清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展之對(duì)我國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考-wenkub
2023-02-28 18:11:18 本頁(yè)面
【正文】 硫含量， μg/g 6060 243 6060 40脫硫率，％ *原料油：焦化汽柴油＋催化柴油中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考海南煉化 200萬(wàn)噸 /年柴油加氫裝置 RS1000催化劑使用效果油品性質(zhì) 原料油 精制柴油密度（ 20℃ ），g/cm3 硫含量， μg/g 5449 223氮含量， μg/g 213 堿氮含量， μg/g 35 脫硫率，％ 9脫氮率，％ 體相超深度脫硫催化劑n 體相催化劑的特點(diǎn)q 具有介孔性質(zhì)的體相材料q 活性組分分散均勻q 活性中心密度高n 體相催化劑的適用范圍q 對(duì)催化劑活性要求提高 1020℃n 由原先生產(chǎn) 350ppm的裝置生產(chǎn) 50ppm柴油n 對(duì)于生產(chǎn) 10ppm柴油需要新建反應(yīng)器的煉廠中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考RIPP體相催化劑中試評(píng)價(jià)原料油性質(zhì)原料 鎮(zhèn)海直柴密度 (20℃ ),g/cm3 折光（ 20℃ ） 硫含量 ,μg/g 7800氮含量 ,μg/g 155餾程IBP/10% 193/23330%/50% 261/28370%/90% 311/347FBP 377中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考體相催化劑與 RS1000催化劑脫硫活性比較氫分壓， MPa 反應(yīng)溫度， ℃ 325 340 340空速， h1 2 2 2產(chǎn)品硫含量， μg/g RS1000 418 55 286體相劑 相對(duì)脫硫活性，％ RS1000 100 100 100體相劑 1080 356 697中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考催化劑 RS1000 體相劑反應(yīng)溫度， ℃ 基準(zhǔn) +20℃ 基準(zhǔn)產(chǎn)品硫含量， μg/g 50 50 中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考體相催化劑與 RS1000催化劑脫硫活性比較氫分壓， MPa 反應(yīng)溫度， ℃ 325 340 340產(chǎn)品氮含量， μg/g RS1000 13 39 體相劑 相對(duì)脫氮活性，％ RS1000 100 100 100體相劑 271 152 296 中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考體相催化劑與 RS1000催化劑脫氮活性比較n RTS與常規(guī)加氫精制的比較中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考RTS與常規(guī)加氫精制產(chǎn)品的比較中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考注：常規(guī)精制總空速 ， RTS總空速 ，其它反應(yīng)條件相同結(jié)束語(yǔ)n 盡管原油質(zhì)量不斷劣化，但中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的步伐越來(lái)越快。實(shí)際膠質(zhì) ５ mg/100mｌ以下顏色 橘黃色氧含量 ％以下 (2023/8/28~)乙醇 3體積％以下 (2023/8/28~)項(xiàng) 目 規(guī) 格辛烷值 （ 研究 法） 1號(hào)（高規(guī)） ?? 96以上2號(hào)（並規(guī)） ?? 89以上密度（ 15℃ ） 餾程 10％留出溫度 ?? 70℃ 以下50％留出溫度 ?? 75℃ 以上 110℃ 以下90％留出溫度 ?? 180℃ 以下終點(diǎn) ?? 220℃ 以下殘油量 ?? 2體積％以下銅板腐食 (50℃ 、3h)１以下蒸気圧 44～ 78kpa（ 冬季 用上限 為 93kpa)夏期 44～ 65kpa（ 除 夏期外上限 為 93kpa)氧 化安定 性 240min以上強(qiáng)制規(guī)格 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 *1?。?2023年以 后 10ppm 以下 ； ?。簻?zhǔn)備追加 強(qiáng)制規(guī)格（近 期 ）日本的油品清潔化歷程—— 柴油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程n 1992年柴油硫含量 ≯%(m/m)n 1996年柴油硫含量 ≯%(m/m)n 1997年柴油硫含量 ≯500ppm（ 5年內(nèi)降低了90%）n 2023年柴油硫含量 ≯50ppm，實(shí)際已無(wú)硫 （ ≯10ppm ）日本的油品清潔化歷程—— 柴油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程n 日本車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目 規(guī) 格硫含量 *1 量％（ 50ppm)以下十六烷值 指數(shù) 45以上餾程 360℃ 以下（ 90％餾出溫度）項(xiàng) 目 規(guī) 格閃 點(diǎn) 45℃ 以上傾 點(diǎn) 依據(jù) JIS規(guī)定凝 點(diǎn) 依據(jù) JIS規(guī)定10％殘油殘?zhí)? 量％以下運(yùn)動(dòng) 粘度（ 30℃ ） 2/ｓ 以上密度 含 氧 素化合物 正在研討 強(qiáng)制規(guī)格 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 *1?。?2023年以 后 10ppm 以下 ； ：準(zhǔn)備追加 強(qiáng)制規(guī)格（近 期 ）日本的油品清潔化歷程n 日本汽、柴油構(gòu)成的特點(diǎn)q 汽油日本的油品清潔化歷程n 日本汽、柴油構(gòu)成的特點(diǎn)q 柴油n 基本上是直餾柴油（中東）n 十六烷值比較高（ 50以上）n 硫含量比較高q 油品升級(jí)比中國(guó)簡(jiǎn)單很多，只需要 HDS即可日本的油品清潔化歷程提高油品質(zhì)量的措施n 汽油q 滿(mǎn)足 S ≯100ppmVGOARFCC汽油重油HDSHDSFCC反應(yīng)器20,000ppm30,000ppm60ppm3,000ppm日本的油品清潔化歷程提高油品質(zhì)量的措施n 汽油q 滿(mǎn)足 S ≯10ppmVGOARFCC汽油重油HDSHDSFCC反應(yīng)器20,000ppm30,000ppm100ppm3,000ppmHDS ＜ 10ppmFCC汽油中的硫含量是進(jìn)料的 3%日本的油品清潔化歷程FCC加氫 原料硫含量與汽油硫含量關(guān)系日本的油品清潔化歷程日本解決汽油超深度脫硫的方法n 解決途徑q 采用催化裂化原料深度加氫脫硫q 采用催化裂化汽油選擇性加氫脫硫q 改善催化裂化操作技術(shù)n 高性能催化劑和技術(shù)q Nippon Oil 公司開(kāi)發(fā)的 ROKFiner催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)（脫硫率 ％的情況下，辛烷值損失 ～ ）q Albemarle公司開(kāi)發(fā)的 RESOLVE 850催化裂化降硫助劑（催化裂化汽油硫含量降低～ 40％）日本的油品清潔化歷程ROKFiner的性能脫硫率 ％的情況下，辛烷值損失 ～ 日本的油品清潔化歷程日本解決柴油超深度脫硫的方法n 解決途徑q 增加反應(yīng)器（降低空速）q 提高氫純度和氫分壓q 提高氫油比q 采用高性能
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