【正文】 點(diǎn) 立式壓縮機(jī) 結(jié)構(gòu)與其他壓縮機(jī)相似 ， 它的加工的工藝非常簡(jiǎn)單而且組成立式壓縮機(jī)零件數(shù)量相對(duì)較少，工作時(shí)非常穩(wěn)定 ， 工作 效率低， 占用的空間相對(duì)較大 ， 想要提高此壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度也是非常困難的 臥式 壓縮機(jī) 斜板式壓縮機(jī) 它的活塞運(yùn)動(dòng)循環(huán)運(yùn)動(dòng)的 ， 活塞缸數(shù)量也不少 、 它們的組成全部是采用鋁制材料 、潤滑方式 是相對(duì)先進(jìn)的 、 組成結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)潔 等措施， 此壓縮機(jī)體 積較小質(zhì)量也非常的低 。 通過以上我們得出壓縮機(jī)是空調(diào)非常非常重要的部件 我們房車的空調(diào)系統(tǒng)是獨(dú)立式的，所以房車空調(diào)的壓縮機(jī)不能采用房車發(fā)動(dòng)機(jī)而必須用其他發(fā)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)它的運(yùn)行 ， 除了房車和一些客車空調(diào)系統(tǒng)是獨(dú)立的，其余車輛空調(diào)系統(tǒng)不是獨(dú)立式的。 現(xiàn)在下面我們就一一對(duì)空調(diào)組成的部件進(jìn)行選題的分析具體如下 。我們希望空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)能與整個(gè)車完美的結(jié)合 在一起。 ⑤ 房車在行駛的過程中運(yùn)動(dòng)并不是一直平穩(wěn)的，當(dāng)出現(xiàn)一些特殊情況就會(huì)造成制冷劑泄漏。特別情況下還會(huì)遇到一些 極端天氣比如說泥石流 冰雹 臺(tái)風(fēng)等等 ， 在這些天氣下會(huì)造成我們經(jīng)常出入房車 ， 在這種情況下時(shí)我們會(huì)要求空調(diào)能快速自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)各種參數(shù)以滿足要求，那么說空調(diào)的儲(chǔ)備能力就能得到很好的體現(xiàn)了 。 因?yàn)?汽車空調(diào) 能使我們所處環(huán)境感到舒服， 通過空調(diào)來改變車廂里的生活溫度濕度等等一系列的參數(shù)。 而現(xiàn)代房車空調(diào)就是使車廂內(nèi)環(huán)境調(diào)到對(duì)我們?nèi)梭w最舒服的狀態(tài) ， 從而使我們的工作環(huán)境和生活環(huán)境大大的得到改善 ， 從而提高旅行乘客和駕駛員對(duì)外出旅行的渴望度 ； 房車環(huán)境必須保證乘客的健康 ， 而且要使乘客在房車上學(xué)習(xí)和休息得到最好的環(huán)境需求。 4 如果安裝空調(diào)我們就有辦法控制車子里面的環(huán)境了。因此， 我們?cè)谠O(shè)計(jì)房車上只能借鑒國外設(shè)計(jì)的一些理念不能完全照搬別人的而是要根據(jù)我們國家實(shí)際情況進(jìn)行一些必要的修改，只有這樣我們才能設(shè)計(jì)好符合我們國家使用的房車我們必須在房車 。 為了讓我們游客外出旅游的方式有多種可能性和多種選擇性的需求 。而且我們可以這么說：安裝空調(diào)的汽車才能真的叫做現(xiàn)代汽車 ， 我們希望每一輛車上都安裝了空調(diào) 系統(tǒng)。由于種種原因 汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)也越來越復(fù)雜如果要考慮環(huán)境保護(hù)的話 。不過最近發(fā)展是非?？斓?， 因?yàn)橹袊?jīng)濟(jì)的高速發(fā)展同時(shí)引進(jìn)了外國的先進(jìn)技術(shù) 。它不 但能真正 使乘客的環(huán)境得到大大的改善 ，提高 出行愉悅感也會(huì)使駕駛員駕駛更安全 ， 與此同時(shí)提高汽車等級(jí) ，使乘客體驗(yàn)到什么是真正的快樂出行 。需求帶動(dòng)生產(chǎn)所以汽車業(yè)也快速發(fā)展起來 。 隨著科技的逐步發(fā)展，空調(diào)能提供的功能也越來越多，比如在 1940 年外國就生產(chǎn)出來了可以降低車廂內(nèi)溫度的空調(diào)裝置 。 如果有種能控制溫度高低還有潮濕程度的裝置就好了，這種裝置就是我們所說的空調(diào)了，其實(shí)現(xiàn)在我們空調(diào)還可以調(diào)節(jié)空氣潔凈度 和改 變空氣流動(dòng)情況。s highway has been newly built, especially the highway fast development, the highway development led to the rapid development of automobile industry. At the same time, with the global warming cause temperature rise, this lead to urban transportation vehicles are using the air conditioning unit, the front two influence people greatly increased demand for air conditioning. Because passenger cars is the independent research and development of our country, including the whole system needs to be our bus air conditioning and air conditioner factory design, form a plete set, for these reasons lead to automobile air conditioner, air conditioner manufacturers and pit is an urgent need to understand the related knowledge of automotive air conditioning. With the popularization and development of automobile air conditioning, automotive history is divided into five stages, the development of air conditioning: a single heating stage, a single air conditioning stage, integration of changes in temperature, automatic control, puter control phase. Automotive air conditioning control mode also experienced from simple to plex, in the process, from plex to simple and car air conditioning unit circuit control method has been replaced by new ones. Keywords: Automotive air conditioning Fault Diagnosis Maintenance Note 3 目 錄 摘 要 .................................................................. 1 Abstract ................................................................ 2 1. 緒 論 ............................................................. 1 .............................................................. 3 畢業(yè)設(shè)計(jì)選題的目的和意義 ........................................... 3 選題的現(xiàn)實(shí)意義 ................................................. 3 選題的理論意義 ................................................. 3 畢業(yè)設(shè)計(jì)方案選型 ................................................. 3 安裝汽車空調(diào)的提出 ................................................. 4 汽車空調(diào) 的特點(diǎn) ..................................................... 4 汽車空調(diào)的組成 ...................................................... 5 房車空調(diào)壓縮機(jī)的選取 ......................................... 5 蒸發(fā)器的選用 ................................................. 7 冷凝器的選取 ................................................. 9 空調(diào)系統(tǒng)節(jié)流膨脹機(jī)構(gòu) .......................................... 10 其他部件 .................................................... 11 初步方案 .......................................................... 12 ............................................. 13 確定空調(diào)制冷量 .................................................... 13 工況條件的確定 .............................................. 13 制冷量的確定 ................................................ 13 壓縮機(jī)的選配 ....................................................... 15 循環(huán)狀態(tài)參數(shù)的確定 ........................................... 15 循環(huán)熱力計(jì)算 ................................................ 16 壓縮機(jī)選配 .................................................. 17 蒸發(fā)器的設(shè)計(jì)計(jì)算 .................................................. 18 工況參數(shù)確定 ................................................ 18 初步規(guī)劃 ...................................................... 18 在干爽的情況下和濕工況下潮濕 的情況下空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)的計(jì)算 .. 20 、計(jì)算析濕系數(shù)與濕工況下空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù) .................... 21 、我們大概得到迎風(fēng)面積大小還有總共的傳熱的面積大小 ............ 21 制冷劑側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)的計(jì)算 .................................. 22 計(jì)算總傳熱系數(shù)和傳熱面積 .................................... 25 冷凝器設(shè)計(jì) ......................................................... 26 結(jié)構(gòu)初步規(guī)劃 ................................................ 27 空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯? ............................................ 28 制冷劑側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù) ar ....................................... 28 . 冷凝器長度計(jì)算 .............................................. 30 、校核空氣流量 ................................................ 30 、計(jì)算空氣側(cè)阻力損失 .......................................... 31 4 通過電子控制系統(tǒng)來控制房車空調(diào)系統(tǒng) ................................ 31 房車空調(diào)的壓力控制系統(tǒng) ...................................... 31 安全保護(hù)系統(tǒng) ................................................ 31 溫度控制系統(tǒng) ................................................ 32 風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng) ................................................ 32 4. 程序的設(shè)計(jì) ......................................................... 34 壓縮機(jī)的選配 ....................................................... 34 蒸發(fā)器的計(jì)算 ...................................................... 34 冷凝器的計(jì)算 ....................................................... 37 結(jié) 論 ............................................................... 40 致 謝 ...............................................