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正文內(nèi)容

德邦物流系統(tǒng)優(yōu)化-wenkub

2023-02-27 20:05:13 本頁面
 

【正文】 路 四通八達(dá)的德邦物流運(yùn)行線路,使您的貨物通達(dá)至每一處有需要的地方。 ? 公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念,保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)的態(tài)度,強(qiáng)化人才戰(zhàn)略,通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建,提升運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系,創(chuàng)造最優(yōu)化的運(yùn)載模式,為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)。 公司簡(jiǎn)介 ? 德邦是國家“ AAAAA”級(jí)物流企業(yè),主營國內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。一直以來,公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長(zhǎng),打造人企雙贏。 ? 樞紐中心 在全國 20多個(gè)經(jīng)濟(jì)中心城市設(shè)有大型的貨物中轉(zhuǎn)基地,為您的貨物及時(shí)中轉(zhuǎn)提供了可靠保障。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心價(jià)值觀等企業(yè)文化核心的總和。即使是標(biāo)注卡運(yùn),也會(huì)因天氣變化影響運(yùn)輸速度。德邦物流的客戶主要是中小企業(yè),而日益增長(zhǎng)的物價(jià),不斷飛漲的油價(jià),昂貴的過路費(fèi),又沒有國家的資金補(bǔ)貼,這無疑增加了運(yùn)輸成本。就公司總體來說,人工裝卸、搬運(yùn)占絕大多數(shù),現(xiàn)代化設(shè)備缺乏。運(yùn)輸技術(shù)包括:運(yùn)輸貨物裝載技術(shù)、運(yùn)輸線路的規(guī)劃技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及到基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資、稅收、海關(guān)、服務(wù)、與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面,而這些問題的管理分屬于不同的政府職能部門,各職能部門對(duì)現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)不足和缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想,成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一 物流車輛本身存在的問題,運(yùn)輸成本占總成本比例大 隨著德邦物流公司的擴(kuò)大,在車輛的增加數(shù)量的同時(shí)也應(yīng)該提高運(yùn)輸車的質(zhì)量。還有, 2023年 11月,從廣州送往肇慶的一箱紅酒,在到達(dá)目的地時(shí),一箱紅酒里有五瓶已破碎。 應(yīng)該和汽車企業(yè)合作,告訴汽車企業(yè),讓他們研制生產(chǎn)出低地板、低重心的配送車輛,以方便物流企業(yè)快速裝卸,提高裝卸效率。優(yōu)秀的運(yùn)輸人才將有助于物流企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量和物流效率 , 使物流企業(yè)向合理化方向發(fā)展 建設(shè)運(yùn)輸通訊設(shè)備,加快運(yùn)輸信息的傳達(dá),提高信息的流通速度,保證信息的準(zhǔn)確。然后根據(jù)貨物的特點(diǎn)進(jìn)行裝箱配載,分區(qū)域、分地點(diǎn)進(jìn)行裝箱,保證車輛的利用率,節(jié)約成本。站點(diǎn)接受貨物后,掃描分揀,根據(jù)客戶的要求,通知客戶自提或者送達(dá)貨物,貨物配送完成。 GPS系統(tǒng)的上線,通過中心監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,對(duì)監(jiān)督駕駛員超速行車、疲勞駕駛、提高運(yùn)輸生產(chǎn)組織水平等具有積極的輔助管理作用;同時(shí)監(jiān)控中心可對(duì)與正處于超速、拋錨等情況的運(yùn)輸車實(shí)施報(bào)警功能,降低交通事故的發(fā)生率,提高運(yùn)輸安全生產(chǎn)具有積極的意義。 ? 條碼掃描和射頻識(shí)別技術(shù)的運(yùn)用,減少了手工錄入的繁瑣,同時(shí)提高了員工操作的速度,提高了數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性和時(shí)效性,降低企業(yè)的運(yùn)作成本。 ? ERP企業(yè)信息平臺(tái),把企業(yè)的物流、人流、資金流、信息流統(tǒng)一起來進(jìn)行管理,以求最大限度地利用企業(yè)現(xiàn)有資源,實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。 配送網(wǎng)絡(luò)和線路概況 ? 網(wǎng)點(diǎn): DB物流公司已在全國 30個(gè)省、市、自治區(qū)開設(shè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 4300多家,貨臺(tái)面積近 95萬平方米,日吞吐貨量約 3萬噸,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi) 550多個(gè)城市和地區(qū),覆蓋全國 90%的經(jīng)濟(jì)中心和人口。目前,國內(nèi)一些物流公司的車輛空載、空置率相對(duì)于國外的一些物流企業(yè)來說還是相對(duì)較高,對(duì)流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸依然時(shí)有發(fā)生,調(diào)度計(jì)劃的不合理、不及時(shí)等也屢見不鮮。 ? 但是,物流行業(yè)的普遍現(xiàn)象都是專業(yè)人才缺乏,人才儲(chǔ)備機(jī)制不完善。但相對(duì)集中在東部沿海發(fā)達(dá)城市,中西部偏遠(yuǎn)山區(qū)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的發(fā)展程度相對(duì)較為落后,貨量較小,架設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的收益較低。這樣可以保證專線之間的貨物的流通質(zhì)量,提高服務(wù)水平。其次,在二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的配送過程中,公司對(duì)于車輛的運(yùn)輸?shù)木€路選擇存在著一定的誤區(qū),只是簡(jiǎn)單的將貨物運(yùn)送到發(fā)貨點(diǎn),而不能最優(yōu)的選擇車輛的運(yùn)輸線路,導(dǎo)致車輛的迂回、對(duì)流運(yùn)輸,降低了車輛和人員的使用效率。但目前來說,這個(gè)系統(tǒng)還不是很完善,還沒有在全公司進(jìn)行推廣使用,同時(shí),單單使用這個(gè)系統(tǒng),還不能完全達(dá)到調(diào)度車輛的效果,比如說應(yīng)對(duì)緊急實(shí)踐的處理能力上,還是多以人工為主,帶有一定的主觀意識(shí),缺乏標(biāo)準(zhǔn)處理程序和方法,使得公司蒙受不白的損失。 DB物流公司在 2023年完成了 85%的增長(zhǎng),國內(nèi)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一舉突破了 1000家,營業(yè)額完成了 30億元,位列國內(nèi)零擔(dān)物流行業(yè)第一。目前公司的分散的信息系統(tǒng)不能很好的實(shí)現(xiàn)各個(gè)方面的連接,導(dǎo)致信息傳遞相對(duì)較慢,準(zhǔn)確度不高。 ? 第三,近兩年來,油價(jià)上漲加劇,對(duì)物流企業(yè)沖擊很大。 ? 操作人員業(yè)務(wù)水平不純熟 ? 國內(nèi)物流業(yè)普遍的從業(yè)人員知識(shí)水平不高,操作技能不熟悉。同時(shí),企業(yè)內(nèi)部的培訓(xùn)制度還不夠完善,培養(yǎng)機(jī)制存在但不足,人才儲(chǔ)備機(jī)制難以形成。 :21:4209:21Feb2327Feb23 1故人江海別,幾度隔山川。 2023年 2月 上午 9時(shí) 21分 :21February 27, 2023 1行動(dòng)出成果
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