【正文】 后果 但這一點卻往往被企業(yè)經營者忽視，相當多的企業(yè)試圖以舊的組織結構實施新的戰(zhàn)略。近些年，由于我們能夠看到的、或比較熟悉的往往都是一些大的跨國公司，因而給我們一種錯覺，以為國外的公司都是跨行業(yè)很多的跨國公司。 一家沒有方向意識和連貫一致經營戰(zhàn)略的公司，在激烈競爭的市場中，將會是什么結局？ 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 18 北大縱橫 追星族現(xiàn)象 戰(zhàn)略制定基礎 企業(yè)行為表現(xiàn) 后果 ?有些企業(yè)戰(zhàn)略的制定不是建立在對企業(yè)外部機會、威脅和內部優(yōu)勢、弱點的全面、科學分析與論證基礎之上 ?而是喜歡走“東施效顰”的“捷徑”。 ?…… 企業(yè)經營戰(zhàn)略： 指企業(yè)為了適應未來環(huán)境的變化，尋求長期生存和穩(wěn)定發(fā)展而制訂的總體性和長遠性的謀劃。在原來禁止、限制進入的行業(yè)，外資通過并購方式也可以快速進入 – 戰(zhàn)略梳理成了公司當前十分重要的工作 – 公司現(xiàn)有的所有制結構和企業(yè)管理水平很難適應市場競爭的要求 黨的十六大提出：要加快推進和完善壟斷行業(yè)改革，對壟斷行業(yè)要放寬市場準入，引入競爭機制，有條件的企業(yè)要積極推行投資主體多元化。十多年來，公司為杭州城市建設籌融資金 ，占同期城建投資總額的 37％，為杭州城市建設作出了突出貢獻。 1993年 9月 2023年 2月 2023年 2月 城建發(fā)展公司在完成為城市建設籌融資任務的同時，積極開展與城市建設相關的經營活動，實現(xiàn)了國有資產的保值增值。 國家對市場資源的壟斷、國有企業(yè)的保護不會長期下去 民營經濟經過多年的發(fā)展和積累，已經具備資本擴張的實力，民營企業(yè)體制新、人員少，成本低，社會負擔輕，在許多領域與行業(yè)，已經成為國有企業(yè)的競爭對手。 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 17 北大縱橫 走出戰(zhàn)略管理七個誤區(qū)：流浪漢現(xiàn)象 沒有戰(zhàn)略的企業(yè)就像流浪漢一樣無家可歸，當一家企業(yè)像流浪漢一樣，不知道應往哪里走時，企業(yè)命運是極其危險的，因為它通常會走到不想去的地方?？吹絼e的行業(yè)、別的企業(yè)的戰(zhàn)略獲得成功，便盲目跟風 ?在企業(yè)進入新產業(yè)的問題上，缺乏獨立判斷，熱衷于“跟緊大勢 ,人云亦云” ?同時，無論企業(yè)內外發(fā)生了多大的變化，企業(yè)首選的方案是仿效自己企業(yè)過去的經營戰(zhàn)略 ?當環(huán)境的競爭要求企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)生變化時，企業(yè)卻往往不能做到這一點 ?必將導致企業(yè)敗于競爭對手 ?這已為近年來一些企業(yè)的經營實踐所驗證 實例 ?行業(yè)內企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略高度雷同：如我國家電行業(yè)便是一例 ?近來，許多企業(yè)又不顧自身的資源狀況，在戰(zhàn)略上猛刮“高科技”之風，同時卻忽視了高科技行業(yè)所面臨的高風險 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 19 北大縱橫 以不變的、模式化的戰(zhàn)略制定行為，應付變化了的自身條件和環(huán)境狀況會導致錯誤的戰(zhàn)略 一些企業(yè)在自身迅速膨脹的時候，往往沉迷于自身的成績，仍然依賴于經營者的個人意志和能力，沒有建立起戰(zhàn)略決策體系，企業(yè)本可以穩(wěn)定發(fā)展，到頭來卻是危機四伏 一些國有企業(yè)盡管體制和產權制度等正逐漸轉變 ,已經具備了戰(zhàn)略制定權，但是仍然不能適應變化了的經營環(huán)境 ,缺乏獨自制定戰(zhàn)略或調整戰(zhàn)略的欲望和能力 問題 以不變應萬變現(xiàn)象 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 20 北大縱橫 航母情結現(xiàn)象 國內企業(yè)有一種傾向，即企業(yè)越大越好，所跨行業(yè)、地區(qū)越多越好。其實美國企業(yè)中的絕大多數(shù)都是專業(yè)化的中小企業(yè)。不少企業(yè)的組織規(guī)模、經營領域、產品種類、市場范圍等等，隨著新戰(zhàn)略的實施已發(fā)生重大改變，而企業(yè)的組織結構卻變化緩慢甚至一成不變 國內這幾年一些 井噴式 發(fā)展的企業(yè)后來之所以 雪崩式 倒下，除了戰(zhàn)略制定上的失誤之外，在戰(zhàn)略實施中組織結構調整的嚴重滯后及現(xiàn)行組織結構本身的缺陷顯然難辭其咎 實例 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 22 北大縱橫 趕鴨子上架現(xiàn)象 戰(zhàn)略實施與人才匱乏的矛盾 企業(yè)往往要到戰(zhàn)略實施時，才更加真切地意識到對實施新戰(zhàn)略所要的人才和技能的估計是如此不足 高速發(fā)展路上的陷阱 企業(yè)對策 有些企業(yè)簡單地認為只要有足夠的資金，企業(yè)便 無所不能 ，企業(yè)擴張就可 心想事成 。 隨著企業(yè)內外環(huán)境的變化，企業(yè)戰(zhàn)略固然需要調整和發(fā)展，但這并不等于可以踢開戰(zhàn)略鬧革命 。所以，這一類業(yè)務凈現(xiàn)金流入量小。 第一類領導業(yè)務 努力業(yè)務 問號業(yè)務 第二類領導業(yè)務 監(jiān)管業(yè)務 衰落業(yè)務 現(xiàn)金供應者業(yè)務 衰落業(yè)務 無希望業(yè)務 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 30 北大縱橫 業(yè)務地位－產業(yè)吸引力矩陣分析方法解釋（三） 現(xiàn)金供應者業(yè)務： 此類業(yè)務所處的市場已停止發(fā)展，產業(yè)不再具有吸引力。對現(xiàn)金供應者業(yè)務應采取拓展性戰(zhàn)略。 第一類領導業(yè)務 努力業(yè)務 問號業(yè)務 第二類領導業(yè)務 監(jiān)管業(yè)務 衰落業(yè)務 現(xiàn)金供應者業(yè)務 衰落業(yè)務 無希望業(yè)務 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 32 北大縱橫 業(yè)務地位－產業(yè)吸引力矩陣分析方法解釋（五） 監(jiān)管業(yè)務： 在產業(yè)吸引力和業(yè)務地位都不具備特殊的優(yōu)勢，不得不與許多對手競爭。問號業(yè)務要改善競爭力狀況的難度較大。 第一類領導業(yè)務 努力業(yè)務 問號業(yè)務 第二類領導業(yè)務 監(jiān)管業(yè)務 第二類衰落業(yè)務 現(xiàn)金供應者業(yè)務 衰落業(yè)務 無希望業(yè)務 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 36 北大縱橫 業(yè)務地位－產業(yè)吸引力矩陣分析方法解釋（九） 無希望業(yè)務： 一般是企業(yè)中的虧損業(yè)務，有些已有較長的虧損歷史，常常越虧越多，企業(yè)一旦發(fā)現(xiàn)無希望業(yè)務，應立即果斷作出撤退的決策。 領導 努力 問號 領導 監(jiān)管 衰落 現(xiàn)金供應者 衰落 無希望 現(xiàn)金 業(yè)務 業(yè)務地位－產業(yè)吸引力矩陣分析方法解釋（十） 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 38 北大縱橫 公司戰(zhàn)略三層面理論： 是平衡管好現(xiàn)有業(yè)務和建立新業(yè)務的有效途徑 .第三層面是對明天業(yè)務的研究、少量嘗試、市場試點或聯(lián)盟，失敗的概率較高，但只有通過不斷的嘗試，才能為企業(yè)持續(xù)發(fā)展找到合適的增長點 .第一層面的業(yè)務對企業(yè)近期業(yè)績影響重大，但其增長潛能將逐步衰退。這種簡單明了的表達方式便于雙方討論企業(yè)發(fā)展的項目選擇問題 三層面法能有效促進企業(yè)增長 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 42 北大縱橫 從公司目前資產和相對應的業(yè)務情況來看，公司發(fā)展戰(zhàn)略的制定以對第三種業(yè)務的分析為主 沒有收益的路橋資產 準經營性資產（ 16億） 經營性資產（ 9億） 投資到自來水等公用事業(yè)性資產 有收益的路橋資產 屬于公用事業(yè)性投資，沒有收益權 可進行收費，但是這種行政性收費能持續(xù)多久，市場化運作的可能性有多大，還存在一定的政策風險。公司資產能否支撐公司的發(fā)展，主要是看經營性資產是否能很好的利用。甚至超過了報紙、雜志等平面廣告。 戶外廣告的類型 ： 1）從廣告產品類型分類： 有射燈廣告牌、霓虹燈廣告牌、單立柱、燈箱、三面翻、無照明廣告牌、其它等； 2）從所處地點來分： 候車亭、地鐵、公交車、火車站、機場、墻體、人行道、地下通道、橋梁、高速公路、電話亭、閱報欄、其它等。 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 51 北大縱橫 ? 到達率高：通過策略性的媒介安排和分布，戶外廣告能創(chuàng)造出理想的到達率。很多知名的戶外廣告牌，或許因為它的持久和突出，成為了這個地區(qū)的遠近聞名標志，人們或許對這街道樓宇都視而不見，而唯獨這些林立的巨型廣告牌卻是令人久久難以忘懷。它的價格雖各有不同，但它的千人成本 (即每一千個受眾所需的媒體費 )，與其他媒體相比很有趣：電臺為 5美元，雜志則為 9美元，黃金時間的電視則要 1020美元 !但客戶最終更是看中千人成本，即每一千個受眾的費用。 資料來源：《中華廣告網》 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 53 北大縱橫 ，戶外廣告營業(yè)額增長迅速，在未來幾年發(fā)展空間很大 2023 2023 2023 2023 2023E杭州近三年的廣告營業(yè)額： （根據(jù) GDP情況推測， ％） 年份 99 2023 2023 2023 2023 2023EGDP （億元） 1225 1380 1568 1780 2092 2385廣告額（億元） 廣告業(yè)的發(fā)展與GDP的增長關系密切 資料來源：《杭州統(tǒng)計年鑒》 2023年杭州的戶外廣告營業(yè)額是 ，占杭州廣告市場的 ％； 2023年杭州的戶外廣告營業(yè)額測算約 3個億，占到杭州廣告市場的 16％左右 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 54 北大縱橫 ? 有關戶外廣告的相關管理政策將會逐步出臺，由于政策引起的經營風險進一步降低； ? 國家《行政法》的出臺實施和杭州各相關部門的進一步協(xié)調，將會促進杭州戶外廣告各審批部門工作效率的提高，簡化審批手續(xù)； ? 未來杭州市政府將逐漸加強對戶外廣告資源的統(tǒng)一規(guī)劃和管理，戶外廣告資源的經營將比較集中； ? 由于杭州經濟的進一步持續(xù)告訴發(fā)展，各廣告主對戶外廣告的需求會進一步增加，戶外廣告的市場空間很大； ? 包括外資企業(yè)在內的新進入者的增加，未來的競爭會越來越加劇、更加激烈； ? 由于杭州城市人文建設的需要，景觀的協(xié)調度、市民對城市環(huán)境的要求越來越高，杭州市相關部門會加大對戶外廣告的整理力度，戶外廣告的數(shù)量將不會大量增加，甚至有可能減少； ? 戶外廣告的表現(xiàn)形式會越來越多樣化，各種新產品、新材料、新技術將會逐步應用到戶外廣告中來。而 2年左右就能收回投資，以后每年都有相對固定的收入，利潤率遠遠高于傳統(tǒng)行業(yè)。 未來 3年，白馬戶外媒體仍 將主力拓展候車亭 ，每年將增建 2023個候車亭，使北京、上海、廣州等市場的份額達到最大化，另外，則會把握收購機會，每年增加收購 1000－ 2023個候車亭。 MediaNation(媒體世紀 ) ： 該公司旗下的香港通成推廣有限公司，成立于 1992年，專注巴士車身及地鐵廣告。在需求增加而供給有限的情況下，未來誰占有了媒體資源，誰就搶得了先機。 資源，主要是公司所能獲得的媒體資源的數(shù)量、質量。 第二類領導業(yè)務 ： 業(yè)務的高發(fā)展期已經過去，產業(yè)的吸引力降低。 努力業(yè)務： 此類業(yè)務在市場份額和成本方面處于劣勢，為了建立和維持市場份額，需要較大的資源投入。問號業(yè)務要改善競爭力狀況的難度較大。 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 71 北大縱橫 價值 時間 層面一 拓展并確保核心業(yè)務的運作 層面二 發(fā)展新業(yè)務 層面三 開創(chuàng)未來的業(yè)務機會 戶外廣告媒體作為第二層面業(yè)務，一方面可以很快獲取利潤，為企業(yè)發(fā)展提供現(xiàn)金支持；另一方面，它的業(yè)務生命周期較長，還可視為第三層面種子業(yè)務，在廣告業(yè)有所作為。按照目前汽車使用狀況，將有50%車輛行駛在城市中 ?據(jù)權威部門測算， 2023年我國轎車保有量將達到2023萬輛 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 80 北大縱橫 ，車位明顯供小于求 2023 2023E 2023E 2023 2023E 2023E 停車位 480萬 ／停車位 ？輛車／停車位 ？輛車／停車位 ? 停車位需求按 100％的基本停車位和 20％的公共停車位計算，總需增加停車位 480萬個，平均每年增加 96萬個 ? 從總體上分析，我國城市機動車停車場數(shù)量無法適應汽車保有量增長的需求，機動車保有量迅速增長與城市停車場建設滯后的矛盾十分突出。 距，未來有較大增長空間 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 88 北大縱橫 以環(huán)北車庫為例進行分析 投資額＝ 2800萬 規(guī)模： 200個車位 收費： 白天每輛車 5元／小時，夜間 8元／晚 白天按 70％的空置率，晚間按 20％的空置率最樂觀估計 每年營業(yè)收入＝ 不考慮資金成本和管理費用，收回投資尚需 20年以上，實際上環(huán)北停車庫的每年營業(yè)收入不足以抵消管理費用，處于嚴重虧損狀態(tài) ? 考慮建設成本和日常的管理費用，很多地方的公共停車業(yè)務并不賺錢，如：法國Ｗｉｎｃｙ公司曾經有意投資中國停車場建設，但進行市場調查后他們認為中國的政策讓他們無法收回投資 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 89 北大縱橫 下停車庫的瓶頸 停車場名稱 類型 規(guī)模（輛） 投資額（萬