25℃時為60min，當混凝土出現(xiàn)離析時，須進行二次攪拌。 處理措施　 （1）施工前認真進行圖紙會審和技術(shù)交底，嚴格施工測量放線的程序，做到放線與復(fù)核相結(jié)合。（三）混凝土蜂窩、麻面原因及現(xiàn)象蜂窩通常表現(xiàn)為混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)疏松，砂漿少，石子多，石子之間形成空隙，類似蜂窩狀的窟窿；麻面表現(xiàn)為混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點，形成粗糙面，但無鋼筋外露現(xiàn)象。（2）混凝土澆筑高度一般不超過2米，超過2米時要采取措施，如用串筒等進行下料。（1）對有配筋的主體工程而言，在鋼筋較密的部位、預(yù)留孔洞和埋件處，混凝土下料時被擱住，未振搗或振搗不夠就繼續(xù)澆筑上層混凝土。預(yù)防或治理措施在鋼筋密集處及節(jié)點部位，宜采用細石混凝土澆灌，認真分層振搗密實，預(yù)留孔洞澆筑時應(yīng)兩側(cè)同時下料，側(cè)面加開澆灌口，嚴防漏振；若砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內(nèi)，應(yīng)及時清除干凈。（2）主體工程某些部位截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋。此外，鋼筋密集時，應(yīng)選用適當粒徑的石子混凝土。（1）施工縫或后澆帶接縫處未經(jīng)處理鑿毛、清除表面浮漿和松動石子，界面未充分濕潤就灌筑混凝土。（5）混凝土未連續(xù)澆筑，間隔時間過長超過混凝土初凝時間。（4）混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，如出現(xiàn)間隔時間應(yīng)控制好間隔時間。一般多在干熱或大風天氣出現(xiàn)。②混凝土澆筑后，表面及時覆蓋草簾、草袋、塑料薄膜等，使水分不易蒸發(fā)適當灑水保持濕潤，并適當延長養(yǎng)護時間；在高溫、干燥及刮風天氣，應(yīng)及早灑水養(yǎng)護。④混凝土過度振搗，表面形成水泥含量較多的砂漿層，使收縮量增大。③冬季施工時要適當延長混凝土保溫覆蓋時間，并涂刷養(yǎng)