白車身結構某汽車產品知識培訓-wenkub
2023-03-12 13:35:07 本頁面
【正文】 戰(zhàn)后 ， 它作為歷史上最成功的轎車之一 ， 開始了其成功故事 。 在 1908年之前 ， 獨立的零部件都是由手工制作而成 ，亨利 Citro235。 發(fā)明家和工程師們制造出了發(fā)動機 ， 以及研究出了推進方法 ， 車架制造者提供了汽車的其他部分 ， 這就是后來一系列技術革新進步的成功的起點 。本茨 （ Carl Benz） 被授予煤氣內燃動力車輛專利 ， 而在此的 600年前 ， 英國哲學家和學者 Roger Bacon已經做出了預言 。 “ 汽車 ”的概念 ， 也 就 是 自 動 交 通 工 具 （ Selfpropelled vehicle） ， 早在中世紀的時候 ， 已經徘徊在先哲們的腦海里了 。駕駛很快成為時尚 ， 但是乘客卻希望遮風避雨 。n為汽車制造又做出了新的革命，“ 7A La Traction”是第一輛具有整體承載式車身的汽車，這就意味著汽車車架和車身成為一個不可分割的整體，并且具有前所未有的穩(wěn)定性，當然對于這種情況而言，只有在今天使用鋼材或者鋁合金才能實現。福特 （ Henry Ford） 發(fā)明了流水線 ， 在后來的 19年內 ， 從那條流水線上生產出了 1500萬輛 Tmodel， 在北美大陸 ， T型車成為主要的公眾交通工具 。 它曾經是經濟奇跡 ， 直到今天 ， 仍然源源不斷的從流水線生產出來 。 這種輕金屬在汽車生產的早期時代就已經用來制造汽車的零部件了 。 但是當我們將第一輛轎車與今天的豪華轎車相比 ，我們就能預見到將來車身技術進步有著更為精彩的未來 。 雙門車一般有兩個全尺寸的車門。 越野車 [2]是一種多功能車 。 它包括預成型的零部件和由 ~1mm厚的鋼板做成的中空殼體 。 整體承載式車身在剛度 、 使用強度 、 維修 、 重量和制造經濟性之間提供了最好的折衷方案 ， 而且在發(fā)生事故的時候 ，也是一個被動安全因素 。 管制承載構架 單殼體結構設計 梯子形車架 梯子形車架結構在今天已經成為絕大多數多功能車和越野車的基本結構 。 汽車公司在新車型研發(fā)過程中 ，必須對車身設計進行細 致的設計和全面的試驗 ， 以保證最佳的空氣動力學效果 。 奧迪空間框架結構技術目前雖然制造成本較高 ，但是采用此技術能夠提高車身強度 ， 降低車身質量 ，同時給整車帶來更高的經濟性和運動性能 。 作為最早大批量生產的輕金屬車身的車型 ， Audi A8在汽車史上寫下了濃墨重彩的一頁 。 但是輕量不僅僅通過使用類似鋁或者鎂 [10]等輕金屬來實現，新的制造技術能夠運用高抗拉強度的鋼板來制造車身，在降低了鋼板厚度的同時能夠提供同樣的穩(wěn)定性。 合成材料 [11]在車身的制造上變得越來越重要了，許多部件，比如保險杠，擾流板，水箱，輪轂座墊片，輪轂蓋等在今天都是由塑料材料制成的，與車身側圍模具和保險杠護欄的能量吸收單元材料相同。 鋁 鎂 塑料在輕量設計中的使用 輕量設計 16 2023/3/12 奧迪 產品知識培訓 車身 車身 一輛新車保護乘員的能力要汽車產商在不同的碰撞條件下進行實車測試，這些就是碰撞試驗。一方面，包括一個硬性乘員單元，確保乘員的生存空間，另一方面，車身的其他部件需要在可控的方式下發(fā)生變形，以在發(fā)生事故的情況下吸收盡可能多的能量。 在CAE [12]模型制作之后 ， 將轉變成為有限元 （ FE）模型 。 為在計算機上模擬碰撞，車身用最小的有限元單元網格來進行劃分 碰撞 18 2023/3/12 奧迪 產品知識培訓 車身 車身 車身質量對于駕駛性能 、 舒適性 、 噪聲級別 ， 當然也包括壽命長度 ， 都有影響 。 有時候 ， 每個焊點需要單獨控制 ， 焊接本身也需要在毫米精度內準確定位 。焊接過程由計算機進行智能控制，保證焊接質量。 維修的簡易性對于客戶的要求有兩方面的影響 ， 一方面 ， 零部件的成本以及實施維修的影響是決定性的因素；第二 ， 其全程保險的等級受到各種模式的維修方式的簡易程度的制約 。 人們建立了大量的測試站點 [14]以進行類似的測試 。 測試程序中包括在鹽水里面的淋泡 在裝車付運之前每輛轎車的水密性必須要經過檢查 車身測試 23 2023/3/12 奧迪 產品知識培訓 車身 車身 高質量噴漆的美學考慮實際上應該置于第二位 ，防腐蝕是需要考慮的最重要的因素 。 涂裝包括不同的涂層 ， 清洗 ， 脫脂 ， 磷化后的白車身為車身提供了第一層的涂層 ， 車身浸入清洗盆之后 ， 再浸入浸浴盆 ， 經過兩次沖洗和干燥的循環(huán)后 ，涂料就可以打磨了 。 本色漆主要有白色 、 黑色 、 紅色和黃色等顏色 ，通過添加銀粉 ， 可以分別得到珍珠白 、 酒紅 、 碳黑和金黃等表現力更強的顏色 。 25 2023/3/12 奧迪 產品知識培訓 車身 車身 密封是基本的 ， 因為車身的不同部件承受著不同的力 ， 地板 ， 前端和發(fā)動機艙比其他部件更容易受負載和天氣條件變化的影響 。 車身保護得越好，其保持穩(wěn)定性的時間就越長，就能夠更好的提供穩(wěn)定性。偏轉和扭轉越小，車門和機艙蓋的彈性變形就越小。因此，制造商把測試小組和
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