【正文】 （ 2）在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應該鏟除，并用新拌混合料填補。 原材料試驗 （ 1）在水泥穩(wěn)定礫石結構層施工前，應在所定料廠中取有代表性式樣進行下列試驗； ①顆粒分析 ②液限和塑性指數(shù) ③相對密度 ④重型擊實驗 ⑤碎石壓碎值試驗 ⑥有機質含量（必要時做） ⑦硫酸鹽含量（必要時做） （ 2）對級配不良的礫石，宜外加某種集料改善其級配，并通過試驗確定其配合比； （ 3）應試測水泥的標號和終凝時間。 水泥穩(wěn)定級配砂礫結構層施工時，必須遵守下列規(guī)定： （ 1）配料必須準確； （ 2）水泥必須攤鋪均勻； （ 3）灑水、拌和必須均勻； （ 4）應嚴格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致； （ 5）應在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓，直到達到按重型擊實實驗法確定的密實度 97%時止； （ 6）應用 12t 以上壓路機碾壓。施工時應遵循公路路面基層施工技術規(guī)范（ JTJ03493）各項規(guī)定，結合本工程情況，重申下列要點： 一、一般規(guī)定： 砂礫顆粒的粒徑大小和組成分下列三種： 細料：最大粒徑小于 10 ㎜，其中小于 2 ㎜的顆粒≦ 90%； 中粒：最大粒徑小于 30 ㎜，其中小于 20 ㎜的顆粒含量≦ 85%； 粗粒：顆粒最大粒徑小于 40 ㎜，其中小于 30 ㎜的顆粒含量≦ 85%。 道路回填土密實度大于 95%。 路基處理：雜填土和黃粉土不能作為道路路基土，需加固或挖除。 米，人行道寬 3 米。 長春路為城市主干道，中央分隔帶寬 3 米，快車道為 2179。 四、設計主要內容 道路設計中心線，規(guī)劃基本上按兩側高壓電桿凈距取中確定，道路全線共設有 11 個折點，折點均設在路口處，故不設平曲線。長春路規(guī)劃為城市主干道，紅線寬度 50米，建筑紅線寬度為 60 米，東側規(guī)劃有 50 米寬的景觀綠化帶。 （ 6）地震基本烈度為 8 度。 （ 2）勘探區(qū) 深度范圍內，地基土易溶鹽含量大于 %，屬硫酸鹽漬土，地基土對混凝土結構及鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有中等腐蝕性，建議采取二級防護措施（采用普通硅酸鹽水泥或抗硫酸鹽水泥）。 ③ 粉土：該層分布連續(xù)層位不穩(wěn)定，厚度變化較小，呈稍密狀態(tài)，力學性質一般，粘聚力 3150Kpa，內摩擦角為 176。 根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗和室內試驗結果，該黃土狀粉土為Ⅰ級（輕微）非自重濕陷性黃土地基。 地基土評價 勘察區(qū)在勘探深度范圍分 布的地層主要由①雜填土、① 1 素填土、②黃土狀粉土、③粉土、④卵石構成，現(xiàn)分別評價如下： ① 雜填土、① 1 素填土：勘察區(qū)內主要由粉土和卵石土組成，混少量建筑和生活垃圾，由于規(guī)程時的隨意性，造成其組成物質復雜，性質不均勻，密實度差，且該層在不同地段厚度相差較大，該層力學性質差。 （ 2）地下水 在勘察深度 米范圍內，該場地未見地下水出露。其中破壞性地震 5 次。地貌上處于前沖洪積傾平原。 關于雨口收水井作法按 S231 標準圖中做，四蓖做法參照雙蓖做。 42179。 由于市規(guī)劃局的道路斷面調整，現(xiàn)以新的道路斷面圖為準。 施工圖紙內包括：瀝青砼道路、 D500 給水管道、鋼筋砼雨水管道、鋼筋砼電力廊道等工程內容?；馂氖鹿蕿榱?；重大設備事故為零；控制和降低一般性事故、輕傷事故、輕微設備事故、機械事故、車輛事故。 為此我們鄭重承諾： ：達到國家相關驗評標準中的合格標準。同時在施工中我公司將從全市整體利益出發(fā)，積極與質量安全監(jiān)督部門、監(jiān)理等單位配合，協(xié)調好內外關系及現(xiàn)場管理；通過有效的各項管理措施對工序、材料、人員、進度進行控制，不僅保證工程質量，而且保證安全文明施工，使聲、光、塵污染得到有效控制，積極創(chuàng)建市安全文明施工的模范工地。 烏魯木齊高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)長春路 第一合同段 K0+060～ K1+720 工程 施工組織設計 第一章 編制說明 承蒙烏魯木齊高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)開發(fā)建設總公司的信任，接受我公司參加貴公司長春路第一合同段 K0+060～Ｋ 1+720 工程投標。 在工程施工中本公司要發(fā)揮總承建包效能，積極開展“增收節(jié)支，開源節(jié)流”活動，通過對各類消耗的挖潛、控制、爭取少花錢、多辦事，將業(yè) 主投資的每一分錢花到實處，以達到有效控制投資的目的。 ：嚴格按 103 個日歷天的工期組織施工，完成工程的施工。 ：建立創(chuàng)建“文明工地”領導小組，爭創(chuàng)文明施工樣板工地，為本公司贏得聲譽，為業(yè)主增添光彩，為環(huán)保做貢 獻。 施工圖紙外包括： （ 1）施工期間現(xiàn)場周邊建筑及市政設施的安全監(jiān)測； （ 2）施工現(xiàn)場的生產及生活臨時設施布置； （ 3）施工期間防雨、降噪、降環(huán)境污染等措施； （ 4）安全文明施工措施。 投標人在管道工程量計算時暫不考慮道路斷面的變更，按工程量清單考慮。 52CM 規(guī)格，花磚路沿石、界石抗壓強度不少于 C30 砼強度等級，凍融循環(huán)次數(shù)不少于 50 次。 由于道路斷面調整，港灣式停車站均取消。 斷裂 烏魯木齊地處北天山地震帶中段，地震頻繁。烏魯木齊城市防地震基本烈度為 8 度。 第三節(jié) 場地巖土工程條件評價 場地穩(wěn)定性評價 勘察區(qū)內無活動斷裂分布，勘察區(qū)所處的地震基本裂度為 8 度，屬強震區(qū)。經(jīng)處理后，可作為道路路基土。該層為力學性質差?？勺鳛榕潘こ痰缆仿坊?。 （ 3）勘察區(qū)無地下水出露，可不考慮對工程的影響。 （ 7）標準凍深為 米。長春路的建設對促進兩側的土地增值，加快土地的開發(fā)利用具有重要意義，也是開發(fā)區(qū)二次創(chuàng)業(yè)的重要舉 措。 由于長春路地形復雜，高差大，平均坡降為 %，長春路共設 4處豎曲線，最大豎曲線半徑 R=8000 米，最小豎曲線半徑 R=2020 米。 12 米，兩側非機動車道綠化帶寬 2179。道路紅線寬度 50 米，建筑紅線寬度 60 米。對該兩土層的各種處理方法進行技術、經(jīng)比較后，確定 采用強夯處理，根據(jù)不同的土層厚度采用不同的強夯參數(shù)（夯錘重、落距、夯擊遍數(shù)等），以提高土基的密實度，消除黃粉土的濕陷性，加固實施方案由路基加固施工單位試夯后提出。 施工中應嚴格控制水泥穩(wěn)定砂礫、瀝青砼的出廠及施工質量。 結合上前烏市砂礫石料供應情況，統(tǒng)一采用粗粒。用 12t～ 15t 三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度 不應超過 15 ㎜，用 18～ 20t 三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過 20 ㎝； （ 7）路拌法施工時，必須嚴密組織，采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌和到碾 壓終了的延遲時間，此時間不應超過 34h 并應短于水泥的終凝時間，采用集中廠拌法施工時，延遲時間不應超過 23h； （ 8）必須保濕養(yǎng)生，不使結構層表面干燥，也不應忽干忽濕； （ 9）基層上未鋪封層或面層時，除施工車輛外，禁止一切機動車通行； （ 10）長春路為城市主干道（相當于一級公路），應采用定點集中廠拌法施工。 混合料的設計步驟 （ 1）制備同一種碎石混合料，不同水泥劑量的水泥穩(wěn)定礫石，做基層用水泥劑量分別為 3%， 4%， 5%， 6%， 7%； （ 2）確定各種混合料的最佳含水量和最 大壓實密度； 至少應做三個不同水泥劑量混合料的擊實試驗，即最少劑量、中間和最大劑量； （ 3）按工地預定達到的壓實度，分別計算不同水泥劑量的試件應有 的干密度； （ 4）按最佳含水量和計算的干密度制備試件，作強度試驗時，如試驗結果的偏差系數(shù)大于規(guī)定值，則應重作試驗，并找出原因，加以解決，如不能降低偏差系數(shù)，則應增加試驗數(shù)量。 整型后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時立即用 12t 以上震動壓路機或輪胎壓路機緊跟在攤鋪機后面及時進行碾壓。 第六節(jié) 瀝青混合料組成材料的技術要求 一、材料要求 瀝青 （ 1）中粒式瀝青混凝土上面層和粗粒式瀝青砼下面層（采用何種結構參看路面結構圖）采用獨山子石油瀝青，其質量標準應符合路用重交通量道路石油瀝青 LH90 的規(guī)定，其技術要求見下表。 軋制成的碎石形狀應近似正立方體，表面粗糙，并有尖銳棱角者為佳針片狀顆粒含量應小于 15%，碎石應清 潔，干燥無風化，不含雜質，含水量應小于 3%，含泥量小于 1%。 二、瀝青混合料配合比 混合料類型 砂石（ %） 破 口石（ %） 砂（ %） 礦粉（ %） LH20（ Ⅰ ） 50 42 8 LH35（Ⅱ） 48 29 17 6 三、瀝青混合料試驗技術標準 瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準 試驗項目 穩(wěn)定度（ KN） 殘留穩(wěn)定度（ %） 流值 （ ） 空隙率（ %） 瀝青飽和度（ %） LH20（Ⅰ） ＞ ＞ 75 20～ 40 3～ 6 70～ 85 LH35（Ⅱ） ＞ ＞ 70 20～ 40 4～ 10 60～ 75 四、瀝青混合料級配要求 瀝青混合料級配及瀝青用量范圍詳下表： 級配類 型 粗粒式 中粒式 通過下列篩孔（圓孔篩，㎜）的質量百分率（ %） 40 100 35 90～ 100 30 78～ 93 25 60～ 78 100 20 43～ 64 95～ 100 15 36～ 56 75～ 90 10 28～ 48 56～ 76 5 18～ 38 40～ 60 12～ 28 30～ 50 8～ 20 22～ 38 4～ 14 16～ 29 3～ 11 11～ 21 2～ 7 7～ 15 1～ 5 4～ 8 試驗項目 （ %） ～ ～ 第七節(jié) 雨水工程概況 一、設計依據(jù) 烏魯木齊市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設局關于長春路道路及雨水工程的設計委托（ 2020 年 4 月）； 烏魯木齊市城市規(guī)劃管理局提供的規(guī)劃管線位置橫斷面圖（變更）； 《室外排水設計規(guī)范》（ GBJ1487）（ 1997 修訂版）、《給水排水標準圖庥》（ 2020 年修訂版）； 新疆綜合勘察設計院提供的《長春路道路工程巖土工程勘察報告》（ 2020 年 6 月）； 《烏魯木齊高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)分區(qū)規(guī)劃》（烏魯木齊市城市規(guī)劃設計院， 2020 年 3 月）； 《烏魯木 齊市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)長春路道路工程初步設計批復意見》（ 2020 年 6 月）。 三、工程地質狀況： 地層分布：勘察未對排水工程進行針對性勘察，道路勘探范圍內地層由①雜填土、① 2 素填土、②黃土狀粉土、③粉土、④卵石構成。 各巖土層巖土參數(shù)值如下： （ 1）雜填土 σ 0=80Kpa 1 素填土 σ 0=150KPa （ 2）黃土狀粉土 σ 0=130Kpa C= Φ =176。 五、 管道基礎及接口 采用 120176。 溝槽開挖槽壁、槽底平整、開挖不得擾動原狀土，機械開挖不得采用超挖回填的方式來控制槽底標高； 施工開槽后須會集勘察單位、設計單位及有關部門進行驗槽，滿足設計要求方可繼續(xù)施工； 雜填土不得做雨水管道基礎，回填土要求詳見《給水排水管道施工驗收規(guī)范》（ GB5026897）有關規(guī)定； 管道敷設完畢溝槽回填前，應按規(guī)范要求進行閉水試驗，達到規(guī)范要求后方可進行回填。雨水口連接管采用 120176。 九、雨水管道及接口、檢查井外壁做環(huán)氧煤瀝青防腐：涂底漆一道、面漆兩道，干膜厚度不小于 ㎜； 十、施工前 A、 B 段雨水管道出口處（河南路現(xiàn)狀污水檢查井）井底標高后方可繼續(xù)施工； 十一、其它未盡事宜，嚴格按照《給水排水管道施工及驗收規(guī)范》（ GB5026897）有關規(guī)定進行施工?？辈斓拈L春路為地面道路，南起蘇州路，北至河北路，長度約為 1660m。長春路勘察路線范圍內無大斷裂發(fā)育，在勘察深度 米范圍內，該場地未見地下水出露。若給水工程置于該層土上，請將黃土狀粉土挖至給水工程設計管線底面標高以下，采用 3： 7 灰土進行分層壓實或夯實，分層厚度不大于 30 ㎝。 （ 4）粉土 σ .=160Kpa C= φ =176。 五、本次勘察勘探點均布設于過路兩側，基坑開挖后地層難免有變化之處，施工時建議通過驗槽或補充勘察加以完善。有靜載或動載另定。玻璃鋼給水管具有強度高，重 量經(jīng)，耐腐蝕，防靜電，抗老化，防滲漏，不結垢，不生銹，不造成水的二次污染，管道流體阻力小，輸送流量大，安裝維修方便，使用壽命長綜合造價低等獨特優(yōu)點。施工開槽后須會同設計單位及有關部門進行驗槽， 達到設計要求后方可繼續(xù)施工。 十五、管道中每個閥門兩端各設拖拉支墩一個，做法見附圖。 十九、其他未盡事宜嚴格按照《給水水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB5026897）有關規(guī)定進行。 三、技術標準 荷載：城 A 級； 電力廊道采用鋼筋砼結構；主電力廊道尺寸為 米（凈寬）179。滲水井采用 C20 砼塊干砌，集水井采用 C20 砼砌塊漿砌； 電力廊道內按要求第每隔 100 米需設置一道防火隔墻；每 20 米設置變形縫一處； 電力廊