【正文】 工程風(fēng)險(xiǎn)后果嚴(yán)重性分級(jí) 41 危害分類 風(fēng)險(xiǎn)損失分級(jí) 人員傷亡（人） 風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí) 工期延誤 成本增加 * (百萬(wàn)元 ) 死亡 重傷 輕傷 A 可忽略 1 1 周 B 需考慮 1 ≤10 III 級(jí) 1 周～ 2 周 ～ C 嚴(yán)重 1 ≤10 II 級(jí) 2 周～ 3 月 ～ 50 D 非常嚴(yán)重 ≤10 10 I 級(jí) 3 月～ 1 年 50～ 500 E 災(zāi)難性 10 特 級(jí) 1 年 500 *注：表中損失（或成本增加）是指一起風(fēng)險(xiǎn)事件的直接損失（不包括 間接損失）。 工程風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與評(píng)估依據(jù)： （ 1） 設(shè)計(jì)文件； XX 天津地鐵 2 號(hào)線機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)線工程 8 （ 2） 建設(shè)場(chǎng)地巖土工程勘查報(bào)告； （ 3） 周邊環(huán)境調(diào)查成果 報(bào)告 ； （ 4） 項(xiàng)目所在地類似工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、事故案例； （ 5） 其他必要的文件資料 評(píng)估內(nèi)容與范圍 通過(guò)對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)本身以及其作用方式的界定，評(píng)估本工程所面臨的 自然災(zāi)害、地質(zhì)條件、工程周邊環(huán)境、鄰 近管線及工程 結(jié)構(gòu) 自身等風(fēng)險(xiǎn)。500 市政 隧道上方 使用 7 WS 污 水 砼 216。因此，保證風(fēng)井深基坑穩(wěn)定、施工安全是本工程施工的重點(diǎn)。 （ 2） 隧道內(nèi)徑Φ 5500mm；隧道外徑Φ 6200mm；襯砌厚度為 350mm。 根據(jù)本區(qū)間抽水試驗(yàn)報(bào)告可知，勘察期間⑧ 2 承壓水水位埋深約為～ （標(biāo)高 — ～ ），（ 11） 2 層承壓水位埋深約 ～XX 天津地鐵 2 號(hào)線機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)線工程 6 （標(biāo)高 — ～ — ）。潛水主要接受大氣降水、河流 和塘補(bǔ)給，以蒸發(fā)形式排泄，水位隨季節(jié)、氣候、潮汐有所變化。 4） 淺部分布 ○6 4t層砂質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土透鏡體，且局部分布 ○6 5粉土層，土質(zhì)不均勻。自上而下為第四系全新統(tǒng)人工填土層（人工堆積 Qml），第 I 陸相層（第四系全新統(tǒng)上組河床 ~河漫相沉積 Q43al）、第Ⅰ海相層（第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積 Q42m）、第Ⅱ陸相層（第四系全新統(tǒng)下組河床 ~河漫灘相沉積Q41al）、第Ⅲ陸相層（第四系上更新統(tǒng)四組濱海 ~潮汐帶相沉積 Q3dmc）、第Ⅳ陸相層（第四系上更新統(tǒng)三組河床 ~河漫灘相沉積 Q3cal）、第Ⅲ海相層（第四系上更新統(tǒng)二組淺海 ~濱海相沉積 Q3bm）、第Ⅴ陸相層（第四系上更新統(tǒng)一組河床 ~河漫灘相沉積 Q3cal）、第Ⅳ海相層（第四系中更新統(tǒng)上組濱海三角洲相沉積 Q22mc）、第 Ⅵ陸相層（第四系中更新統(tǒng)中組河床 ~河漫灘相沉積Q22al）。 風(fēng)井結(jié)構(gòu) 雙層雙跨矩形框架結(jié)構(gòu) ，采用明挖法施工。圍護(hù)形式采用 800m 厚地下連續(xù)墻， 4 道支撐。頂板厚 900mm、中板厚 500mm、底板厚 1200 mm、側(cè)墻厚 900mm。疏散通道采用 2 道φ 609 壁厚 16mm 的鋼支撐。圍護(hù)形式采用 800m 厚地下連續(xù)墻， 4 道鋼管支撐；疏散通道基坑深度約 ~，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ 850600 工法樁， 2 道鋼管支撐。 本標(biāo)段工程包括盾構(gòu)始發(fā)井（不含） ～ 風(fēng)井和疏散口（含） ～ 機(jī)場(chǎng)站（不含），聯(lián)絡(luò)通道 5 處 (其中一處在疏散通道內(nèi) )。 天津地鐵 2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)線工程 風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估報(bào)告 （初稿） XX（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 2020年 8月 XX 天津地鐵 2 號(hào)線機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)線工程 1 目 錄 工程概況 ............................................................................................. 2 工程概述 ..................................................................................... 2 風(fēng)井和疏散口 ............................................................................. 2 區(qū)間隧道 ..................................................................................... 6 周圍交通概況 .............................................................................. 6 周圍建筑物概況 .......................................................................... 6 周圍管線概況 .............................................................................. 6 評(píng)估目的與依據(jù) .................................................................................. 7 評(píng)估內(nèi)容與范圍 .................................................................................. 8 評(píng)估程序與方法 .................................................................................. 9 、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序如下圖： ............................................................ 9 、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 ........................................................................... 9 風(fēng)險(xiǎn)界定、識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別清單 ..................................................... 12 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與評(píng)價(jià) ................................................................................ 19 風(fēng)井及疏散口風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與評(píng)價(jià) ................................................ 19 盾 構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與評(píng)價(jià) ................................................................. 21 其他風(fēng)險(xiǎn) .................................................................................... 22 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) .................................................................................... 22 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分 ................................................................... 22 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)參考 ................................................................... 23 工程安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分 ............................................................ 25 風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)排序及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)清單 ......................................................... 25 風(fēng)險(xiǎn)處置措施建議 ............................................................................ 26 風(fēng)井及疏散口風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控及處置措施 ........................................ 26 盾構(gòu)隧道工程 ........................................................................... 35 其他風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控及處置措施 ........................................................ 41 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論 .................................................................................. 45 XX 天津地鐵 2 號(hào)線機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)線工程 2 工程概況 工程概述 本工程全稱天津地鐵 2 號(hào)線機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)線工程。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，聯(lián)絡(luò)通道及泵房采用礦山法施工。 主體基坑采用四道φ 609 壁厚 16mm 的鋼支撐。 風(fēng)井及疏散口施工區(qū)域內(nèi)的管線已經(jīng)拆改完畢，風(fēng)井及疏散口施工現(xiàn)場(chǎng)與天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)一墻之隔，施工現(xiàn)場(chǎng)的南側(cè)、北側(cè)、西側(cè)均是天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng) 15 米寬導(dǎo)行路，導(dǎo)行路外為天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng) 草地，施工現(xiàn)場(chǎng)東側(cè)為西三路，施工現(xiàn)場(chǎng)大門(mén)正對(duì)北三路，西三路另一側(cè)的天津機(jī)場(chǎng)指揮中心消防大隊(duì)距離疏散口最近距離 57 米，施工現(xiàn)場(chǎng)東南方向?yàn)橹袊?guó)航油加油站，與基坑的最近距離 135 米均超出基坑開(kāi)挖深度的 3 倍。疏散通道主體為單層單跨框架結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)凈高 3m，凈寬 m，總高 ，總寬 ；出口段結(jié)構(gòu)凈寬 3m，總寬 4m。 XX 天津地鐵 2 號(hào)線機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)線工程 4 （ 3） 疏散口施工方法及 圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式 疏散通道基坑深度約 ~，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ 850600 工法樁， 2道鋼管支撐 表 12 況表 1 主體結(jié)構(gòu) 長(zhǎng)、寬 長(zhǎng) 、標(biāo)準(zhǔn)段寬 米。 2 附屬結(jié)構(gòu) （ 1） 1 個(gè)疏散通道 （ 2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)： Φ 850600 工法樁 。 勘察成果表明，擬建區(qū)間地基土分布具有以下特點(diǎn)： XX 天津地鐵 2 號(hào)線機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)線工程 5 1） 第Ⅱ海相層缺失。 5） 自下而上分布多層承壓含水層，⑧ 2 為第一層承壓水； ○9 2 為第二層承壓水；（ 11） （ 11） （ 12） （ 13） 1夾和（ 13） 2為第三層承壓水；（ 14）2為第四層承壓水。一般年變幅在 ～ 左右。 區(qū)間隧道 區(qū)間設(shè)計(jì)概況（由于目前設(shè)計(jì)線路圖未出，暫時(shí)以投標(biāo)文件為依據(jù)）：隧道內(nèi)徑： ?5500mm；隧道外徑： ?6200mm；隧道長(zhǎng)度：標(biāo)段總計(jì)：約。 （ 3）管片強(qiáng)度 等級(jí)為 C50、抗?jié)B等級(jí)為 P10。 風(fēng)井基坑和疏散通道鄰近的建筑物主要有天津機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心消防大隊(duì)二層樓房 1 棟、四層樓房 1 棟，平房（門(mén)樓） 1 棟。500 市政 隧道上方 使用 8 TR 天然氣 鋼 DN100 天然氣公司 隧道上方 使用 9 RL 熱力 鋼 DN100 熱力公司 隧道上方 使用 10 RL 熱力 鋼 DN100 熱力公司 隧道上方 使用 11 RL 熱力 鋼 DN500 熱力公司 隧道上方 使用 12 RL 熱力 鋼 DN500 熱力公司 隧道上方 使用 13 LD 路燈 銅 電力局 隧道上方 使用 14 YS 雨水 砼 216。 評(píng)估范圍為：風(fēng)井及疏散口主體結(jié)構(gòu)施工自身及其周邊建（構(gòu)）筑物、管線；區(qū)間隧道施工影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物、管線以及隧道施工自身風(fēng)險(xiǎn)等。 工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性分級(jí) 42 概 率 * 概率區(qū)間 估值 概率描述 罕遇 1 風(fēng)險(xiǎn)極難出現(xiàn)一次 偶遇 ~ 2 風(fēng)險(xiǎn)不大會(huì)出現(xiàn) 可能 ~ 3 風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)發(fā)生 預(yù)期 ~ 4 風(fēng)險(xiǎn)會(huì)不止一次地發(fā)生 頻繁 5 風(fēng)險(xiǎn)會(huì)頻頻發(fā)生 *注：表中發(fā)生概率是指整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施期的發(fā)生概率。 ① 正式降水前進(jìn)行試抽，確定降水相關(guān)參數(shù)，然后調(diào)整井點(diǎn)設(shè)計(jì) ； ② 抽排深層承壓水需慎重考慮； ③ 布井合理，水位觀測(cè)及時(shí)。 ① 優(yōu)化完善施工籌劃，減少施工對(duì)周邊的影響； ② 合理設(shè)置圍擋，重視安全文明施工，降低污染，避免擾民現(xiàn)象的發(fā)生； ③ 配合業(yè)主做好交通導(dǎo)引工作，同周邊居民互信共建，減少矛盾； ④同周邊影響區(qū)域范圍內(nèi)涉及單位及時(shí)溝通交換意見(jiàn)，獲取雙方諒解。 ⑤緊貼基坑四周設(shè)置擋水墻 II 006 基坑支撐失穩(wěn) 3 D 3D ① 支撐設(shè)計(jì)施工強(qiáng)度不夠 ； ② 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)有誤或出現(xiàn)異常未予以足夠重視； ③ 采用有缺陷支撐材料； ④預(yù)應(yīng)力傳感器損壞失效； ⑤立柱樁沉降或上臺(tái)導(dǎo)致支撐偏心。 ② 開(kāi)挖前對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)可能滲漏部位作處理，加強(qiáng)基底隆起監(jiān)測(cè)，分析數(shù)據(jù)有無(wú)異常； II 008 基坑坑底突涌 3 C 3C ① 井點(diǎn)布設(shè)不合理 ； ② 井點(diǎn)管損壞； ③ 承壓水位監(jiān)測(cè)有誤。 ① 對(duì)影響范圍內(nèi)建筑進(jìn)行必要的預(yù)加固 ； ② 超