【正文】 置對(duì)高硫、高酸以及重質(zhì)原油加工的適應(yīng)性，為降低原油成本、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力提供支撐。 “十二五 ”期間，煉油工業(yè)將進(jìn)一步提高長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集中度，同時(shí)增強(qiáng)煉化一體化企業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。二、全球及我國(guó) 煉 油工 業(yè) 概況 形成三個(gè)世界級(jí)規(guī)模特大型煉化一體化產(chǎn)業(yè)集群環(huán)渤海灣煉化一體產(chǎn)業(yè)集群長(zhǎng)江三角洲煉化一體化產(chǎn)業(yè)集群珠江三角洲煉化一體化產(chǎn)業(yè)集群 二、全球及我國(guó)煉油工業(yè)概況 2023年國(guó)內(nèi)千萬(wàn)噸級(jí)煉油基地已達(dá) 17座 11 我國(guó)煉油工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（ 1）煉油能力繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。（ 2）截至 2023年底，我國(guó)已擁有千萬(wàn)噸級(jí)煉廠 17座。2）隨著亞太地區(qū)煉油工業(yè)的不斷發(fā)展和地位的逐步提升，全球已形成了 “亞太、北美、歐洲 ”三足鼎立的煉油格局。 我國(guó)原油特點(diǎn)252。2023~2023年間，我國(guó)石油產(chǎn)量從 ，約占全球的 % ，年均增長(zhǎng) % 。n 根據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（ IEA）預(yù)測(cè)， 2023～ 2023年間，全球石油產(chǎn)量將增加 6～ 7億噸，產(chǎn)量增長(zhǎng)將主要來(lái)自歐佩克（ OPEC）。n 2023年，世界石油探明儲(chǔ)量主要分布在中東地區(qū)（占 57% ）、中南美地區(qū)（占 15% ）、非洲地區(qū)（占 10% ）、前蘇聯(lián)地區(qū)（占 9% ）。 全球石油產(chǎn)量及其分布n 2023年，世界石油產(chǎn)量 約 40億噸。（一）全球石油資源概況（一）全球石油資源概況4（二）我國(guó)石油資源概況我國(guó)石油儲(chǔ)量252。大慶、勝利、新疆、遼河四大油田產(chǎn)量占全國(guó) 65% 以上。我國(guó)原油的特點(diǎn)是輕質(zhì)原油少，中質(zhì)、重質(zhì)原油相對(duì)多；含硫量一般不高；瀝青、重金屬含量相對(duì)較少。（ 1） 2023年，亞太地區(qū)占全球煉油能力的比例已達(dá)到 %（ 2）北美地區(qū)所占的比例達(dá)到 %（ 3）歐洲（不含前蘇聯(lián)）地區(qū)所占的比例達(dá)到 %3）中東地區(qū)煉油工業(yè)發(fā)展較為迅速，所占比例達(dá)到 % 。中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化公司和中國(guó)石油大連石化公司煉油能力已達(dá)到 2023萬(wàn)噸 /年以上。 “十二五 ”期間，我國(guó)煉油工業(yè)將繼續(xù)加快發(fā)展，擴(kuò)大總量。（ 3）繼續(xù)堅(jiān)持煉化一體化發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)整體效益最大化。二、全球及我國(guó)煉油工業(yè)概況 12（ 5）加快汽柴油質(zhì)量升級(jí)步伐，保障清潔油品供應(yīng)。（ 7）加大節(jié)能減排力度，建設(shè)環(huán)境友好型的煉油工業(yè)。烴類化合物中一部分對(duì)油品使用性能是有利的 ,稱理想組分；一部分是不利的稱非理想組分；還有一部分是有害組分。歐美常用比重指數(shù) API176。（ 2）粘度： 它是評(píng)價(jià)原油及其產(chǎn)品流動(dòng)性能的重要指標(biāo)。原油從初餾點(diǎn)到干點(diǎn)（或終餾點(diǎn)）的溫度范圍稱為餾程，在此溫度范圍內(nèi)蒸餾出的部分叫餾分。殘?zhí)窟€是潤(rùn)滑油和燃料油等重質(zhì)燃料油以及二次加工原料的質(zhì)量指標(biāo)。三、石油的特性和分類三、石油的特性和分類17 （三）原油的分 類密度分類 硫含量分類 酸值分類 結(jié)構(gòu)族組成分類 輕質(zhì)原油36API176。（ 20℃ 密度） 三、石油的特性和分類三、石油的特性和分類原油的分類18一、 全球及我國(guó)石油資源概況二、 全球及我國(guó)煉油工業(yè)概況 三、 石油的特性和分類 四、 原油加工總流程 五、 主要 原 油加工工藝過(guò)程原理 六、 石油產(chǎn)品 及主要指標(biāo) 主要內(nèi)容主要內(nèi)容19什么是煉油？煉油就是原油的煉制加工。22常壓蒸餾輕汽油 催化重整 芳烴抽提催化裂化吸收 氣體分離疊合烷基化焦化減壓蒸餾中間餾分減壓餾分重柴油液化氣減壓渣油焦化氣富氫氣體汽油組分芳烴直餾煤油直餾輕柴油疊合汽油烷基化油催化汽油催化柴油焦化汽油焦化柴油石油焦原油常壓重油燃料型煉廠（一）： 以生產(chǎn)汽油、煤油、柴油和重質(zhì)燃料油等燃料為主要產(chǎn)品的煉廠，同時(shí)還副產(chǎn)燃料氣、石油焦等。主要生產(chǎn)裝置除具有燃料型煉廠的各種工藝裝置外，還兼顧生產(chǎn)石化原料或以生產(chǎn)石化原料為主，有的還包括一些化工裝置。 252。因此，催化重整是用來(lái)生產(chǎn)高辛烷值汽油調(diào)合組分或苯、甲苯、二甲苯等芳烴產(chǎn)品的工藝，同時(shí)還副產(chǎn)氫氣，是煉油廠重要的供氫裝置之一。催化重整裝置一般由原料預(yù)處理、重整反應(yīng)和芳烴抽提三個(gè)部分組成。催化裂化原料主要是來(lái)自常減壓的減壓餾分油、延遲焦化的焦化餾分油等重質(zhì)餾分油，以及摻入少量減壓渣油或經(jīng)渣油加氫后的加氫渣油。減壓餾分油焦化餾分油減壓渣油加氫脫硫渣油分餾系統(tǒng)干氣液化氣粗汽油 吸收穩(wěn)定系統(tǒng)干氣液化氣穩(wěn)定汽油反應(yīng)再生系統(tǒng)柴油回?zé)捰陀蜐{30加氫裂化：n重質(zhì)餾分油的輕質(zhì)化的另一種重要工藝。我國(guó)加氫裂化裝置規(guī)模一般為 80～ 200萬(wàn)噸 /年，最大的裝置規(guī)模已達(dá) 400萬(wàn)噸 /年。252。我國(guó)延遲焦化裝置規(guī)模一般在 80～ 160萬(wàn)噸 /年，規(guī)模為 420萬(wàn)噸 /年的大型延遲焦化（兩爐四塔）裝置也已成功投用。渣油加氫處理的過(guò)程依次是： ① 脫金屬， ② 脫硫脫氮， ③ 淺度加氫轉(zhuǎn)化。烷基化油是高辛烷值汽油的調(diào)合組分，有良好的揮發(fā)性和燃燒性，是車用汽油的理想調(diào)合組分。烷基化油辛烷值（研究法）為 92～ 95。碳四餾分（異丁烯）甲醇抽余碳四MTBE碳四分離塔醚化反應(yīng)器五、 主要 原 油加工工藝過(guò)程原理丁烯 135 異構(gòu)化 ：252。近年來(lái)，隨著汽油質(zhì)量的不斷提高和對(duì)汽油中含硫、烯烴及芳烴日益嚴(yán)格的限制，烷基化、異構(gòu)化等能夠生產(chǎn)清潔汽油的煉油工藝廣受青睞，異構(gòu)化技術(shù)因此得到發(fā)展。252。原油蒸餾所生產(chǎn)的直餾汽油、航空煤油、溶劑油、輕柴油等含有少量的硫、氮、氧等雜質(zhì)，其中主要是硫化物 —— 硫醇。直餾汽油 /直餾煤油 精制汽油 /精制煤油脫硫醇反應(yīng)器空氣38五、 主要 原 油加工工藝過(guò)程原理1制氫：252。蒸汽轉(zhuǎn)化反應(yīng)的工藝過(guò)程分為 5個(gè)步驟：原料脫硫、蒸汽轉(zhuǎn)化、一氧化碳變換、脫二氧化碳、甲烷化。膜分離技術(shù)是利用高分子中空纖維薄膜對(duì)不同氣體分子具有不同滲透率的原理進(jìn)行提濃凈化，氫純度可達(dá) 86% ～ 95% 。隨著我國(guó)煉油工業(yè)加工含硫原油數(shù)量日益增多，開辟了新的數(shù)量可觀的硫磺資源。酸性氣硫磺硫磺回收損失40五、 主要 原 油加工工藝過(guò)程原理252。混合法： 物理－化學(xué)聯(lián)合加工路線加氫裂化 催化異構(gòu)脫蠟 減壓餾分油 加氫精制 潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油252。一般情況下，煉廠的石油產(chǎn)品綜合商品率在 90% 以上。目前，國(guó)內(nèi)大型煉廠的石油產(chǎn)品輕油收率平均在 74% 左右。原油加工綜合能耗指煉廠加工一噸原油所消耗的綜合能耗，是全廠綜合能耗與原油加工量之比，單位是千克標(biāo)油 /噸。目前，國(guó)內(nèi)大型煉廠加工一噸原油耗新鮮水平均在 /噸左右。3）石油化工原料類：包括輕烯烴（丙烯、丁烯、異丁烯）、化工輕油（輕、重石腦油）、石油芳烴（苯、甲苯、二甲苯、重芳烴）、液蠟等。汽油機(jī)工作原理：液態(tài)汽油用空氣霧化并形成可燃混合氣體，噴入氣缸，經(jīng)壓縮后溫度、壓力升高，靠電火花點(diǎn)燃混合氣體后有序燃燒，體積急劇增加，在氣缸中形成高溫高壓的工作氣體，推動(dòng)活塞帶動(dòng)曲軸對(duì)外做功，然后將降溫降壓后的廢氣排出，再吸入新的工作氣體，周而復(fù)始地輸出動(dòng)力。進(jìn)入氣缸前的汽油需要通過(guò)汽化器或電噴裝置與空氣形成良好的混合工作氣體。一般用餾程（或餾分組成）和飽和蒸汽壓兩個(gè)指標(biāo)來(lái)控制。既降低功率、增加消耗，又影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。用辛烷值標(biāo)志其抗爆性能。我國(guó)車用汽油一般采用研究法，分為 90號(hào)、 93號(hào)、 97號(hào)，汽車壓縮比愈高，汽油標(biāo)號(hào)也高，也就是辛烷值高。水溶性酸堿在儲(chǔ)存和使用中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)金屬將產(chǎn)生腐蝕。六、石油產(chǎn)品 及主要指標(biāo)（ 5）汽油環(huán)保性能50（二）柴油柴油主要用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)作為燃料。國(guó)內(nèi)外大功率汽車均向柴油機(jī)趨勢(shì)發(fā)展。膨脹降溫降壓后的廢氣被排出，再吸入新鮮空氣形成一個(gè)循環(huán)，周而復(fù)始做工。要求柴油的粘度保持在某一個(gè)合適范圍，過(guò)高過(guò)低都不好。六、石油產(chǎn)品 及主要指標(biāo)52（ 2） 良好的抗爆性能噴入的柴油如氧化性能不好，氧化誘導(dǎo)期過(guò)長(zhǎng)，自燃點(diǎn)過(guò)高，使噴入的油聚集過(guò)多時(shí)，會(huì)發(fā)生同時(shí)自燃引起爆震。如過(guò)輕