德邦物流差異化戰(zhàn)略淺析-wenkub
2023-07-12 14:36:25 本頁面
【正文】 。在集中化戰(zhàn)略和成本領先戰(zhàn)略都優(yōu)勢不明顯的情況下，德邦物流的差異化戰(zhàn)略或許能成為其在激烈的競爭漩渦中取得優(yōu)勢的關鍵。差異化服務就是快速和安全，即保證貨物安全的同時，用最快的速度將貨物送到顧客的手里，如若沒有按時送到，德邦公司將免除運輸費用，即限時未到，運費全免。在競爭戰(zhàn)略思想指導下，波特提出了企業(yè)戰(zhàn)略的核心是獲取競爭優(yōu)勢，打敗競爭對手。波特1980年發(fā)表了《競爭戰(zhàn)略》，隨后1985年又發(fā)表了《競爭優(yōu)勢》，以及后來發(fā)表的《國家競爭優(yōu)勢》，形成了競爭戰(zhàn)略三部曲，開創(chuàng)了競爭戰(zhàn)略理論體系。在推動經濟發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時，努力創(chuàng)造更多的社會效益，為國民經濟的持續(xù)發(fā)展，和諧社會的創(chuàng)建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內物流運營商，實現“為中國提速”的使命。近年來，德邦以60%的速度穩(wěn)健發(fā)展，截止2016年4月，公司已開設6,400多家標準化的門店，業(yè)務網點覆蓋國內32個省級行政區(qū)，日吞吐貨量超過6萬噸在全國各地都能看到“德邦”統(tǒng)一字樣的店面遍布在繁華街道、工業(yè)園、批發(fā)市場和專業(yè)市場中，自有營運車輛9,900余臺，在全國20多個經濟中心城市設有大型的貨物中轉基地，全國轉運中心總面積超過124萬平方米，在國內公路零擔運輸中排名第一。二、正文（一）背景概述德邦致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業(yè)務的綜合性物流供應商?！娟P鍵詞】：德邦物流 差異化 競爭戰(zhàn)略 改進措施 一、引言經濟全球化的今天，越來越頻繁的貿易往來，物流行業(yè)競爭越來越激烈，想要在漩渦中站穩(wěn)腳跟，就必須有強大的核心競爭力。隨著競爭的激烈化發(fā)展，越來越多的物流公司如雨后春筍般不斷涌出，企業(yè)想要在競爭中取得優(yōu)勢的法寶則是不斷的提高自身的核心競爭力。德邦作為較早發(fā)展的物流企業(yè)切身體會到了市場競爭的白熱化，制定了具有德邦特色的競爭戰(zhàn)略。德邦作為中國國內物流業(yè)舉足輕重的一員，其本身的發(fā)展之路就十分引人矚目。德邦致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業(yè)務的綜合性物流供應商。 公司始終以客戶為中心隨時候命、持續(xù)創(chuàng)新，始終堅持建設新的營業(yè)網點、自購進口車輛、搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。（二）德邦的差異化競爭戰(zhàn)略發(fā)展現狀美國著名戰(zhàn)略學家邁克爾邁克爾獲取競爭優(yōu)勢，打敗競爭對手有三種基本戰(zhàn)略：成本領先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和集中化戰(zhàn)略。德邦物流一向致力于發(fā)展差異化戰(zhàn)略，主導國內的公路零擔物流市場，運輸方式則首選卡運，但是在全國網購大潮的環(huán)境下，快遞業(yè)務快速發(fā)展起來，作為被阿里巴巴首先推薦的物流公司，德邦憑借眾多的網點和運輸車輛也開始著手進軍快遞業(yè)，不再僅集中于發(fā)展單一的零擔物流市場。差異化戰(zhàn)略被認為是將公司提供的產品或服務差異化，形成一些在全產業(yè)范圍中具有獨特性的東西。這一戰(zhàn)略與提高市場份額兩者不可兼顧。價格競爭就是降價的競爭，變動成本是其產品降價的最低界限，如果價格降到變動成本以下，那這樣的競爭就是毫無意義的競爭。非價格競爭，即價值競爭，就是為顧客提供更好、更有特色或者更能適合各自需求的產品或服務的一種競爭。德邦物流差異化戰(zhàn)略主要集中在以下幾點： 自購車輛成本高導致運輸成本較高 德邦物流的運輸價格在同行中不具有優(yōu)勢，反而遠高于其他物流公司。直營營業(yè)網點遍布全國德邦公司擁有近5200多家的直營標準化門店，服務網絡遍及全國，覆蓋全國95%的經濟中心。德邦物流所有的專用運輸車輛都是采用進口VOLVO/SCANIA等全封閉廂式卡車，司機、貨物和車輛都有一定的安全保障，可迅速到達全國的200多個城市。另一方面，德邦為員工舉辦集體婚禮，更增加了員工的歸屬感，也成為了德邦物流的一大企業(yè)文化特色。（三）德邦物流采取差異化戰(zhàn)略存在的問題 運輸價格偏高德邦雖然主導國內的公路零擔物流，致力于專攻中高端市場，但是由于近幾年的網購熱潮帶動快遞業(yè)的迅速崛起和發(fā)展，德邦也開始向快遞業(yè)進軍。 德邦物流發(fā)展至今營業(yè)網點已有6400多家，網點遍布全國，一線城市全部覆蓋，二線基本覆蓋，甚至已經覆蓋到縣級城市，擴張速度在近十年尤其迅速。此外，在城市二兩環(huán)以內也常常出現營業(yè)員空缺較大的情況，究其原因，由于物流運輸業(yè)有工作即時和工作時間不確定的特殊性，所以需要工作人，員的居住地址盡量靠近工作地點，而在城市中心消費水平較高，營業(yè)員也沒有合理的薪酬補貼。 缺乏完整的客戶關系管理德邦客戶資料不完全，德邦的客戶資料庫還停留在20%的中高端客戶層，涉及的80%的低端客戶層數量有限，而且對客戶的資料收集仍然采取的的是填寫托運單和簡單錄入等，沒有對真實客戶的完整記錄和登記，也沒有形成有體系的客戶資料庫，導致物流成本的浪費。從公司的角度看，德邦物流對新員工的培訓不夠系統(tǒng)和具體，使得員工在適應公司的物流業(yè)務上不能夠快速勝任；另一方面，大部分年輕人都是應屆生，有些剛畢業(yè)卻比較浮躁不怎么能吃苦，干物流的都比較累，有的無法適應就容易產生離職的想法等。而隨著政策的支持和市場的逐步規(guī)范，現階段正是市場集中度提升的關鍵時期。雖然標注的是卡航運輸，但是如果天氣過于惡劣，對運輸速度造成很大的影響。如果國家開放低空領域，國有企業(yè)便可以利用自己強大的資金和技術優(yōu)勢率先發(fā)展更加廉價快速的空運。 （2） 、各地營業(yè)部除了少量部門有
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