【正文】 針狀焦的質(zhì)量要求除含硫量、灰分、揮發(fā)分外，還將熱膨脹系數(shù)作為重要質(zhì)量指標(biāo)，一般要求在 。隨著進(jìn)口高硫原油日益增多，除了一、二、三級(jí)焦外，增加了高硫焦的品種，用作鍋爐燃料或水泥工業(yè)原料。石油焦經(jīng)進(jìn)一步高溫煅燒，還是制作冶金電極的良好原料。地蠟具有較高的熔點(diǎn)和細(xì)微的針狀結(jié)晶，按照滴點(diǎn)劃分商品牌號(hào)，廣泛用于制造高級(jí)蠟紙、絕緣材料、密封材料和高級(jí)凡士林等的原料。其中精白蠟適用于高頻瓷、復(fù)寫紙、鐵筆蠟紙、精密鑄造等產(chǎn)品；白石蠟適用于蠟燭、蠟筆、蠟紙、電訊器材及輕工、化工原料；黃石蠟適用于橡膠制品、火柴等工業(yè)原材料；食品用蠟分成食品石蠟和食品包裝石蠟兩種，前者用作食品、藥物的組分，后者用于接觸食品和藥物的包裝。六、石油產(chǎn)品 及主要指標(biāo)62（八）蠟按組成和性質(zhì)不同，蠟又分為石蠟和地蠟兩類。其他專用的石油瀝青品種很多，常用的有：電器絕緣瀝青、油漆瀝青、管道防腐瀝青以及用于光學(xué)工業(yè)的研磨用瀝青等。乳化瀝青是用瀝青與水、乳化劑等混合，經(jīng)機(jī)械攪拌、剪切，使瀝青成為微粒懸浮于水中，形成乳化液。六、石油產(chǎn)品 及主要指標(biāo)61重交通道路瀝青由于高速公路的交通量大、車輛行駛快、對(duì)路面平整度要求高，要求高速公路以及重負(fù)荷交通道路上使用 “重交通道路瀝青 ”（簡稱重交瀝青），對(duì)瀝青的延度、蠟含量、相對(duì)密度以及抗老化性等都做出了嚴(yán)格要求。道路瀝青和建筑瀝青都是以針入度作為商品牌號(hào)。2）針入度反映瀝青的流變性能。1）軟化點(diǎn)表示瀝青的耐熱性能，軟化點(diǎn)越高則耐熱性能越好。瀝青按照用途的不同可分為道路瀝青、建筑瀝青、專用瀝青和乳化瀝青，廣泛用于鋪路、建筑工程、水利工程、絕緣材料、防護(hù)涂料等工業(yè)原料以及保持水土、改良土壤等領(lǐng)域，其中道路瀝青用量最大。2）爐用燃料油：主要是減壓渣油或裂化渣油，或者二者的混合物，或調(diào)入適量裂化輕油制成的重質(zhì)燃料油，供各種工業(yè)爐或鍋爐作為燃料。燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。近年來，隨著我國石化工業(yè)的快速發(fā)展，石腦油緊缺現(xiàn)象已日益嚴(yán)重，許多煉化一體化企業(yè)還改進(jìn)生產(chǎn)工藝，采用加氫裂化尾油作為乙烯原料，彌補(bǔ)石腦油資源的不足，加氫裂化尾油成為構(gòu)成化工輕油的重要組成。除中東地區(qū)以外，世界大多數(shù)國家和地區(qū)的乙烯工業(yè)發(fā)展都主要以石腦油為原料，約占全球乙烯原料的 50% 。六、石油產(chǎn)品 及主要指標(biāo)58（五）化工輕油化工輕油通常包括石腦油、寬餾分汽油組分、烷基苯料和其他化工用輕油，其中以石腦油為主。為了與國際標(biāo)準(zhǔn)相一致，參照國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的粘度分類方法，我國工業(yè)用潤滑油統(tǒng)一以 40℃ 運(yùn)動(dòng)粘度為基礎(chǔ)進(jìn)行分類。潤滑油的品種繁多，一般分為車用和工業(yè)用潤滑油兩大類，對(duì)每種潤滑油都根據(jù)它的使用條件制定了相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為達(dá)到上述減摩等性能的要求，需要使?jié)櫥驮趦蓚€(gè)摩擦面間能夠形成油膜，而油膜的形成又與摩擦表面的運(yùn)動(dòng)形式、負(fù)荷、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度以及潤滑油的性質(zhì)有關(guān)。這些性能在指標(biāo)中都有相應(yīng)控制項(xiàng)目。因此必須控制硫、鈉、釩等微量元素含量。噴氣機(jī)火焰筒、尾噴管等零部件是高鎳耐熱合金制造的。一般以碘質(zhì)、合硫、硫醇硫、實(shí)際膠質(zhì)等指標(biāo)加以控制。六、石油產(chǎn)品 及主要指標(biāo)56（ 3）熱氧化安定性航煤中含有少量溶解氧，也有一些易于氧化的物質(zhì)，主要是一些非烴雜質(zhì)。（ 2）適應(yīng)高空使用性能萬里高空周圍空氣稀薄、壓力低、氣溫低、其所使用燃料必須適應(yīng)這種工作條件。二是必須有較大單位燃燒熱值以提高做功能力。燃燒后產(chǎn)生 2023℃ 以上高溫?zé)煔猓鹘?jīng)煙氣渦輪做功，帶動(dòng)前面的空壓機(jī)，從煙氣渦輪機(jī)出來的高溫?zé)煔飧咚購奈矅姽車姵?，產(chǎn)生強(qiáng)大反推動(dòng)力成為飛機(jī)飛行動(dòng)力。主要有渦輪噴氣和渦輪螺旋槳噴氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。包括 “實(shí)際膠質(zhì) ”、 “催速儲(chǔ)存沉渣 ”、 “碘質(zhì) ”、 “顏色 ”、 “硫醇 ”等。熱氧化安定性不好的柴油在氣缸高溫條件下，由溶解氧的作用下，氧化變質(zhì)產(chǎn)生膠狀漆膜和積炭，影響正常供油，磨損設(shè)備。（ 5）儲(chǔ)存安定性和熱安定性儲(chǔ)存安定性不好的柴油儲(chǔ)存中易于變色，可溶性膠質(zhì)增多，出現(xiàn)沉渣。柴油規(guī)定 50% 、 90% 、 95% 餾出時(shí)濃度不高于某一值。如過輕 則一噴入立即自燃 使 溫度、壓力迅速增長，引起爆震。人為規(guī)定正十六烷的十六烷值為 100， 2甲基萘十六烷值為零。六、石油產(chǎn)品 及主要指標(biāo)52（ 2） 良好的抗爆性能噴入的柴油如氧化性能不好，氧化誘導(dǎo)期過長，自燃點(diǎn)過高，使噴入的油聚集過多時(shí)，會(huì)發(fā)生同時(shí)自燃引起爆震。由于柴油分子量大，凝固點(diǎn)高，在使用和儲(chǔ)存過程中有達(dá)到凝固點(diǎn)的可能 。要求柴油的粘度保持在某一個(gè)合適范圍，過高過低都不好。六、石油產(chǎn)品 及主要指標(biāo)51對(duì)柴油使用性能的主要指標(biāo)（ 1）良好的霧化性能和低溫流動(dòng)性能這是影響柴油使用的重要性能，在指標(biāo)中以 “粘度 ”、 “凝固點(diǎn) ”來體現(xiàn)。膨脹降溫降壓后的廢氣被排出，再吸入新鮮空氣形成一個(gè)循環(huán)，周而復(fù)始做工。柴油機(jī)工作原理。國內(nèi)外大功率汽車均向柴油機(jī)趨勢發(fā)展。由于在氣缸中壓縮空氣壓力高、溫度高、動(dòng)力大，因此使用柴油機(jī)熱效率更高、更經(jīng)濟(jì)。六、石油產(chǎn)品 及主要指標(biāo)（ 5）汽油環(huán)保性能50（二）柴油柴油主要用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)作為燃料。六、石油產(chǎn)品 及主要指標(biāo)49項(xiàng)目 GB179302023（國 III標(biāo)準(zhǔn)）DB11/2382023（相當(dāng)于歐 IV標(biāo)準(zhǔn)）90 93 97 90 93 97研究法辛烷值（ RON） ≮ 90 93 97 90 93 97抗爆指數(shù)（ RON+MON） /2 ≮ 85 88 報(bào)告 85 88 報(bào)告硫含量 % （質(zhì)量） ≯ 苯含量 % （體積） ≯ 芳烴含量 % （體積） ≯ 40 35　烯烴含量 % （體積） ≯ 30 25烯烴 +芳烴含量 % （體積） ≯ 70　 60氧含量 % （質(zhì)量） ≯ 我國汽油標(biāo)準(zhǔn)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)制定， 2023 年 1月，北京率先實(shí)施了相當(dāng)于歐 IV 標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油地方標(biāo)準(zhǔn)，上海也從 2023 年 10 月 23 日起執(zhí)行了相當(dāng)于歐 IV標(biāo)準(zhǔn)的地方標(biāo)準(zhǔn)，廣州市于亞運(yùn)會(huì)前執(zhí)行相當(dāng)于歐 IV的地方標(biāo)準(zhǔn)，車用汽油硫含量均降至 50 ppm。水溶性酸堿在儲(chǔ)存和使用中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)金屬將產(chǎn)生腐蝕。一般采用 “實(shí)際膠質(zhì) ”和 “氧化誘導(dǎo)期 ”兩個(gè)指標(biāo)控制。我國車用汽油一般采用研究法，分為 90號(hào)、 93號(hào)、 97號(hào)，汽車壓縮比愈高，汽油標(biāo)號(hào)也高，也就是辛烷值高。標(biāo)準(zhǔn)辛烷值測定有馬達(dá)法和研究法兩種，馬達(dá)法測定時(shí)辛烷值機(jī)轉(zhuǎn)速為 900轉(zhuǎn) /分，研究法測定時(shí)辛烷值機(jī)轉(zhuǎn)速 600轉(zhuǎn) /分。用辛烷值標(biāo)志其抗爆性能。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，對(duì)汽油的抗爆性能有一定要求。既降低功率、增加消耗，又影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。六、石油產(chǎn)品 及主要指標(biāo)47（ 2）良好的抗爆性能（簡稱抗爆性）當(dāng)汽油的混合工作氣體在氣缸中工作不正常時(shí)會(huì)出現(xiàn) “爆震 ”現(xiàn)象。一般用餾程（或餾分組成）和飽和蒸汽壓兩個(gè)指標(biāo)來控制。如蒸發(fā)性能過強(qiáng)，沒進(jìn)入氣缸前在油路中就汽化了，就會(huì)產(chǎn)生氣阻，也不能正常工作。進(jìn)入氣缸前的汽油需要通過汽化器或電噴裝置與空氣形成良好的混合工作氣體。根據(jù)應(yīng)用原理，對(duì)汽油要控制以下幾個(gè)指標(biāo)。汽油機(jī)工作原理：液態(tài)汽油用空氣霧化并形成可燃混合氣體，噴入氣缸，經(jīng)壓縮后溫度、壓力升高，靠電火花點(diǎn)燃混合氣體后有序燃燒，體積急劇增加，在氣缸中形成高溫高壓的工作氣體，推動(dòng)活塞帶動(dòng)曲軸對(duì)外做功，然后將降溫降壓后的廢氣排出，再吸入新的工作氣體，周而復(fù)始地輸出動(dòng)力。下面重點(diǎn)介紹與我們關(guān)系密切的汽油、航煤、柴油、潤滑油、化工輕油等 9類產(chǎn)品。3）石油化工原料類：包括輕烯烴（丙烯、丁烯、異丁烯）、化工輕油（輕、重石腦油）、石油芳烴（苯、甲苯、二甲苯、重芳烴）、液蠟等。包括各種牌號(hào)汽油、煤油、柴油、液化氣、溶劑油、爐用燃料油等。目前，國內(nèi)大型煉廠加工一噸原油耗新鮮水平均在 /噸左右。目前，國內(nèi)大型煉廠加工一噸原油綜合能耗平均在 68千克標(biāo)油 /噸左右。原油加工綜合能耗指煉廠加工一噸原油所消耗的綜合能耗，是全廠綜合能耗與原油加工量之比，單位是千克標(biāo)油 /噸。一般情況下，原油加工損失率在 1% 以下。目前，國內(nèi)大型煉廠的石油產(chǎn)品