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正文內(nèi)容

德邦物流差異化戰(zhàn)略淺析-wenkub

2023-07-12 14:36:25 本頁面
 

【正文】 。在集中化戰(zhàn)略和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略都優(yōu)勢(shì)不明顯的情況下,德邦物流的差異化戰(zhàn)略或許能成為其在激烈的競(jìng)爭(zhēng)漩渦中取得優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。差異化服務(wù)就是快速和安全,即保證貨物安全的同時(shí),用最快的速度將貨物送到顧客的手里,如若沒有按時(shí)送到,德邦公司將免除運(yùn)輸費(fèi)用,即限時(shí)未到,運(yùn)費(fèi)全免。在競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下,波特提出了企業(yè)戰(zhàn)略的核心是獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。波特1980年發(fā)表了《競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略》,隨后1985年又發(fā)表了《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》,以及后來發(fā)表的《國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》,形成了競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略三部曲,開創(chuàng)了競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論體系。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升行業(yè)水平的同時(shí),努力創(chuàng)造更多的社會(huì)效益,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,和諧社會(huì)的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn),努力將德邦打造成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商,實(shí)現(xiàn)“為中國(guó)提速”的使命。近年來,德邦以60%的速度穩(wěn)健發(fā)展,截止2016年4月,公司已開設(shè)6,400多家標(biāo)準(zhǔn)化的門店,業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋國(guó)內(nèi)32個(gè)省級(jí)行政區(qū),日吞吐貨量超過6萬噸在全國(guó)各地都能看到“德邦”統(tǒng)一字樣的店面遍布在繁華街道、工業(yè)園、批發(fā)市場(chǎng)和專業(yè)市場(chǎng)中,自有營(yíng)運(yùn)車輛9,900余臺(tái),在全國(guó)20多個(gè)經(jīng)濟(jì)中心城市設(shè)有大型的貨物中轉(zhuǎn)基地,全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過124萬平方米,在國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸中排名第一。二、正文(一)背景概述德邦致力成為以客戶為中心,覆蓋快遞、快運(yùn)、整車、倉儲(chǔ)與供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商?!娟P(guān)鍵詞】:德邦物流 差異化 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 改進(jìn)措施 一、引言經(jīng)濟(jì)全球化的今天,越來越頻繁的貿(mào)易往來,物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,想要在漩渦中站穩(wěn)腳跟,就必須有強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈化發(fā)展,越來越多的物流公司如雨后春筍般不斷涌出,企業(yè)想要在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)的法寶則是不斷的提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。德邦作為較早發(fā)展的物流企業(yè)切身體會(huì)到了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化,制定了具有德邦特色的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。德邦作為中國(guó)國(guó)內(nèi)物流業(yè)舉足輕重的一員,其本身的發(fā)展之路就十分引人矚目。德邦致力成為以客戶為中心,覆蓋快遞、快運(yùn)、整車、倉儲(chǔ)與供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商。 公司始終以客戶為中心隨時(shí)候命、持續(xù)創(chuàng)新,始終堅(jiān)持建設(shè)新的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、自購進(jìn)口車輛、搭建最優(yōu)線路,優(yōu)化運(yùn)力成本,為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn),助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。(二)德邦的差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略發(fā)展現(xiàn)狀美國(guó)著名戰(zhàn)略學(xué)家邁克爾邁克爾獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有三種基本戰(zhàn)略:成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和集中化戰(zhàn)略。德邦物流一向致力于發(fā)展差異化戰(zhàn)略,主導(dǎo)國(guó)內(nèi)的公路零擔(dān)物流市場(chǎng),運(yùn)輸方式則首選卡運(yùn),但是在全國(guó)網(wǎng)購大潮的環(huán)境下,快遞業(yè)務(wù)快速發(fā)展起來,作為被阿里巴巴首先推薦的物流公司,德邦憑借眾多的網(wǎng)點(diǎn)和運(yùn)輸車輛也開始著手進(jìn)軍快遞業(yè),不再僅集中于發(fā)展單一的零擔(dān)物流市場(chǎng)。差異化戰(zhàn)略被認(rèn)為是將公司提供的產(chǎn)品或服務(wù)差異化,形成一些在全產(chǎn)業(yè)范圍中具有獨(dú)特性的東西。這一戰(zhàn)略與提高市場(chǎng)份額兩者不可兼顧。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)就是降價(jià)的競(jìng)爭(zhēng),變動(dòng)成本是其產(chǎn)品降價(jià)的最低界限,如果價(jià)格降到變動(dòng)成本以下,那這樣的競(jìng)爭(zhēng)就是毫無意義的競(jìng)爭(zhēng)。非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),即價(jià)值競(jìng)爭(zhēng),就是為顧客提供更好、更有特色或者更能適合各自需求的產(chǎn)品或服務(wù)的一種競(jìng)爭(zhēng)。德邦物流差異化戰(zhàn)略主要集中在以下幾點(diǎn): 自購車輛成本高導(dǎo)致運(yùn)輸成本較高 德邦物流的運(yùn)輸價(jià)格在同行中不具有優(yōu)勢(shì),反而遠(yuǎn)高于其他物流公司。直營(yíng)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)德邦公司擁有近5200多家的直營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化門店,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó),覆蓋全國(guó)95%的經(jīng)濟(jì)中心。德邦物流所有的專用運(yùn)輸車輛都是采用進(jìn)口VOLVO/SCANIA等全封閉廂式卡車,司機(jī)、貨物和車輛都有一定的安全保障,可迅速到達(dá)全國(guó)的200多個(gè)城市。另一方面,德邦為員工舉辦集體婚禮,更增加了員工的歸屬感,也成為了德邦物流的一大企業(yè)文化特色。(三)德邦物流采取差異化戰(zhàn)略存在的問題 運(yùn)輸價(jià)格偏高德邦雖然主導(dǎo)國(guó)內(nèi)的公路零擔(dān)物流,致力于專攻中高端市場(chǎng),但是由于近幾年的網(wǎng)購熱潮帶動(dòng)快遞業(yè)的迅速崛起和發(fā)展,德邦也開始向快遞業(yè)進(jìn)軍。 德邦物流發(fā)展至今營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)已有6400多家,網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó),一線城市全部覆蓋,二線基本覆蓋,甚至已經(jīng)覆蓋到縣級(jí)城市,擴(kuò)張速度在近十年尤其迅速。此外,在城市二兩環(huán)以內(nèi)也常常出現(xiàn)營(yíng)業(yè)員空缺較大的情況,究其原因,由于物流運(yùn)輸業(yè)有工作即時(shí)和工作時(shí)間不確定的特殊性,所以需要工作人,員的居住地址盡量靠近工作地點(diǎn),而在城市中心消費(fèi)水平較高,營(yíng)業(yè)員也沒有合理的薪酬補(bǔ)貼。 缺乏完整的客戶關(guān)系管理德邦客戶資料不完全,德邦的客戶資料庫還停留在20%的中高端客戶層,涉及的80%的低端客戶層數(shù)量有限,而且對(duì)客戶的資料收集仍然采取的的是填寫托運(yùn)單和簡(jiǎn)單錄入等,沒有對(duì)真實(shí)客戶的完整記錄和登記,也沒有形成有體系的客戶資料庫,導(dǎo)致物流成本的浪費(fèi)。從公司的角度看,德邦物流對(duì)新員工的培訓(xùn)不夠系統(tǒng)和具體,使得員工在適應(yīng)公司的物流業(yè)務(wù)上不能夠快速勝任;另一方面,大部分年輕人都是應(yīng)屆生,有些剛畢業(yè)卻比較浮躁不怎么能吃苦,干物流的都比較累,有的無法適應(yīng)就容易產(chǎn)生離職的想法等。而隨著政策的支持和市場(chǎng)的逐步規(guī)范,現(xiàn)階段正是市場(chǎng)集中度提升的關(guān)鍵時(shí)期。雖然標(biāo)注的是卡航運(yùn)輸,但是如果天氣過于惡劣,對(duì)運(yùn)輸速度造成很大的影響。如果國(guó)家開放低空領(lǐng)域,國(guó)有企業(yè)便可以利用自己強(qiáng)大的資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)率先發(fā)展更加廉價(jià)快速的空運(yùn)。 (2) 、各地營(yíng)業(yè)部除了少量部門有
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