【正文】 一些有關航空、運輸、鐵路方面的法規(guī)、法案，這一系列規(guī)章制度和法案的通過，不僅帶來了運輸業(yè)的競爭，而且由于運費的自由決定、運輸線路的選擇、運送計劃制訂等自由度的增加，使物流業(yè)者能夠真正滿足客戶的需求，并實現(xiàn)了與其他公司在物流服務上的差別。E 后來該理論和方法開始被企業(yè)和理論界認同，并得到了廣泛的運用。5n 物流的發(fā)展過程 “ 物流 ” （ Physical Distribution）一詞最早出現(xiàn)在美國。 所謂信息的隔離主要是指生產(chǎn)廠商對消費市場信息和流通過程中的信息掌握的不及時、不確切，同時也包括消費者對產(chǎn)品信息的不了解。到了現(xiàn)代社會的經(jīng)濟，已經(jīng)是高度專業(yè)化分工的經(jīng)濟，由此生產(chǎn)者與消費者之間產(chǎn)生了許多隔離，而物流就解決了他們之間的隔閡。 2n 物流的產(chǎn)生 在遠古時代，當時的經(jīng)濟是自給自足的，因此生產(chǎn)與消費在時間與場所上都是一致的。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，生產(chǎn)的模式不再是自給自足了，自己需要的東西不全是用自己的雙手生產(chǎn)的。 3在生產(chǎn)與消費之間主要存在著以下幾種隔離： 社會的隔離，我們也稱為所有權的隔離，它是指生產(chǎn)商品的人們和需要商品的人們在生產(chǎn)關系中所處的地位不同而產(chǎn)生的隔離。 4 所謂功能的隔離是指標準化產(chǎn)品與個性化產(chǎn)品的需求差異。 1915年阿奇 隨著物流的不斷發(fā)展，新概念與新技術的層出不窮，各個發(fā)達國家由于各自經(jīng)濟環(huán)境的不同，其物流的發(fā)展和管理模式也有所不同，但是，總的來說，物流的發(fā)展過程大致可以分為以下幾個階段：7 (1) 物流觀念的產(chǎn)生階段 (19271949) 1927年拉爾夫 克拉克在他的專著《市場營銷的原則》中將市場營銷定義為商品所有權轉移所發(fā)生的各種活動以及包含物流在內的各種活動，從而將物流納入到市場營銷行為的研究范疇之中。9 (4) 物流理論和實踐向縱深發(fā)展階段 (1985至今 ) 20世紀 80年代中后期，隨著人們對物流管理認識的提高、經(jīng)濟環(huán)境的變化、產(chǎn)業(yè)結構的調整和科學技術的迅速發(fā)展，物流理論開始向縱深發(fā)展。 11 阿保榮司，則將 “ 物流 ” 界定為克服時間和空間，連接供給主體和需求主體，創(chuàng)造部分形質效用的包括廢棄和還原在內的一切有形無形資材的物理性經(jīng)濟活動。 2023年 8月，由中國物流與采購聯(lián)合會起草并由國家質量技術監(jiān)督局發(fā)布了《中華人民共和國國家標準物流術語》，將物流解釋為： “ 物品從供應地向接收地的實體流動過程。沒有物流的服務作用，商流活動也就不能正常實現(xiàn)。通過不同國家間的運輸，我們可以使用到各種商品，我們可以穿上世界名牌的服裝，使用到法國的迷人香水；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的食品保持地更久些；通過多種形式的行李托運業(yè)務，讓我們的旅途更加休閑；應該說，沒有了物流，人類就會缺少很多東西，人類也會無法生存。 宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，從社會再生產(chǎn)總體角度認識和研究的物流活動。宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。在一個小地域空間發(fā)生的具體的物流活動也屬于微觀物流。 按照物流活動的空間范圍來劃分可以將物流分為地區(qū)物流、國內物流和國際物流。 (3)國際物流 國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中發(fā)展很快、規(guī)模很大的一個物流領域。這種社會性很強的物流往往由專門的物流承擔者來承擔的。企業(yè)是一個經(jīng)濟實體，它為社會提供產(chǎn)品或某些服務。這種物流活動是伴隨著整個生產(chǎn)工藝過程，實際上已構成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。 (4)企業(yè)回收物流 企業(yè)在生產(chǎn)、供應、銷售的活動中總會產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨著物流活動，一方面通過回收物流，可以經(jīng)過再處理使這些余料成為有用的生產(chǎn)材料，有利于成本的節(jié)約，另一方面，在一個企業(yè)中，回收物品處理不當，往往會影響整個生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質量，也會占用很大空間，造成一定的浪費，也會影響企業(yè)的社會形象。同時美國作為一個發(fā)達國家，其技術創(chuàng)新的本源是需求，即通過需求來拉動技術創(chuàng)新。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，在互聯(lián)網(wǎng)上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。一方面，物流能力可以成為核心競爭力。當我們實現(xiàn)了網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上支付的同時，也在抱怨貨物的遲遲不來。在 B2B電子商務交易模式中，物流成本在商品交易成本中占很大的比重，尤其是在跨國交易中，沒有良好的物流系統(tǒng)為雙方服務，這種成本增加的幅度會更大。 33 再后來，隨著社會分工的日益細化和商業(yè)信用的發(fā)展，專門為貨幣作中介服務的第二層中介出現(xiàn)了。在這個時代，人們做貿易的順序并沒有改變，還是要有交易前、交易中和交易后幾個階段，但進行交流和聯(lián)系的工具變了，如從以前的紙面單證變?yōu)楝F(xiàn)在的電子單證。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。 37 (4)智能化 這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。 39 (2)實時性與預測性并存 實時性是指在電子商務條件下，進行物流活動的組織可以有效地通過網(wǎng)絡系統(tǒng)來實時地掌握和了解自身內部、外部的各種物流信息和物流作業(yè)的動態(tài)，并依據(jù)環(huán)境的變化通過虛擬現(xiàn)實的方法和手段，實時地對企業(yè)自身物流活動進行調整和協(xié)調?；ヂ?lián)網(wǎng)絡的開放性同時也帶來了互聯(lián)網(wǎng)絡的安全性問題，網(wǎng)上信息的傳輸和存放可能被非法截取和非法利用，從而泄露了商業(yè)機密，使雙方的利益受到損害。 422 配送的功能 n 備貨 n 儲存 n 分揀及配貨 n 配裝 n 配送運輸 n 送達服務 n 配送加工 433 配送技術類型 n 按配送商品種類及數(shù)量劃分n 按配送時間和數(shù)量劃分n 按配送地點劃分 44物流配送中心1 物流配送中心類型 n以制造商為主體的配送中心 n以批發(fā)商為主體的配送中心 n以零售業(yè)為主體的配進中心 n以倉儲運輸業(yè)者為主體的配送中心 452 配送中心的功能 n倉儲保管功能 n配送功能 n流通加工功能 n信息提供功能 463 新型物流配送中心特征 n物流配送反應速度快 n物流配送功能集成化 n物流配送服務系列化 n物流配送作業(yè)規(guī)范化 n物流配送目標系統(tǒng)化 n物流配送手段現(xiàn)代化 n物流配送組織網(wǎng)絡化 n物流配送經(jīng)營市場化 n物流配送流程自動化 n物流配送管理法制化 47電子商務物流配送模式及選擇 1 配送模式 n 按集散程度劃分 n 集貨型配送模式 n 散貨型配送模式 n 混合型配送模式 n 按配送主體劃分 n 自營配送模式 n 共同配送模式 n 互用配送模式 n 第三方代理模式 48案例 沃爾瑪?shù)奈锪髋渌瓦\作n 一、背景介紹 沃爾瑪公司的總部在阿肯色州的一個小城市本頓維爾，本頓維爾市現(xiàn)在人口大約是 2 萬人。49