【正文】 業(yè)條件危險性評價法） ? 這種方法是對危險源的構(gòu)成要進(jìn)行綜合計算，進(jìn)而確定其風(fēng)險等級。 危險源的辨識方法 ? 同時，事故后果的嚴(yán)重程度相應(yīng)的分為 3個級別： ? 嚴(yán)重傷害：出現(xiàn)多人傷亡 …… 。施工現(xiàn)場重點(diǎn)防治的“五大傷害”（高處墜落、觸電、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌），就是在對以往安全事故進(jìn)行統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上提出的。重大危險源控制作為法律條文的形式寫進(jìn)了 《 新安全生產(chǎn)法 》 ：“生產(chǎn)經(jīng)營單位對重大危險源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告之從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施”。 危險源辨識依據(jù) ? 建筑施工現(xiàn)場危險源是指導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，是具有可能意外釋放的能量和（或）危險有害物質(zhì)的生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場所（包括各種專項施工）。第二個要素是“暴露”，指人員、設(shè)備、建筑物在危險區(qū)域暴露的程度。 ? 危險源有三個要素構(gòu)成：潛在危險性、存在條件和觸發(fā)因素。但在安裝、頂升、吊裝、使用、降節(jié)、拆卸的過程中，由于各種原因造成的機(jī)械事故及人身傷亡事故也是屢見不鮮。其主要傷害是：傾覆、高處墜落、機(jī)械傷害、觸電等），本人經(jīng)過多年的實(shí)踐，結(jié)合本中心安全管理體系的運(yùn)作，從危險源辯識出發(fā)，加以風(fēng)險評價，從中找出重大危險源，實(shí)施風(fēng)險控制。 ? 危險源的狀態(tài)分幾種 ? ? 物的不安全存在， 人的不安全行為， 環(huán)境的不安全、 制度的不健全狀態(tài) 危險源三要素 ? 危險源三要素 ? 風(fēng)險、暴露和后果是危險源的“三要素。第三個要素是“后果” ,是說危險一旦發(fā)生，對暴露目標(biāo)的有害作用和可能造成的損失。 ? 危險源辨識的依據(jù)各種安全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行危險源辨識的重要依據(jù)。 危險源的辨識方法 ? 定性評價：（經(jīng)驗分析法）這種方法是依據(jù)以往的數(shù)據(jù)分析和經(jīng)驗對危險源進(jìn)行的直觀判斷。 危險源的辨識方法 ?根據(jù)這一方法事故發(fā)生的可能性可分為 3個級別： ?可能：事故發(fā)生的可能性極大，或完全 可以預(yù)料。 ? 輕微傷害：出現(xiàn)輕傷 …… 。定性評價和定量評價各有利弊，施工企業(yè)應(yīng)綜合采用，互相補(bǔ)充，綜合確定評價結(jié)果。 ? 在不符合職業(yè)健康安全法規(guī)下，符合下列情況之一可判斷為一般風(fēng)險。除此之外，一些需要引起注意的是，操作人員、拆裝塔吊由于是高空作業(yè)，故必須按《高空作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行作業(yè)。 ? 施工前的安全技術(shù)交底是完全必要的形式，沒有形式就沒有內(nèi)容。 ? 在現(xiàn)場作業(yè)的過程中自始至終存在危險，這就需要我們安全管理人員尤其是片區(qū)管理人員，予以合理的辨識與評價，準(zhǔn)確地找出危險源，填寫《危險源清單》和《重大危險源清單》，并加以有效的控制。從安全心理學(xué)的角度來分析，可能成為事故隱患（危險源）的心理因素大致包括：僥幸心理、惰性心理、麻痹心理、逆反心理、逞能心理、湊趣心理、冒險心理、從重心理、無所謂心理、好奇心理、情緒波動精神不集中心理、遇事驚慌心理、工作枯燥厭倦心理、錯覺下意識心理、心理幻覺近似差錯、環(huán)境干擾判斷失誤心理等。因此應(yīng)識別出“直接用手涂抹掏取原料”這一危險源重要性，我們從下面幾個方面進(jìn)行辨識。 危險源的風(fēng)險評價 ? 風(fēng)險等級針對建筑施工的特點(diǎn)將施工現(xiàn)場的危險源分為重大和一般風(fēng)險二類。一般情況下建筑企業(yè)的重大危險源主要有 : 基礎(chǔ)工程深基坑、隧道、地鐵、豎井、大型管溝的施工，因為支護(hù)、支撐等設(shè)施失穩(wěn)，坍塌，不但造成施工場所破壞、人員傷亡，往往還引起地面、周邊建筑設(shè)施的傾斜、塌陷、坍塌、爆炸與火災(zāi)等意外大型機(jī)械設(shè)備（塔吊、人貨電梯等）的安裝、拆卸、使用過程中及各種起重吊裝工程中違反操作規(guī)程，在安、拆過程不規(guī)范、違章指揮作業(yè)；高處作業(yè)不規(guī)范、違章指揮、作業(yè)；施工用電不規(guī)范等；造成機(jī)械設(shè)備傾覆、結(jié)構(gòu)坍塌、人亡等意外； 危險源類別分類 ? 安全科學(xué)理論對危險源的分類 這種分類主要是概念性的。 為了防止第一類危險源導(dǎo)致事故，必須采取措施約束、限制能量或危險物質(zhì)，控制危險源。 （ 2）兩類危險源的關(guān)系 第一類危險源是傷亡事故發(fā)生的能量主體，決定事故發(fā)生的嚴(yán)重程度；第二類危險源是第一類危險源造成事故的必要條件，決定事故發(fā)生的可能性。 能量意外釋放理論認(rèn)為：能量或危險物質(zhì)的意外釋放是傷亡事故發(fā)生的物理本質(zhì)。在出現(xiàn)雷電、起重機(jī)超負(fù)荷時，如對它們失去控制，雷擊、起重機(jī)傾翻事故可能隨之發(fā)生。人在生產(chǎn)活動中，曾引起或可能引起事故的行為，必然是不安全行為。 ? 事故致因中，人的因素指個體人的行為與事故的因果關(guān)系。然而，不同的個體人都遵循同一程序，即行為起因 (動機(jī) ) ,激勵 (因素影響 ,目的目標(biāo) )。 ? 人失誤指人的行為結(jié)果，偏離了規(guī)定的目標(biāo)或超出可接受的界限，并產(chǎn)生了不良影響的行為。 人的不安全行為與人失誤 ? 當(dāng)編制操作程序和操作方法時，側(cè)重地考慮了生產(chǎn)和產(chǎn)品條件，忽視人的能力與水平，有促使發(fā)生人失誤的可能。發(fā)生于管理者的人失誤，表現(xiàn)為決策或管理失誤，這種人失誤具有更大的危險性。與人的心理、生理原因有關(guān)。由系統(tǒng)設(shè)計不足或人的不正常狀態(tài)引發(fā)的人失誤屬于系統(tǒng)失誤。 人的不安全行為與人失誤 ? ? 一般是出現(xiàn)失誤結(jié)果以后，是很難預(yù)測的。信息處理失誤的表現(xiàn)較復(fù)雜，一般表現(xiàn)為簡單化，依賴性，選擇性，經(jīng)驗主義，簡單推斷，粗枝大葉等。意識水平的降低是發(fā)生人失誤的內(nèi)在原因。 人的不安全行為與人失誤 ? 經(jīng)常進(jìn)行教育、訓(xùn)練，合理安排工作，消除心理緊張因素，有效控制心理緊張的外部原因，使人保持最優(yōu)的心理緊張度，對消除人失誤現(xiàn)象是十分重要的。 ? 人的能力是感覺、注意、記憶、思維和行為能力等的綜合信息處理能力。 人的不安全行為與人失誤 ? ? 個體人經(jīng)常、穩(wěn)定表現(xiàn)的能力、性格、氣庚等心理特點(diǎn)的總和，稱為個性心理特征。人的性格是個性心理的核心，因此，性格能決定人對某種情況的態(tài)度和行為。在安全管理過程中，控制非理智行為的任務(wù)是相當(dāng)重的，也是非常嚴(yán)肅、非常細(xì)致的一項工作。這是從能量與人的傷害間的聯(lián)系所給以的定義。往往在物的不安全狀態(tài)背后，隱藏著人的不安全行為或人失誤。因此，正確判斷物的具體不安全狀態(tài)，控制其發(fā)展，對預(yù)防、消除事故有直接的現(xiàn)實(shí)意義。 安全技術(shù)措施的標(biāo)準(zhǔn) ? 安全技術(shù)是改善生產(chǎn)工藝，改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，控制生產(chǎn)因素不安全狀態(tài)，預(yù)防與消除危險因素對人產(chǎn)生的傷害的科學(xué)武器和有力的手段。避免引發(fā)其他事故方面。 ? 安全技術(shù)措施必須針對具體的危險因素或不安全狀態(tài)，以控制危險因素的生成與發(fā)展為重點(diǎn)，以控制效果作為評價安全技術(shù)措施的唯一標(biāo)準(zhǔn)。 ? 、失誤后導(dǎo)致事故的難易程度 安全技術(shù)措施的標(biāo)準(zhǔn) ? 至少有兩次相互獨(dú)立的失誤、 :故障同時發(fā)生，才能引發(fā)事故的保證能力。系統(tǒng)因素合理匹配并實(shí)現(xiàn) 機(jī)宜人、人適機(jī)、人機(jī)匹配 ，可使機(jī)、環(huán)因素更適應(yīng)人的生理、心理特征，人的操作行為就可能在輕松中準(zhǔn)確進(jìn)行，減少失誤，提高效率，消除事故。 ? 、振動的強(qiáng)度必須低于人生理、心理的承受能力 ? 噪聲、振動損傷人的聽覺、影響人的神經(jīng)系統(tǒng)和心臟功能，有損人的健康，降低工作效率，發(fā)生各類事故。 ? 一、擠傷事故；擠傷事故是指在起重機(jī)械作業(yè)中 ,作業(yè)人員被擠壓在兩個物體之間 ,所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。 ? (一 ) 吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故，車間、倉庫等室內(nèi)場所 ,地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊載與機(jī)器設(shè)備、墻壁、牛腿立柱等障礙物之間的狹窄場所 ,在進(jìn)行吊裝、指揮、操作或從事其他作業(yè)時 ,由于吊載劇烈擺動沖撞作業(yè)人員發(fā)生的擠傷事故。 ? (三 ) 機(jī)體與建筑物間的擠傷事故，在巡檢或維修橋式起重機(jī)作業(yè)中被擠壓碰撞 ,即作業(yè)人員在起重機(jī)械與建 (構(gòu) )筑物之間 (如站在橋式起重機(jī)大車運(yùn)行軌道上或站在巡檢人行通道上 ),受到運(yùn)行中的起重機(jī)械的擠壓碰撞。 ? ② 吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場管理不善 ,致使吊物 (具 )突然傾倒碰砸人。