【正文】 ，也可以是綜合功能的物流中心，但其強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)的高度專業(yè)化。 ? 制造商物流中心，一種是為產(chǎn)品制造提供支持，保證生產(chǎn)所需原材料及零部件，該物流中心同供應(yīng)商物流中心一樣；另一種是為制造商產(chǎn)品銷售提供支持的物流中心。交通擁擠，車輛噪音，尾氣污染，車禍?zhǔn)鹿食蔀楝F(xiàn)代城市的重要弊病。 ? （ 2）我們當(dāng)前正處在多種運(yùn)輸方式和各種運(yùn)輸工具融合在一起的時(shí)代，貨物在不同運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式之間轉(zhuǎn)換交接使物流業(yè)務(wù)變得異常復(fù)雜，更要求物流結(jié)點(diǎn)擁有足夠的場(chǎng)地、泊位、專用線、站臺(tái)和庫(kù)房，這就要求物流結(jié)點(diǎn)發(fā)展為物流中心。物流中心是綜合性、地域性、大批量的物流物理位移集中地。正在發(fā)展中的各種物流中心和物流園區(qū)均屬于此類。 ? （ 4）分貨中心是指專門(mén)或主要從事分貨業(yè)務(wù)的物流結(jié)點(diǎn)。流通型結(jié)點(diǎn)包括流通倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、集貨中心、分貨中心、加工中心、配送中心等。這類結(jié)點(diǎn)的目的是在于保持對(duì)生產(chǎn)、銷售、供應(yīng)等活動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)的正常開(kāi)展，保證市場(chǎng)的流通和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流結(jié)點(diǎn) ? 物流結(jié)點(diǎn)的種類 ? 在各個(gè)物流系統(tǒng)中，結(jié)點(diǎn)都起著若干作用，但隨整個(gè)系統(tǒng)目標(biāo)不同以及結(jié)點(diǎn)在物流網(wǎng)絡(luò)中的地位不同，結(jié)點(diǎn)的主要作用也往往不同。這種信息作用在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著非常重要的作用，也是復(fù)雜物流單元能聯(lián)結(jié)成有機(jī)整體的重要保證。物流結(jié)點(diǎn)每天有大量貨物吞吐，汽車進(jìn)進(jìn)出出，造成交通擁擠、噪聲、尾氣、灰塵破壞生態(tài)環(huán)境，給社會(huì)和人們生活帶來(lái)影響。 ? 4）運(yùn)行費(fèi)用高，而且運(yùn)行時(shí)間持續(xù)久遠(yuǎn) ? 物流結(jié)點(diǎn)一旦建成，就必然會(huì)有大量物資在這里集散，有許多物流作業(yè)在這里進(jìn)行，當(dāng)然不是一朝一夕的事，需要延續(xù)幾十年直到永遠(yuǎn)。 下一頁(yè) 返回 物流結(jié)點(diǎn) ? 2．物流結(jié)點(diǎn)的特點(diǎn) ? 1）物流結(jié)點(diǎn)是大批量物流儲(chǔ)運(yùn)、集散的場(chǎng)所 ? 物流中心或倉(cāng)庫(kù)一旦建立，就會(huì)面對(duì)整個(gè)地區(qū)的各個(gè)企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)，將有許多企業(yè)的物資在這里儲(chǔ)運(yùn)，從各地運(yùn)到這里來(lái)或從這里運(yùn)到各地去。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 3）要在商物分離的基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò) ? 就是商業(yè)交通中心和物流中心應(yīng)該分開(kāi)布局，組成系統(tǒng)，以促進(jìn)物流合理化。物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建決定了物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和物流系統(tǒng)永久的運(yùn)行方式和營(yíng)運(yùn)成本，可以說(shuō)是百年大計(jì)。 ? 2．物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施 ? 工欲善其事，必先利其器，高度發(fā)達(dá)的物流設(shè)施事現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的基本特征之一，它貫穿物流全過(guò)程，是現(xiàn)代物流地重要基礎(chǔ)支撐。庫(kù)存的可得率會(huì)影響客戶服務(wù)水平，進(jìn)而影響訂貨周期和信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)。如進(jìn)行訂單處理、準(zhǔn)備提單的職員或更新庫(kù)存記錄的計(jì)算機(jī)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除以上所述的物理層面上的產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)之外，還應(yīng)包括另外一種網(wǎng)絡(luò)，那就是信息流通網(wǎng)絡(luò)，其中包含了關(guān)于銷售收入、產(chǎn)品成本、庫(kù)存水平、倉(cāng)庫(kù)利用率、預(yù)測(cè)、運(yùn)輸費(fèi)率、訂貨和其它方面的信息。只要達(dá)到整車裝運(yùn)的數(shù)量就具備直送的條件，只要經(jīng)濟(jì)上合理就可以采用直接送貨的過(guò)程結(jié)構(gòu)。 ? 多階段結(jié)構(gòu)如 圖 5－ 2所示。其中，在線路上進(jìn)行的活動(dòng)只要是運(yùn)輸，包括：集貨運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、配送運(yùn)輸?shù)?。結(jié)點(diǎn)是物品儲(chǔ)存地點(diǎn)，包括零售點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)、物流中心、配送中心、工廠、供應(yīng)商、各種中轉(zhuǎn)樞紐站場(chǎng)。物流過(guò)程便是這種多次的運(yùn)動(dòng) ―― 停頓 ―― 運(yùn)動(dòng) ―― 停頓所組成。第 5章 物流設(shè)施 ? 物流網(wǎng)絡(luò) ? 物流結(jié)點(diǎn) ? 物流中心 ? 物流園區(qū) ? 配送中心 物流網(wǎng)絡(luò) ? 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) ? 1．物流網(wǎng)絡(luò)的概念 ? 物流網(wǎng)絡(luò)是物流過(guò)程中相互聯(lián)系的 組織與設(shè)施的 集合。 下一頁(yè) 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 2．物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) ? 同這種運(yùn)動(dòng)形式相對(duì)應(yīng)，物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也是由執(zhí)行運(yùn)動(dòng)使命的線路和執(zhí)行停頓使命的結(jié)點(diǎn)兩種基本元素所組成，線路與結(jié)點(diǎn)相互關(guān)系、相對(duì)配置以及其結(jié)構(gòu)、組成、聯(lián)系方式不同，形成了不同的物流網(wǎng)絡(luò)，物流網(wǎng)絡(luò)的水平高低、功能強(qiáng)弱則取決于網(wǎng)絡(luò)中兩個(gè)基本元素的配置和兩個(gè)基本元素本身。在兩個(gè) 結(jié)點(diǎn)之間可能存在多條線路，代表可以選擇多種不同的 運(yùn)輸方式、不同的 運(yùn)輸線路和運(yùn)輸不同的產(chǎn)品。物流功能要素中的其它所有功能要素，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等，都是在結(jié)點(diǎn)上完成的（如 圖 5－ 1所示）。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 多階段結(jié)構(gòu)物流是利用專業(yè)化配送中心把物流過(guò)程分成幾個(gè)階段，顯然這是分工與專業(yè)化協(xié)作的產(chǎn)物，能夠獲得集中采購(gòu)的 優(yōu)惠，增大貨運(yùn)批量，降低運(yùn)輸成本，優(yōu)化配送路線，降低配送成本。 ? 靈活運(yùn)送結(jié)構(gòu)如 圖 5－ 4所示。信息網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)品流動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)非常相似，都可以視為節(jié)點(diǎn)和鏈（線路）的集合。產(chǎn)品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與信息流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的主要區(qū)別在于產(chǎn)品大多是沿分銷渠道順流而“下”（流向最終消費(fèi)者），而信息流則多是（但不完全是）沿分銷渠道逆流而“上”（流向原材料產(chǎn)地）。同樣，其它各因素之間的相互依存也要求從整體上看待物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)的合理配置并相互協(xié)調(diào)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)總體功能與效率的最優(yōu)。物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施種類繁多，形成多樣，可以分類如下： 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 1）物流樞紐 ? 全國(guó)或區(qū)域性的鐵路樞紐、公路樞紐、航空樞紐港、水路樞紐港、國(guó)家戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備基地和物流基地等 ? 2）運(yùn)輸線路 ? 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的運(yùn)輸線路，包括鐵路、公路、航道、航線、輸送管路等。物流網(wǎng)絡(luò)的布局要考慮適應(yīng)物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)、符合宏觀生產(chǎn)力的布局、交通方便、服務(wù)好、總的構(gòu)建成本和運(yùn)行成本小等因素。 ? 4）物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建要同時(shí)設(shè)置物流信息網(wǎng)絡(luò) ? 物流網(wǎng)絡(luò)是物理層面的產(chǎn)品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的綜合系統(tǒng)，在物流產(chǎn)品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建時(shí)同時(shí)設(shè)置信息網(wǎng)絡(luò)，可使每一個(gè)物流中心和結(jié)點(diǎn)成為整個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)的子系統(tǒng)或終端，大大提高物流管理水平，實(shí)現(xiàn)物流的高效率。 ? 2）物流結(jié)點(diǎn)是物流作業(yè)活動(dòng)的種類和工作量集中的地方 ? 大量物資在物流結(jié)點(diǎn)集散，要儲(chǔ)存、要裝卸、要搬運(yùn)、要包裝、要加工、要運(yùn)進(jìn)運(yùn)出、要有信息處理等活動(dòng)，幾乎所有的物流活動(dòng)都會(huì)在這里發(fā)生，工作量特別大。需要有相當(dāng)數(shù)量的人、機(jī)器、設(shè)備和物料消耗，必然會(huì)發(fā)生很高的運(yùn)行費(fèi)用。 ? 物流結(jié)點(diǎn)的功能和作用 ? 物流結(jié)點(diǎn)通過(guò)以下功能在物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用： ? 1．銜接功能 ? 物流結(jié)點(diǎn)將各個(gè)物流線路聯(lián)接成一個(gè)系統(tǒng)，使各個(gè)線路通過(guò)結(jié)點(diǎn)變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱為銜接作用。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流結(jié)點(diǎn) ? 在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個(gè)結(jié)點(diǎn)都是物流信息的一個(gè)點(diǎn)，若干個(gè)這種類型的信息點(diǎn)和物流系統(tǒng)的信息中心結(jié)合起來(lái)，便成了指揮、管理、調(diào)度整個(gè)物系統(tǒng)的信息網(wǎng)路，這是一個(gè)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建立的前提條件。根據(jù)其主要作用可以分成以下幾類： ? 1．轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn) ? 是處于運(yùn)輸線上的結(jié)點(diǎn)，為對(duì)貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)所建立的設(shè)施，可以是同一種運(yùn)輸方式兩程以上的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，也可以是兩種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)，還可以是多種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)，是以中轉(zhuǎn)聯(lián)接為主要職能的結(jié)點(diǎn)。這種結(jié)點(diǎn)實(shí)際上就是倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)然它也具備集貨、儲(chǔ)存、分貨、送貨的功能，但以儲(chǔ)存為主。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流結(jié)點(diǎn) ? （ 1）流通倉(cāng)庫(kù)是普通倉(cāng)庫(kù)在功能上增強(qiáng)具有更強(qiáng)的組織貨物流通能力并仍保有較強(qiáng)儲(chǔ)存保管能力的倉(cāng)庫(kù)。 ? （ 5）加工中心是以流通加工為主要功能的物流結(jié)點(diǎn)。 上一頁(yè) 返回 物流中心 ? 物流中心的概念 ? 物流中心是流通型、綜合性物流據(jù)點(diǎn)，是現(xiàn)代物流的樞紐，是商品流通必要的基礎(chǔ)設(shè)施。它把商流、物流、信息流、資金流融為一體，成為產(chǎn)銷企業(yè)之間的中介。 ? （ 3）科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，推動(dòng)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)以及貨物遞送、分揀、裝卸、運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用技術(shù)的發(fā)展，使得大型物流節(jié)點(diǎn)有了先進(jìn)技術(shù)的支持，并發(fā)展成物流中心的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的社會(huì)化物流中心是最有效利用車輛，減少運(yùn)輸需求，解決“城市病”的有效選擇。其著眼點(diǎn)側(cè)重于市場(chǎng)覆蓋，分銷能力、信息收集與傳遞，因此，分銷物流中心的功能主要是運(yùn)輸、配送、需求預(yù)測(cè)和訂單處理等。 ? 2）公共型物流中心 ? 公共型物流中心面對(duì)廣泛的客戶，供應(yīng)鏈中的任何成員均可成為物流中心的客戶，并用專業(yè)水準(zhǔn)來(lái)衡量每一項(xiàng)物流服務(wù)，因而，經(jīng)營(yíng)管理十分復(fù)雜。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流中心 ? 2）供應(yīng)物流中心 ? 專為某個(gè)用戶組織供應(yīng)的物流中心。 ? 4）儲(chǔ)存型物流中心 ? 具有很強(qiáng)儲(chǔ)存功能的物物中心，一般對(duì)較大范圍提供物流服務(wù)，需要有較大的庫(kù)存，實(shí)際上這類物流中心通常有幾十萬(wàn)個(gè) SKU。具有一定數(shù)量的加工、包裝設(shè)備，設(shè)在靠近生產(chǎn)地區(qū)的以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工為主，設(shè)在靠近消費(fèi)地區(qū)的以銷售服務(wù)為主。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流中心 ? 物流中心的功能 ? 物流中心要適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，應(yīng)該具備以下全部或部分功能： ? 1．采購(gòu)功能 ? 物流中心要及時(shí)準(zhǔn)確地滿足客戶要求就必須采購(gòu)所需供應(yīng)商品，要根據(jù)市場(chǎng)供求的變化情況，制定科學(xué)、合理的采購(gòu)計(jì)劃，確定經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量，降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，確保物流中心經(jīng)營(yíng)的順暢。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流中心 ? 3．運(yùn)輸功能 ? 物流中心在物流網(wǎng)絡(luò)體系中處于干線物流過(guò)程，因此，運(yùn)輸功能中物流中心的基本功能之一。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流中心 ? 5．組配功能 ? 由于配送中心的用戶對(duì)商品的個(gè)性化需求，產(chǎn)生了對(duì)商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、送達(dá)時(shí)間和地點(diǎn)的要求不同的訂單，因此，物流中心必須按客戶要求進(jìn)行揀選和配貨，這也是物流中心的服務(wù)特色和專業(yè)優(yōu)勢(shì)所在。 ? 8．信息處理功能 ? 完善的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是現(xiàn)代物流中心的基本要求，物流中心各環(huán)節(jié)、各項(xiàng)物流作業(yè)產(chǎn)生的物流信息需要及時(shí)采集、分析、傳遞、并向客戶提供跟蹤服務(wù)。物流中心在必要時(shí)要向貨主或客戶提供物流教育與培訓(xùn)支持，以增強(qiáng)其認(rèn)同感，便于確定物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流中心 ? 2．現(xiàn)代物流中心是運(yùn)輸網(wǎng)的依托 ? 現(xiàn)代運(yùn)輸手段的發(fā)展和運(yùn)用，貨物的空間效用和時(shí)間效用得到了充分的關(guān)注。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流中心 ? 3．現(xiàn)代物流中心是經(jīng)濟(jì)圈的樞紐 ? 現(xiàn)代物流中心服務(wù)于區(qū)域或社會(huì)物流，而社會(huì)物流過(guò)程又與資源分布、經(jīng)濟(jì)地理、工業(yè)布局、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等密切相關(guān)。 ? 現(xiàn)代物流中心的本質(zhì)特征 ? 現(xiàn)代物流中心集中了所有物流功能，成為具有多種物流功能的流通形式和作業(yè)體系現(xiàn)代物流中心通過(guò)先進(jìn)管理技術(shù)和現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)，對(duì)商品的采購(gòu)、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分揀、配送等業(yè)務(wù)進(jìn)行了科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范的管理，使商品運(yùn)動(dòng)過(guò)程達(dá)到高效、協(xié)調(diào)、有序。 ? 2．商流、物流、信息流有機(jī)結(jié)合 ? 現(xiàn)代物流中心把商流、物流和信息流有機(jī)結(jié)合在一起，使商流和物流在信息流的指令下運(yùn)作，現(xiàn)代物流中心暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流中心 ? 物流中心的基本作業(yè)流程是在進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨物資后，將物資儲(chǔ)存入庫(kù)，為確保在庫(kù)物資受到良好保管，進(jìn)行定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查；當(dāng)客戶訂單進(jìn)來(lái)后，先將定單依其性質(zhì)做訂單處理，再按處理后的訂單信息執(zhí)行將客戶定購(gòu)物資從倉(cāng)庫(kù)中取出的分揀作業(yè)，當(dāng)揀貨區(qū)所剩庫(kù)存過(guò)低時(shí)，必須由儲(chǔ)存進(jìn)行補(bǔ)貨，當(dāng)整個(gè)儲(chǔ)區(qū)庫(kù)存過(guò)低時(shí)，需向供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)；從倉(cāng)庫(kù)揀出物資經(jīng)整理后出貨，司機(jī)將物資裝車、配送到每個(gè)客戶；當(dāng)然所有作業(yè)的進(jìn)行都少不了搬運(yùn)作業(yè)，因此，物流中心作業(yè)包括：進(jìn)貨作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)、儲(chǔ)存作業(yè)、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、訂單處理作業(yè)、分揀作業(yè)、補(bǔ)貨作業(yè)、出貨作業(yè)、配送作業(yè)等。它是政府從城市整體利益出發(fā)，為解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，順應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“貨暢其流”，在郊區(qū)或城鄉(xiāng)結(jié)合部主要交通干道附近專辟用地，通過(guò)逐步配套完善各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、提供各種優(yōu)惠政策，吸引從事國(guó)內(nèi)、國(guó)際物流運(yùn)輸或貨物分發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的各類企業(yè)在此聚集，使其獲得規(guī)模效益，降低物流成本，同時(shí)減輕這些企業(yè)在市中心分布所帶來(lái)的種種不利影響。 ? 物流園區(qū)的特點(diǎn) ? 物流園區(qū)是一種物流企業(yè)集中布局的場(chǎng)所。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 物流園區(qū) ? （ 3）物流園區(qū)可能會(huì)干擾城市的正常生活對(duì)城市環(huán)境具有一定的負(fù)面影響，因此物流園區(qū)的建設(shè)需要政府部門(mén)統(tǒng)一規(guī)劃。物流園區(qū)以其開(kāi)放式的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，提供各種運(yùn)輸方式貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。 ? 4．物流園區(qū)對(duì)物流水平的提升作用 ? 主要表現(xiàn)在縮短了物流時(shí)間，提高了物流速度，減少了多次搬運(yùn)裝卸、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，提高了準(zhǔn)時(shí)服務(wù)水平，減少了物流損失，降低了物流費(fèi)用。 ? 2．按物流園區(qū)的服務(wù)對(duì)象分類 ? 可分為為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)的物流園區(qū)、為商業(yè)零售業(yè)服務(wù)的物流園區(qū)、面向全社會(huì)的社會(huì)型物流園區(qū)。比如，如果以解決市內(nèi)交通擁擠、緩解城市壓力為重點(diǎn)考慮建立物流園區(qū)，將其建在城鄉(xiāng)連接處。專業(yè)物流園區(qū)選址只要符合它自身的專業(yè)要求就行，這個(gè)容易確定。 ? (3)位于土地開(kāi)發(fā)資源較好的地區(qū)，用地充足，成本較低。政府在物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)中應(yīng)當(dāng)扮演好基礎(chǔ)條件的創(chuàng)造者和運(yùn)作秩序的維護(hù)者的角色。 上一頁(yè) 下一頁(yè)